Rapido 63

Avertissement

Spécifications Générales

RAPIDO 63

Le Rapido 63 est un trimaran de production, mais des variations peuvent être accommodées dans les limites structurelles.

Les prix pour les options semi-personnalisées seront fournis sur demande.

Remarque : Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis et seront confirmées au moment de la signature du contrat.

Caractéristiques Principales

Longueur

19,2m (63 ft)

Largeur

11,7m (38,4 ft)

Tirant d'eau

0,75m (2,5 ft) / 3,3m (11,5 ft)

Déplacement (léger)

11 000 kg (24 250 lb)

Déplacement (charge maximale)

14 000 kg (30 864 lb)

Hauteur sous barrot (moyenne)

2,1m (6 ft 9”)

Hauteur du mât au-dessus de l'eau

25,3m (83 ft)

Grand-voile

125 m² (1 345 ft²)

Génois J3

71 m² (764 ft²)

Foc J4

25 m² (269 ft²)

Reacher

130 m² (1 399 ft²)

Asym Spin

225 m² (2 421 ft²)

Conception & Construction

1. Coques : peaux extérieures en fibre de verre. Pont et toit de cabine : peaux intérieures et extérieures en fibre de carbone, résine vinyle ester et construction en sandwich de mousse Divinycell.
2. Coque, pont, toit de cabine, poutres, parties de dérive et de gouvernail : moulés à partir d'outillage composite femelle pour minimiser le garnissage et réduire le poids.
3. Pièces composites infusées de résine pour contrôler la teneur en résine, optimiser le rapport de fibres et améliorer les performances résistance/poids.
4. Noyau thermoformé fabriqué à partir de gabarits 3D.
5. Poutres, dérive, lame de gouvernail, plaques de chaîne et cloisons principales construites à partir de carbone pré-imprégné, durcies dans un autoclave.
6. Longerons longitudinaux en carbone.
7. Cloisons structurelles en carbone, plaques de chaîne, cloisons de poutre, etc.
8. Renforcement en carbone dans les zones à forte charge telles que le caisson de dérive, les fenêtres, autour des écoutilles, etc.
9. Cadres de portes de salon/cockpit en carbone.
10. Mobilier intérieur construit à partir de panneaux composites légers et résistants.
11. Trampoline renforcé en Dyneema sur mesure.
12. Carénage aérodynamique de l'arête de la poutre avant.
13. Toutes les cloisons étanches ; aucune pénétration sous la ligne de flottaison.
14. Certification CE Catégorie A.

Finition

1. Finition extérieure en gelcoat blanc.
2. Ponts antidérapants, toit de cabine, poutres, tableau arrière et sol en liège dans le cockpit.
3. Fond de coque fini avec un apprêt à base d'époxy.
4. Espace de vie intérieur fini selon les normes de yachts de luxe de Rapido Trimarans.

GRÉEMENT ET VOILES

Mât et bôme & Gréement fixe :

1. Mât à ailes rotatif en carbone sans étai et bôme en carbone avec aile en Dyneema.
2. Haubans en aramide et étai torsionnel avec enrouleur structurel Karver intégré.

Gréement courant :

1. Drisses pour grand-voile, génois, reacher, spi et foc.
2. Ecoutes et poulies pour grand-voile et génois.
3. Câble de tête et drisse de grand-voile de rechange.
4. Lazy jacks.
5. Voyageur électrique Harken pour grand-voile.
6. Lignes de ris et serre-câbles Karver (jammers).
7. Ligne de sortie, Cunningham, contrôle de la dérive et de la rotation du mât.

VOILES : (VOIR LA LISTE DES OPTIONS SÉPARÉE)

PONT ET COQUES

Hublots et lucarnes :

1. Deux écoutilles de secours.
2. Treize lucarnes ouvrantes.
3. Une écoutille de pont dans la cabine avant.
4. Deux écoutilles sur le toit de la cabine.
5. Deux écoutilles ouvrantes dans le toit du salon plus des lucarnes ouvrantes.
6. Deux écoutilles arrière ouvrantes dans la cabine arrière.
7. Huit écoutilles en fibre de verre à fleur de pont Rapido.

