Privateer 37 Hybrid
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XPrésenté par:
Loosdrecht Yachting
Pays-Bas
| Marque | Privateer |
|---|---|
| Modèle | 37 Hybrid |
| Année | 1997 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €175 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 11.6 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Acier |
| Location | Loosdrecht, Pays-Bas |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 11.6 m |
|---|---|
| Bau | 3.8 m |
| Tirant d'eau max. | 1.05 m |
| Déplacement | 12000 kg |
| Hauteur libre max. sous ponts | 2.75 m |
| Hauteur sous barrot | 1.9 m |
| Type de moteur | Electrique |
|---|---|
| Marque du moteur | Greenmarine |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2024 |
| Puissance | 35 kW |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 80 |
| Joystick | Oui |
|---|---|
| Vitesse max. | 13 uom.km/h |
| Vitesse de croisière | 9 uom.km/h |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Jan Visser |
|---|---|
| Fabricant | Privateer Yachts |
| Cabines d’invités | 1 |
| Nbre max. de passagers | 6 |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 500 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 250 litres |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Guindeau | Guindeau manuel |
Description
Numéro 4126, PRIVATEER 37 ÉLECTRIQUE, multi-chine, 11,60m x 3,80m x 1,05m, année de construction environ 1997, 1x hp Greenmarine électrique, type 35 KW (2024), propulseur d'étrave Vetus 76 KGF (2024), propulseur de poupe Vetus 76 KGF (2024), coque en acier, pont en acier, nouveaux cadres de fenêtres en vitrage thermopane, intérieur en acajou, direction hydraulique, guindeau manuel, pare-brise en aluminium, plateforme de baignade, échelle de baignade, capote, chargeur de batterie Victron 48V 5000/70 MPII, générateur BW 3 cylindres 5000W (extension de portée), connexion d'alimentation à quai, convertisseur Victron Quattro 24/3000, feux de navigation, tout nouvel équipement Simrad tel que compas Simrad, sondeur Simrad, loch, GPS Simrad, admission de gouvernail, 4/6 couchages, timonerie, cuisine, 1x douche, 1 toilette électrique, essuie-glaces de pare-brise
Supplémentaire
Au cours des 2 dernières années, ce Privateer a subi une refonte complète, dont la particularité est que le navire est désormais propulsé électriquement par un système de Greenmarine. Bien que ce navire, avec son puissant moteur diesel Perkins, était déjà fantastique à naviguer, cette modification a porté le plaisir de navigation à un niveau encore plus élevé. Le calme et le silence, mais aussi la puissance avec laquelle le système de propulsion déplace désormais le navire, sont un véritable soulagement et un plaisir à naviguer.
Le système de Greenmarine comprend notamment un moteur électrique Greenmarine de 35 KW, un pack de batteries Lithium 48V (8 batteries) et un générateur comme prolongateur d'autonomie de 5KVA.
En plus de la propulsion, une série d'améliorations a été apportée lors de la refonte ;
Toute l'électricité à bord a été modernisée, tout est contrôlé par des touches tactiles et un écran tactile. Bien sûr, la commande moderne du moteur et le joystick pour l'étrave et l'hélice arrière comprennent également un tout nouveau tableau de bord avec tout l'équipement Simrad que l'on peut souhaiter.
Les fenêtres ont été remplacées en 2023 par des Topwindows, des cadres de fenêtres en plastique avec double vitrage.
L'étrave et l'hélice arrière ont été renouvelées en 2024, 2 x 76 KGF de Vetus. 4 nouvelles batteries. Commande proportionnelle avec joystick.
La coque sous-marine a été sablée et mise en époxy en 2024. Bien sûr, elle est également dotée d'un nouveau antifouling et d'anodes.
Enfin, cette année, la salle de bain a également été complètement modernisée et redécorée par un artisan qui en a fait un ensemble complet et beau. Vous vous demandez pourquoi les invités restent si longtemps ? Cherchez ici en premier :-)
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Loosdrecht Yachting
Pays-Bas
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