Osborne Super Eagle

Mécanique

Jumeaux Perkins 6:354 6 cylindres
240 ch au total
Boîte de vitesses Borg Warner - rapport 1:7:2
Transmission par arbre
1 hélice en bronze et 1 hélice en acier inoxydable
Heures - Tribord 876 et Babord 670

Électrique

Des batteries 12v
Alimentation à quai
Charge solaire 240v circuit principal de l'alimentation à quai

Navigation

Traceur avec radar - Raymarine RL70C
GPS - Eagle Journey
Pilote automatique - Autohelm 3000
AIS
GPS - Raymarine RN300
Radio DSC/VHF - Cobra
Vitesse
Profondeur - Lowrance X65

Intérieur et Domestique

6 couchages dans 2 cabines plus le salon
4 lits simples et 1 lit double
2 x toilettes et douches
Système d'eau chaude et froide sous pression
Chauffage à air chaud Mikuni
Cuisine avec four, grill et 2 feux
Micro-ondes
Réfrigérateur/congélateur
Évier double
Poste de pilotage rembourré

Pont

Plancher en teck
Ancre et chaîne
Guindeau électrique
Échelle de bain arrière
Portes latérales
Davit

Sécurité

Canot de sauvetage
Pompes de cale manuelles et électriques
Moniteur de pompe de cale
Projecteur

Toile

Enceinte de cockpit arrière
Couvercle de roue
Couvercles de trappe

Divers

Petit tender en bois

Construction

Construit dans le chantier naval de William Osborne à Littlehampton, Albaquila se vante d'un platelage en Makore à double diagonale sur des cadres en Makore laminé, avec des montants lourds en pin de pitch, une quille en chêne, des ponts en teck et une superstructure en acajou. Son artisanat impeccable est un témoignage de l'âge d'or de la construction de yachts. Lors de son lancement, Mme Harrison a reçu le bol de lancement d'Albaquila, qui reste avec le yacht et est inclus dans la vente.

Commentaires des propriétaires

Construit dans le chantier naval de William Osborne à Littlehampton, Albaquila arbore un platelage en Makore à double diagonale sur des cadres en Makore laminé, avec des montées lourdes en pin de pitch, une quille en chêne, des ponts en teck et une superstructure en acajou. Son artisanat impeccable est un témoignage de l'âge d'or de la construction de yachts. Lors de son lancement, Mme Harrison a reçu le bol de lancement d'Albaquila, qui reste avec le yacht et est inclus dans la vente.

Un Passé Légendaire
Albaquila a été examinée par le magazine Motor Boat en 1949 (une copie de cet examen est incluse) et a été possédée par plusieurs personnes notables, y compris celles ayant des liens avec la marine. Elle a même assisté à la Revue de Spithead du Jubilé de la Reine en 1977. Après avoir changé de mains au fil des ans, elle a finalement été découverte dans un état de délabrement à Hoo Marina, Kent, avant d'être soigneusement restaurée par des propriétaires passionnés.

En 2008, ses propriétaires actuels, avec plus de 40 ans d'expérience dans la restauration de bateaux en bois, ont pris en charge Albaquila comme un travail d'amour. Transportée à Liverpool Marina, elle a subi une restauration extensive et méticuleuse de cinq ans pour la ramener à sa gloire d'antan tout en préservant autant que possible sa structure originale. Sa restauration a inclus l'utilisation des meilleurs matériaux et un savoir-faire expert, résultant en un yacht qui est à la fois un navire de mer fonctionnel et une pièce d'histoire époustouflante.

Récompenses & Reconnaissance
Reconnu pour son importance historique, Albaquila est inclus dans le Registre National des Bateaux Historiques du Royaume-Uni (Certificat n° 2133). Elle a navigué autour de la mer d'Irlande et a prouvé sa navigabilité et sa fiabilité. En 2017, elle a remporté le prix du Meilleur Bateau à Moteur au Rallye de Bateaux Classiques de l'île de Man, consolidant sa réputation en tant que yacht classique exceptionnel.

Spécifications & État Actuel
Après sa restauration, Albaquila est en excellent état, alliant élégance classique et fiabilité moderne. Des copies d'un album photo détaillant sa construction originale, transmis à travers les générations de la famille du constructeur principal. Elle a été récemment équipée d'un radar et d'un dôme, en plus de son entretien régulier et de son vernissage, ainsi que d'un rembourrage amélioré dans la timonerie qui n'est pas illustré. C'est un navire véritablement unique, prêt pour son prochain chapitre sur l'eau.

Avertissement

Pour une spécification complète et détaillée avec des photographies supplémentaires et les coordonnées directes du bureau de l'annonce, visitez notre site web à www.watersideboatsales.com

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Sauf indication contraire sur la fiche de spécification, les présomptions suivantes sont faites
Les joints de sail drive et de l'arbre ont plus de 5 ans
Les tuyaux de gaz et les régulateurs ont plus de 5 ans
Le gréement dormant et les voiles ont plus de 10 ans

REMARQUE - Veuillez appeler nos bureaux avant de visiter, car le bateau peut ne pas être disponible pour la visite ou se trouver dans un autre port.

Documentation

Preuve de 5 ans de titre clair
Certificat d'enregistrement
Enquête d'assurance 2019 - disponible sur demande