Palmer Johnson Alden 78

HÉBERGEMENTS

À l'avant se trouve une grande voile et un coffre à équipements, très bien agencé et d'environ 6 pieds de long. À l'arrière de cela se trouve une cloison de collision. La CABINE DU PROPRIÉTAIRE est dans la partie avant du navire, magnifiquement agencée, extrêmement lumineuse, aérée et bien ventilée. Il y a un lit queen au centre, un grand espace de rangement avec tiroirs et un petit canapé, un coffre de rangement pour le linge et un espace de rangement pour les livres. À l'arrière, sur tribord, se trouve un placard suspendu en cèdre ; plus à l'arrière se trouve une coiffeuse avec miroir et sièges escamotables, un tiroir et un coffre de rangement pour le sèche-cheveux. La SALLE DE BAINS DU PROPRIÉTAIRE est à bâbord, magnifiquement finie en cerisier avec des plans de travail en Corian, une petite baignoire et une douche à l'arrière, un bidet en acier inoxydable, des toilettes électriques Mansfield et une grille en teck.

En se déplaçant vers l'arrière dans le couloir, à tribord se trouve un placard suspendu et un coffre à chaussures intégré.

En continuant vers l'arrière à tribord se trouve une très confortable CABINE D'INVITÉS. Cette cabine dispose d'un lit queen à l'extérieur, flanqué d'une commode à quatre tiroirs à l'intérieur, et d'une télévision Panasonic intégrée à l'avant, avec des étagères. Il y a un placard suspendu et un excellent espace de rangement à la fois au-dessus et en dessous du lit. Il y a une salle de bains attenante (électrique), avec une douche et des plans de travail en Corian. Les cloisons sont en Formica avec des finitions en cerisier.

En face se trouve la CABINE D'INVITÉS à bâbord, lumineuse et aérée avec un hublot Goiot pour la ventilation. Cette cabine dispose de lits doubles superposés avec rangement derrière. Il y a également un espace de rangement avec tiroirs.

L'intérieur de SIROCCO est fini en magnifique bois de cerisier, complété et éclairci par l'utilisation de plafonds blancs mats, avec des sols en teck massif et en holly partout. Le salon est généreux, avec lumière et ventilation fournies par quatre grands hublots au plafond. Il y a des canapés en L à bâbord et à tribord, avec une table à manger extensible hi/lo dans le canapé de tribord. Il y a un espace de rangement important à la fois dans des coffres et des tiroirs. Il y a un lit de pilote derrière le canapé de tribord. Derrière le canapé de bâbord se trouvent la télévision et la stéréo. À l'arrière du canapé de bâbord et à l'extérieur se trouve le rangement pour les boissons, et il y a également un bar intégré à l'arrière de cette zone, complété par un excellent espace de rangement avec tiroirs. Juste à l'arrière à tribord se trouve la cuisine.

La CUISINE est ouverte sur le salon principal et est en forme de U, faisant face à l'avant. Il y a un excellent espace de comptoir, des protections, un excellent rangement, un réfrigérateur à chargement par le haut avec accès par la porte avant et un congélateur à chargement par le haut. La cuisinière suspendue est située à l'extérieur et peut être cachée avec des panneaux rabattables en bois de cerisier.

L'équipement comprend :

• Réfrigérateur/congélateur à plaque de maintien Grunert 110v
• Cuisinière à propane à quatre brûleurs Luke avec four et gril
• Compacteur à déchets
• Évacuation des déchets
• Four à micro-ondes
• Eau chaude 60 gallons
• Système d'eau potable de 20 gallons

Adjacent à la cuisine, sur la ligne centrale, se trouve le couloir menant au cockpit arrière, avec une porte étanche derrière le couloir pour accéder à la SALLE DES MACHINES. Adjacent au couloir se trouve un vestiaire humide, et plus à l'extérieur se trouve l'accès à une CABINE DOUBLE supplémentaire avec un excellent rangement et ventilation, qui peut également être utilisée comme quartier d'équipage.

Devant cette cabine se trouve une salle de bains, et devant la salle de bains se trouve le CENTRE DE NAVIGATION.

En montant par le couloir, on accède au grand cockpit arrière. Il y a une grande table de cockpit avec un repose-pieds central. Le cockpit est protégé par un pare-brise et un bimini qui peuvent être unis. Il y a un accès à la salle des machines sous le siège de tribord.

