Peterson Schooner
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The Chandlery Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Peterson |
|---|---|
| Modèle | Schooner |
| Année | 1947 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$199 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Goélette |
| Longueur | 13.72 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Bois |
| Location | Santa Cruz, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 13.72 m |
|---|---|
| Bau | 4.04 m |
| Tirant d'eau max. | 2.26 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Lest | 7500 livres |
| Tonnage brut | 23 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH2-UTE |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 75 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Heures de moteur | 255 |
| Électronique |
|
|---|---|
| Équipement Interieur |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Murray Peterson |
|---|---|
| Fabricant | Fellows & Stewart |
| Réservoirs de carburant | 2 x 73 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 72 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 6 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Pièce d'histoire ! Il s'agit d'un légendaire schooner Murray Peterson de 1947 "Marie Celine" qui appartenait au pionnier de la combinaison de plongée Jack O'Neill et a servi de bateau familial pendant plus de 5 décennies.
Construit à Wilmington, en Californie, par Fellows et Stewart il y a plus de 75 ans, il a été entretenu et préservé avec amour. Son incroyable histoire comprend deux circumnavigations. Il a subi une refonte extensive en 2011 par Port Townsend Shipwrights Coop : nouvelles planches en Sapele, nouvelles poutres et cadres de pont, nouveau sous-pont en contreplaqué okoumé BS 1088 et ponts supérieurs en planches de sapele, nouveaux vannes de mer, systèmes électriques 12 Volts et 120 Volts entièrement reconfigurés, treuil d'ancre reconstruit, système de direction à vis sans fin reconstruit, nouveaux réservoirs en acier inoxydable, nouvelles électroniques de navigation, et d'innombrables autres améliorations.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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