Sécurité :

1. Points d'attache pour les harnais de sécurité.
2. Lignes de vie.
3. Bowsprit en carbone avec rouleaux d'ancre intégrés et cockpit en carbone, sièges arrière et haubans.
4. Zone de survie avec entrée/écoutille de secours.
5. Extincteur automatique dans le compartiment moteur.
6. Cloisons étanches ou aucune pénétration sous la ligne de flottaison.

Matériel de pont :

1. Systèmes de drisse et de voyageur électriques Harken.
2. Système de rail de génois auto-vireur Harken.
3. Poulies Harken.
4. Serre-câbles Karver et Spinlock et serre-câbles (jammers).

Winches :

1. Deux winches primaires électriques Harken Radial 70.2, à deux vitesses ST.
2. Deux winches de toit de cabine électriques Harken Radial 60.2, à deux vitesses ST.
3. Deux winches de mât Harken Radial 60.2, à deux ST.
4. Une winch de pont avant Harken 46.

Enrouleurs :

1. Enrouleur structurel Karver.

Amarrage, Ancrage :

1. Guindeau électrique avec télécommande.
2. Bowsprit sur mesure avec rouleau d'ancre.
3. Bride d'ancre.
4. Quatre taquets de pont pliants Antal de 350 mm et points d'attache en titane sur mesure.
5. Coffre à guindeau et coffre pour ancre secondaire dans le pont avant.

Électrique :

1. Batterie lithium-ion de 24 volts, 2 x 6000 watts.
2. Mastervolt Mass Combi Ultra 24/3500-100 (230 V).
3. Chargeur Mastervolt 100 amp.
4. Panneau AC BEP avec quatre disjoncteurs plus RCD.
5. Alternateur Mastervolt de 110 amp 24 V (batteries de maison).
6. Alternateur de 80 amp 12 V.
7. Éclairage LED, lumières encastrées, lumières de courtoisie et bandes lumineuses.
8. Cinq ventilateurs.
9. Prises AC 240 V et prises DC 12 V.
10. Connexion à l'alimentation à quai, 240 V.
11. USB combo type B et C.

Feux de navigation :

1. Feux de navigation à LED à l'avant et à l'arrière.
2. Feux de mouillage, de navigation et de pont à LED.

Moteur & Propulsion

1. Yanmar diesel, 4JH5E, 53 hp, propulsion par arbre.
2. Hélice Gori repliable à 3 pales.
3. Alternateur de 80 amp (pour la batterie de démarrage).
4. Panneau d'instrumentation numérique B.
5. Isolation du compartiment moteur.
6. Joint sans goutte sur l'arbre d'hélice.
7. Commandes moteur Ultraflex.
8. Filtres à carburant.
9. Réservoir de carburant, 450 litres.
10. Silencieux avec siphon.
11. Extincteur automatique dans le compartiment moteur.

Aménagement extérieur – Cockpit, tableau arrière, ponts et flotteurs

1. Bimini en carbone avec toit rigide et pare-brise coulissant.
2. Siège de barre/poste de pilotage de 1,2 m de large.
3. Deux coffres de rangement sous de grands sièges de cockpit avec espace dédié pour suspendre des vêtements de pluie.
4. Échelle de bain sur le tableau arrière.
5. Douche chaude et froide sur le tableau arrière.
6. Zone de stockage/survie sous le sol du cockpit avec écoutille de secours [(L) 2,2 m x (l) 3,3 m x (H) 1,4 m] [(L) 7’ 3” x (l) 10’ 10” x (H) 4’ 7”]
7. Zones de stockage dans les flotteurs avec écoutilles XL étanches sur mesure Rapido pour accueillir des planches à pagaie, des vélos [(L) 4,5 m x (l) 1,3 m x (H) 1,5 m] [(L) 14’ 9” x (l) 4’ 3” x (H) 4’ 11”]. Zones de stockage supplémentaires à l'arrière pour kayaks, jouets aquatiques et planches de surf derrière les poutres arrière.
8. Quatre compartiments étanches séparés par flotteur.
9. Points d'attache en titane pour les lignes d'amarrage et les pare-battages.
10. Trampolines en Dyneema sur mesure.

