River Hawk 73 Sea Stryker Fast Patrol Boat

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Veuillez contacter directement le courtier de la liste exclusive Central, Bill Neumann, au 908/309/4364. Appelez / envoyez un message à tout moment, 7 jours sur 7.

Informations supplémentaires

Points forts de la remise à niveau de 2024 : 500 000 $ CAD

• Nouveau générateur de pont installé pour soutenir l'équipement d'enquête
• Nouveau cadre A hydraulique en aluminium installé
• Nouvelle unité hydraulique installée pour soutenir les hydraulique du pont via des connexions rapides
• Nouvelle configuration du système électrique pour permettre au générateur de pont d'agir comme générateur de secours d'urgence pour le navire.
• Nouveau revêtement de pont partout
• Modifications des logements
• Remplacer toutes les pompes de cale
• Changements du système de distribution électrique (conçu par Port Solutions)
• Mise à niveau de la distribution électrique de 50Hz à 60Hz
• Nouvelles prises nord-américaines partout.
• Un certain nombre de nouvelles prises dans la timonerie pour soutenir l'équipement d'enquête
• Nouveau système de trim Humphree installé
• Grilles d'admission de jet installées
• Hydraulique de jet révisée
• Nettoyage/peinture de la coque
• Peinture extérieure de la timonerie
• Nouvelle porte de timonerie
• Toutes les fenêtres retirées et re-scellées
• Film anti-buée pour fenêtres installé
• Tables d'enquête mises à niveau
• Nouveau projecteur
• Mises à niveau des tuyaux de refroidissement du moteur principal (fournis par OEM)
• Entretien du système de contrôle Maretron
• Renouvelé toutes les lignes et raccords hydrauliques de jet
• Remplacé tous les câbles de retour d'information de jet de Kongsberg (Rolls Royce)
• Acheté pour environ 50K de pièces de moteur MAN (peut être vendu séparément avec le bateau)
• Acheté un joint d'arbre de rechange Rolls Royce pour le jet central (fourni avec le bateau)

ÉLECTRONIQUE 2019/2020 ou plus récent

• Compas Anshutz Repeater
• Radar Furuno RCU-028
• Navtex GMDSS NX 700
• AIS Furuno FA 170
• Traceur / Système Nav 2 x Système Furuno PCU-3000
• Radio VHF Sailor 622 VHF DSC / Standard Horizon Explorer
• VHF Portable 2 x Cobra
• Radio DSC ACR SR203 Radio de survie portable
• Affichage à distance Furuno RD33
• PILOTE AUTOMATIQUE SIMRAD AP 70 MKII
• GPS FURUNO GPS NAVIGATOR
• Système de navigation GPS numérique SAAB R4
• MEGAPHONE Jonetron Phonetec 3101
• SYSTÈME AIS FURUNO FA-170
• TERMINAL DE MESSAGE Sailoer-6018 Système Inmarsat C
• ALARME DE SURVEILLANCE
• MONITEUR DE SALLE DES MACHINES Système de détection d'incendie Consillium
• TEMPÉRATURE DE L'EAU DE MER
• FAX MÉTÉO
• TÉLÉPHONE CELLULAIRE
• SYSTÈME DE SURVEILLANCE DES NAVIRES
• SYSTÈME INFORMATIQUE
• UN HORN DE BRUME EST-IL INSTALLÉ
• AUTRE ÉQUIPEMENT Contrôles de tabulation de trim Humphree

Informations supplémentaires

Leeway Striker mesure 22 mètres de long, avec une vitesse maximale d'environ 55 nœuds. C'est un engin de haute performance optimisé pour les opérations d'enquête et de recherche près des côtes et en milieu côtier.

Striker possède une coque moderne en composite, avec une autonomie de 500 milles nautiques. Il peut accueillir des opérations de plusieurs jours avec six couchettes pour l'équipage et les scientifiques. Ses innovations incluent la vitesse, la stabilité et des électroniques intégrées pour garantir réactivité et flexibilité dans les opérations. Le pont arrière de Striker supporte le fast-roping et le déploiement de USV/UAV/UUV/AUV. Le pont de travail est configuré avec des plaques de pont, plusieurs davits, treuils, un cadre en A et des stabilisateurs pour soutenir l'utilisation d'un boomer/sparker, USBL, MBES, sonar à balayage latéral, magnétomètre et opérations de caméra à chute.

Informations supplémentaires

Striker est idéal pour :

• Des enquêtes hydrographiques près du rivage à mi-distance
• Réponse environnementale rapide
• Recherche et sauvetage
• Acquisition rapide de données sous-marines
• Inspection rapide des installations en mer
• Intégration modulaire de charges utiles
• Détection et récupération d'engins fantômes

Spécifications du pont de travail :

• Pont de travail arrière de 3,3 m x 6,3 m
• Cadre A arrière (450 kg WLL)
• Davit mobile avec treuil à pot (340 kg WLL)
• Système de montage de pont configurable pour treuils et équipements scientifiques
• Pôles de sondage universels à bâbord et à tribord
• Stabilisateurs montables à l'arrière pour le remorquage d'équipements
• Plateforme de plongée arrière pour le lancement et la récupération d'équipements
• Grande plateforme avant plate pour le surplomb et l'atterrissage de drones
• Intégration rapide de l'équipement de sondage sur le pont et dans la timonerie
• Accès à l'eau de mer sur le pont

Spécifications

Spécifications

 

Vitesse maximale : 55 nœuds

Vitesse de croisière : 30 nœuds

Vitesse d'enquête : aussi basse que 2-3 nœuds

Longueur : 22 m

Profondeur : <2 m

Largeur : 5 m

Construction : Composite

POB (sans équipage) : 7

Lits : 6

Articles non inclus

• 
  Tous les sonars hydrographiques sont retirés et ne sont pas vendus avec le bateau. Le navire dispose de USM (Universal Sonar Mounts) pour accueillir l'équipement sonar du client

• Nouveau cadre hydraulique en A avec une capacité de traction de 2000 lbs. Nouveau groupe électrogène hydraulique et nouveau générateur de secours sur le pont pour soutenir l'équipement d'enquête

• tous les passages de câbles adaptés à l'intégration pont-roue de pilotage

• Armoire/rack de serveur pour l'équipement d'enquête en surface avec huit (8) prises 120/240