Sur le pont avant, le système d'ancrage est exceptionnel, avec deux grandes ancres CQR dans des supports, le guindeau plus à l'arrière, et d'excellents coffres de rangement profonds à bâbord et à tribord du coffre à voiles. Il y a un grand lazarette à l'arrière.

ÉLECTRONIQUE

• Caméras de circuit fermé dans la salle des machines et la cale. Écrans au centre de navigation et au poste de pilotage
• Panneau d'instruments Robertson Dateline X
• (2) Combos TV/VCR RCA de 14"
• TV à écran plat (2008)
• Horloge et baromètre
• Autopilote Robertson AP300 DLX
• Système de navigation à écran tactile Garmin 5212 avec affichages au centre de navigation et au poste de pilotage
• Antenne de dos isolée pour SSB
• Cap'n Elec. Cartographie & Gestion de navire.
• Antenne TV UFO sur le mât (NOUVEAU 2021)

VOILES et GRÉEMENT

Gréement en ketch avec mât principal Hood Sto’way manuel et mât de misaine Detroit Offshore Spars avec enroulement manuel dans le mât. La voile d'avant et la voile de flèche sont équipées de enrouleurs Hood.

VOILES

• Grand-voile (2005)
• Génois 130% (2005)
• Voile de tempête (2002)
• Voile de misaine
• Voile de flèche
• Misaine

WINCHS

• (2) Lewmar #90 2-vitesses auto-tailing électriques primaires avec engrenages améliorés
• (2) Lewmar #55 2-vitesses auto-tailing électriques secondaires
• Lewmar #55 auto-tailing grand-voile
• Lewmar #46 auto-tailing misaine et drisse avec taquets Schaefer
• (2) Lewmar #30 auto-tailing voyageurs
• Lewmar #65 auto-tailing winch de drisse
• Lewmar #55 drisse de voile de flèche 3-vitesses, auto-tailing
• Lewmar #48 drisse de voile de flèche 3-vitesses, auto-tailing
• Lewmar #48 winch de drisse de génois 3-vitesses
• Lewmar #30 topping auto-tailing

MÉCANIQUE

• Moteur diesel Caterpillar 3208 simple, 210 HP
• Pyromètre de moteur
• Direction sur pied Edson avec vérin hydraulique Wagner et indicateur d'angle de gouvernail Wagner
• Hélice Hundestadt avec pas électrique
• Levage de dérive hydraulique Navtec
• Jauge de position de dérive
• Pompe de cale Rule 2500 @3,000 gal./hr.
• Pompe de cale à entraînement par embrayage Jabsco
• (2) Pompes de cale électriques à flotteur et à pompe Rule #3500
• Pompe de cale manuelle Edson
• (4) Toilettes électriques Dometic à eau douce (NOUVEAU 2021)
• (2) Unités de climatisation Cruisair, pompe et moteur
• Transmission Aqua sans vibration
• Propulseur d'étrave avec pédales personnalisées
• Système de changement d'huile avec réservoirs de stockage d'huile usagée/neuve, 15 gal
• Capacité des réservoirs
• Carburant : 1200 gal
• Eau : 1400 gal
• Eaux grises : 150 gal
• Eaux noires : 180 gal avec pompe de pont ou décharge par-dessus bord

ÉLECTRIQUE

• Système AC 12/24/110/220 volts
• Générateur Northern lights 20 kW avec filtre à carburant Racor
• Transformateur d'isolement
• Alimentation à quai 220 volts 50 ampères
• Inverter/chargeur Victron 24v à 110v AC (NOUVEAU 2021)
• Instruments de navigation convertisseur 24-12
• (8) Batteries de maison Workahalic 6v
• Batterie moteur 8D

DECK

• Rinçage de pont à eau douce
• Rinçage de pont à eau salée
• Canot de sauvetage pour 6 personnes
• Capote et bimini (NOUVEAU 2021)
• Rideaux latéraux
• Coussins de cockpit
• Coussin de pont avant
• Table de cockpit en teck
• Grille de cockpit en teck
• Ancre CQR de 140 lb, 300' de chaîne
• Ancre CQR de 120 lb, 50' de chaîne, 300' de cordage
• Échelle de bain en acier inoxydable montée sur le côté

AVERTISSEMENT

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.