PDQ MV34

Visite guidée

Avec les marches moulées traditionnelles du catamaran de chaque côté à l'arrière et les portes d'embarquement de chaque côté à l'avant et à l'arrière, le PDQ facilite l'embarquement dans presque tous les scénarios d'amarrage. Le pont arrière dispose d'un long banc moulé à l'arrière, avec des davits robustes pour annexe. Avec des ponts de 30 pouces de large, des allées dégagées et des rampes de sécurité hautes et sécurisées avec des lignes de sécurité, cela permet un passage confiant et sûr autour du bateau. Six marches mènent au flybridge couvert de Bimini avec une enclosure partielle. Excellente visibilité depuis le poste de pilotage supérieur avec un grand banc double pour le capitaine au centre, des sièges en L moulés à bâbord et une glacière avec coussin à tribord. Le spacieux pont avant dispose de quatre hublots ouvrants avec des compartiments de rangement et un guindeau d'ancre centré hors du chemin devant les fenêtres.

L'accès à l'intérieur se fait par une porte en verre coulissante inclinée vers l'avant. En descendant deux marches, on trouve une zone de débarquement avec le poste de pilotage inférieur à tribord, équipé d'un banc de capitaine réglable extra-large, et un canapé en L à bâbord avec une table pliante. Des fenêtres coulissantes avec moustiquaires se trouvent de chaque côté du bateau dans cette zone. En descendant deux marches, on accède au salon avec une grande dinette convertible en U. Le revêtement de la dinette et du canapé en L est en cuir vert aqua tandis que le banc du capitaine surélevé est blanc. Il y a un sol en teck et en holly dans tout le bateau. Un pare-brise avant à trois panneaux permet beaucoup de lumière naturelle tandis que la fenêtre centrale avec moustiquaire rétractable est articulée par le haut et s'ouvre par le bas, créant une prise d'air pour ventiler la cabine. Du rangement se trouve sous les coussins du canapé et sous les planches de plancher amovibles.

À bâbord se trouve un cabinet de rangement sur mesure avec des porte-bouteilles de vin. En descendant trois marches, on accède à la cuisine avec réfrigérateur DC, évier en inox, micro-ondes à convection, et cuisinière à propane à deux feux avec plans de travail en Corian. Deux hublots ouvrants, des casiers et des étagères. À l'arrière de la cuisine se trouve une cabine de style catamaran avec un lit de type queen, six casiers, un grand hublot ouvrant et deux hublots ouvrants, des lumières de lecture et des ventilateurs.

À tribord se trouve un cabinet pour le panneau électrique/équipement électronique. En descendant trois marches vers le couloir, il y a de grands casiers et un hublot ouvrant. En avant, on trouve les toilettes avec douche séparée, hublot ouvrant au plafond, lavabo, armoire à pharmacie et hublot ouvrant. En se déplaçant vers l'arrière, on accède à la cabine avec un lit de type queen de style catamaran, quatre casiers, un grand hublot ouvrant et un hublot ouvrant, des lumières de lecture, un ventilateur et un contrôle pour le climatiseur arrière.

Du rangement se trouve sous les sièges et sous le sol surélevé sous la table dans le salon et toutes les planches de plancher des coques.

Mise à niveau, Modifications et Maintenance

Nouveau générateur de lumières du Nord 5KW (2023) actuellement sous 400 heures
Haut-parleurs et éclairage RGB avec contrôleur sur le flybridge
Nouvelle stéréo Garmin avec unité principale au poste de pilotage inférieur et télécommande étanche au poste de pilotage
Nouveaux joints d'arbre Tides avec joints de rechange sur l'arbre
Soufflantes à entraînement direct Jabsco à haute puissance mises à niveau pour chaque salle des machines
Tuyau de douche extra long et couvercles en acier inoxydable sur le robinet de douche à l'arrière côté bâbord
Ancre et lavage de pont à l'eau salée et douce dans le compartiment avant tribord
Tous nouveaux tuyaux de sanitation, toilettes broyeuses et broyeurs à bord avec vannes en Y.
Réservoir de pression d'eau douce
Les vannes d'arrêt pour les moteurs et les climatiseurs ont été déplacées pour un accès facile
Treuils de davit en acier inoxydable électriques
Joints de gouvernail refaits en 2023
Chauffe-eau déplacé de derrière le moteur bâbord pour un accès facile
Nouvelle télécommande de guindeau
Lumières sous-marines RGB Ocean Led
Cénotaphes nettoyés et traités
Nouveau revêtement en vinyle mai 2024
Nouvelle peinture de fond mai 2024
Tous nouveaux toits Bimini, couverture de poste de pilotage et rideaux extérieurs en janvier 2025
Nouvelle vitre de protection supérieure 2024
Télécommande de guindeau ajoutée pour aider avec le compteur de chaîne
Nouveaux bras et lames d'essuie-glace 2023

Panneaux d'alarme Aqua avec alarmes de cale au poste de pilotage inférieur et supérieur
Alarme de haute température au poste de pilotage supérieur et inférieur

Lumières sous-marines RGB

Mises à niveau et entretien du moteur

Moteurs diesel Yanmar 4JH3-THE 100HP environ 3300 heures
Nouveaux coudes d'échappement OEM Yanmar (2024)
Solénoïdes de démarreur remplacés et repositionnés pour un accès facile lors du démarrage d'urgence
Nouvelles batteries moteur AGM 2023
Nouveaux échangeurs de chaleur et refroidisseurs OEM Yanmar 2024
Nouvelles pompes à eau brute 2023
Turbos entretenus et nettoyés 2024
Nouveaux alternateurs 2024
Roulements d'arbre Mid-Cutlass supplémentaires ajoutés
Nouveaux supports moteur 2024
Nouveaux joints d'arbre auto-alignants Tides avec joints de rechange sur l'arbre 2023
Nouveaux accouplements d'arbre/amortisseurs de couple 2024
Moteurs entièrement entretenus avec huile, filtres, etc. 2024

Autres équipements et mises à niveau

Inverter/Chargeur Xantrax (2021)
Panneaux solaires Solar Tech de 285 watts montés sur le dessus du couvercle du cockpit arrière avec contrôleur dans le compartiment de la batterie
Climatisation CruiseAir Reverse Cycle de 16 000 BTU dans le salon (remplacée en 2014)
Climatisation Cruiseair de 7 000 BTU dans la cabine arrière (remplacée en 2014)
Radar Garmin 2KW HD de 48 miles (2021)
Traceur de cartes Garmin 8400/8600 (2020)
Pilote automatique Garmin
Pompe de transfert de carburant dans le coffre avant bâbord au-dessus du réservoir de carburant
Ancre de 44 avec 100' de chaîne et 100' de cordage
Guindeau électrique Quick 1000 avec télécommande
Lavage de l'ancre
Sea Deck sur le pont principal et le flybridge et les marches du tableau arrière (2021) Pont arrière mis à jour en 2025
Nouveaux Biminis Sunbrella pour le pont arrière et le flybridge (2025)
Nouveaux couvre-fenêtres Textalene blancs (2025)
Projecteur de tableau arrière
Ventilateurs solaires pour les hublots du pont avant (2021)
Hublot ouvrant Bowmar au-dessus de la tête (2021)
Sorti de l'eau, fond peint, époxy Prop Speed sur les hélices de l'arbre et le gouvernail, enveloppe en vinyle (4/24)
Chauffe-eau remplacé et déplacé dans le coffre avant tribord pour un accès sûr au palier de gouvernail bâbord, meilleur équilibre du bateau et eau chaude instantanée dans la douche (2016)