Pama 65 Pilot House

Si vous recherchez un croiseur de pilotage sérieux capable de croisières prolongées, vous devez inspecter le Pama 65 "Last Word"

Conçu par le célèbre architecte naval américain Howard Apollonio et construit par Pama Yachts à Shenzhen, en Chine, en utilisant une construction en GRP moulé par femelle, ce yacht de luxe à pilotage a deux postes de pilotage et est fini à un très haut niveau avec du bois de cerisier fait à la main dans tout l'intérieur.

Last Word est propulsé par deux moteurs diesel électroniques Caterpillar C12 de 705 ch chacun et est capable d'atteindre des vitesses de pointe d'environ 25 nœuds avec une vitesse de croisière de 20 à 22 nœuds. Last Word est équipé de propulseurs d'étrave et de poupe.

Le propriétaire actuel et premier, a commandé le navire et a ajouté de nombreuses améliorations et mises à niveau tout au long du processus de construction, y compris une extension de plateforme arrière portant la plateforme arrière à 1,6 m avec des compartiments de rangement internes et des rails en acier inoxydable et une porte d'accès, un système de stabilisation gyroscopique numérique Wesmar à ailerons actifs, le groupe électrogène a été amélioré avec un Onan Quiet series de 17 kva (avec démarrage automatique du générateur) qui alimente tous les besoins en 230v à bord en conjonction avec un onduleur MagnaSine de 4,8 kw / chargeur de batterie 110 amp 24 vdc pour l'alimentation silencieuse du navire en 230v. Last Word dispose de 3 chargeurs de batterie séparés et de 4 banques de batteries séparées, y compris un approvisionnement en service de maison fourni par des batteries à cristal de plomb longue durée de 840 ampères-heures (taux de 20 heures) 24vdc de Betta Batteries avec des moniteurs de batterie doubles.

D'autres améliorations à une spécification déjà très élevée incluent un canot pneumatique AB Inflatable 13VST Oceanus très optionné avec un moteur Yamaha 4 temps de 60 ch sur un ber en acier inoxydable, une grue hydraulique Nick Jackson de 550 kg. Il y a aussi un canot pneumatique plus petit avec un moteur Yamaha 2 temps de 3 ch et 2 kayaks à pédales Hobie. Quatre sièges de pilotage Lebroc ont également été ajoutés comme améliorations (2 dans chacun des 2 postes de pilotage), plus des commandes à distance électroniques, une ancre Ultra S/S de 1001b améliorée et 80 m de chaîne galvanisée PWB "L" de 13 mm, un guindeau Muir sur commande spéciale au-dessus du pont avec commandes à l'étrave (et 2 stations d'opération à distance supplémentaires avec compteurs de chaîne), un dessalinisateur / producteur d'eau HRO avec filtres commerciaux, un hardtop en fibre de verre, trois écrans de navigation de 14 pouces soutenant un large éventail d'équipements et d'accessoires de navigation, y compris une caméra thermique / vision nocturne haute résolution FLIR, des housses en sunbrella et en maille protégeant de nombreuses zones et des protections en clair protégeant une partie du pont supérieur. Il y a aussi des caméras dans la salle des machines, 5 téléviseurs et des systèmes de divertissement Bose et Fusion améliorés.

En essence, c'est l'un des meilleurs exemples des Pama 65 jamais construits et le propriétaire actuel est extrêmement méticuleux et l'a maintenue en excellent état depuis le jour de son lancement.

Ce style populaire de yacht à moteur de pilotage capable de croisières rapides à 20-22 nœuds est également configuré pour des croisières de plus longue distance à des vitesses de déplacement de 8 à 11 nœuds, les stabilisateurs à ailerons Wesmar se révélant efficaces pour offrir une navigation confortable, silencieuse et économique. La salle des machines accessible est très bien équipée avec des filtres Racor doubles, plusieurs pompes de cale de grande capacité, une pompe de transfert de carburant et des pompes de changement d'huile reliées à chaque moteur, aux boîtes de vitesses et au groupe électrogène. Les moteurs et le groupe électrogène ont été régulièrement entretenus et entièrement maintenus par les mêmes mécaniciens avec un historique complet disponible et des échantillons d'huile réguliers sont prélevés et les résultats enregistrés.

Last Word a un accès double au vaste lazarette de rangement via une porte arrière de la plateforme d'embarquement et un hublot d'accès avec élévateur électrique et maintien à travers le sol du cockpit. Last Word dispose d'un éclairage LED dans tout le navire (plus des fluorescents 230 vac et des lumières 24 vdc dans le lazarette et la salle des machines pour un éclairage supplémentaire), 4 LED Aqualuma bleues sous-marines à l'arrière et un revêtement de teck sur la plateforme d'embarquement et le cockpit. L'inventaire complet et la spécification sont joints, confirmant qu'il y a très peu de choses que ce yacht de luxe n'a pas, car il est livré avec des chauffe-eau en acier inoxydable doubles, des pompes à eau doubles et des accumulateurs, une machine à laver et un sèche-linge séparés, un refroidisseur à vin, un barbecue intégré, la climatisation, trois cabines doubles dont deux avec salle de bains attenante et une grande cuisine avec beaucoup d'espace de tiroirs et de placards, un réfrigérateur Sub-Zero de taille normale avec machine à glaçons, un compacteur à déchets Braun, une plaque de cuisson à induction, un four à micro-ondes à convection, un évier en acier inoxydable à double cuve, un lave-vaisselle et des plans de travail en granit.

Se présentant comme neuf (si ce n'est mieux), Last Word est un véritable créateur de passages côtiers et est un crédit pour son premier et actuel propriétaire. La réflexion, l'attention aux détails et l'entretien affectueux dont Last Word a bénéficié depuis sa création sont des choses rarement vues sur le marché de la courtage.

Si vous envisagez de partir à l'aventure de votre vie sur un créateur de passages solide, bien conçu et extrêmement confortable, Last Word est un incontournable à inspecter.

Pour un historique et une spécification complets et détaillés, veuillez contacter Marley Cutbush.