Aménagement intérieur

1. Tous les composants intérieurs sont construits à partir de panneaux légers à âme.
2. Armoires légères et portes en composite.
3. Tiroirs en carbone.
4. Choix de placages pour les revêtements.
5. Éviers en acier inoxydable.
6. Plafonds WhisperWall.
7. Plans de travail en carbone.
8. Robinet et ensembles de douche.
9. Miroirs.
10. Zones de douche avec finition composite.
11. Pompe de vidange de douche électrique.
12. Toilettes électriques.
13. Revêtement de sol en liège.
14. Tissus de haute qualité avec housses amovibles.

SALON

1. Fenêtres de cockpit du salon : amovibles, avec rangement dédié.
2. Deux fenêtres ouvrantes orientées vers l'avant.
3. Lucarnes.
4. Écoutilles de toit.
5. Ventilateurs.
6. Éclairage LED.
7. Canapé/lit double.
8. Une grande table à manger et une table basse ; les deux zones peuvent se convertir en lits doubles si nécessaire.
9. Portes d'entrée à double ouverture repliables.
10. Station de navigation.

Cabine arrière

1. Porte composite légère.
2. Placard/penderie avec couvercles à fermeture douce.
3. Lit double pouvant être converti en deux lits simples. Il y a un lit simple supplémentaire séparé dans le hall près des toilettes arrière.
4. Rangement sous le lit.
5. Quatre lucarnes ouvrantes.
6. Deux écoutilles de taille 60 ouvrantes dans le tableau arrière.

Cabine avant

1. Porte composite légère.
2. Placards et étagères/placards avec couvercles à fermeture douce.
3. Lit double (taille queen).
4. Rangement sous le lit.
5. Une écoutille de pont.
6. Quatre lucarnes ouvrantes.
7. Écoutille de secours.

Cuisine

1. Étagères, armoires, tiroirs en carbone avec matériel et loquets à fermeture douce.
2. Plan de travail en carbone.
3. Réfrigérateur Vitrifrigo à deux tiroirs de 180 litres.
4. Grand évier en acier inoxydable.
5. Four électrique et plaque à induction double.
6. Eau chaude et froide, eau douce sous pression.

Plomberie (Eau douce)

1. Un chauffe-eau Quick de 25 litres (US 6,6 gallons).
2. Un réservoir d'eau de 450 litres (US 118,8 gallons).
3. Pompe de système de pression d'eau.
4. Douche de tableau arrière.
5. Lave-pont eau douce/eau de mer.

Eaux usées

1. Deux réservoirs de retenue, 60 litres (US 15,85 gallons) chacun.

Pompes de cale

1. Quatre pompes de cale automatiques électriques.
2. Une pompe de cale manuelle.
3. Vannes de mer composites.

Direction et lame de gouvernail
Système de direction personnalisé à roue unique Jefa comprend :

1. Barre de torsion et joint universel, complet avec entraînement d'autopilote.
2. Lame de gouvernail en carbone avec T-foil fabriquée à partir d'outillage fraisée CNC ; lame durcie à température et pression élevées dans un autoclave.
3. Lame de gouvernail de secours.
4. Boîte de gouvernail personnalisée à relevage ; la lame peut glisser vers le haut pour les eaux peu profondes.

Dérive

1. Dérive à ratio d'aspect élevé, inclinée et effilée pour l'efficacité et la performance.
2. Dérive en carbone fabriquée à partir d'outillage fraisée CNC, durcie à température et pression élevées dans un autoclave.
3. Structure du caisson de dérive renforcée au niveau du toit de la cabine, du sol du salon et des cadres avant/arrière sous le sol et à la sortie de la coque.
4. Compression du mât soutenue par le caisson de dérive et le toit de la cabine via le socle du toit de la cabine.
5. Dérives en C-foil jumelées en option, une dans chaque flotteur.