North Wind 47 Second Generation

Extras avec Électronique    


2 pilotes automatiques 

Générateur 6 KVA Vérifier le moteur de démarrage

Certificat de navigabilité jusqu'au 4 – juillet – 2029

GPS PLOTTER à grand écran et équipement moderne installé sur la table à cartes
avec 

-Sonar 

– Log 

– Radar  
-Radio VHF        

Description du Bateau 

Dans ces plans de distribution des cabines du bateau, on reflète également dans le plan ci-dessous l'installation du moteur sous le sol de la dinette



CHANGEMENTS 

Descriptifs de bateaux de 4,23 m de large, par rapport à ceux de 4,48 m de
largeur, dans cette unité

Dans les derniers 25 % de sa coque     (les derniers  3,60 m)  de sa longueur totale. 

Toute cette partie est modifiée, pour réaliser des changements qui améliorent sa
navigation, étant donné que toute cette partie est plus large, cela améliore le soutien, par
augmentation de la flottabilité,   dans sa navigation, surtout avec des vents et
des vagues

En obtenant plus d'espace intérieur, dans le salon et la cabine arrière, avec sa salle de bain attenante, on est beaucoup plus à l'aise,  à l'intérieur,  qu'avec le bateau de 4,23 m de large


EN PLUS dans le nouveau modèle :



**La distance qui existait sur le pont, entre le plafond de sa cabine avec des vitres, et les couloirs est réduite

latéraux, c'est-à-dire qu'en descendant, cette carrosse,  améliore son image 


**Les vitres du pont sont stylisées en les réduisant de quelques centimètres et  elles deviennent plus rectangulaires et moins carrées 


**L'emplacement du moteur,  passe de sa situation originale, qui est d'être installé sous le sol de son cockpit, à occuper son nouvel emplacement, au centre du bateau, en étant installé sous le sol du salon, ce qui change le centre de gravité du bateau, permettant  des améliorations, dans sa navigation

**Il est également amélioré, pour le travail d'un mécanicien qui s'occupe de l'entretien de ce moteur, car il travaille dans des conditions plus normales, en ayant  tout son espace,   lorsque nous levons le sol du salon, car on peut accéder par les 4 côtés,  à ce moteur 



Différences clés 

Caractéristique 
North Wind 47 (premier modèle)  Largeur : 4,23 m.
North Wind 47 (deuxième modèle)  Largeur : 4,48 m.

*  Largeur plus large (4,48 m):

1. Plus de stabilité : Une coque plus large augmente la “stabilité de forme” du bateau. Cela est particulièrement bénéfique pour la navigation de croisière, rendant l'embarcation plus confortable et sûre, surtout en mer agitée.
2. Meilleure performance : Bien qu'une coque plus large puisse avoir plus de résistance hydrodynamique à basse vitesse, à des vitesses de croisière appropriées, elle pourrait optimiser la surface de navigation, permettant une plus grande puissance des voiles et une meilleure capacité à remonter au vent.
3. Plus d'habitabilité : La largeur supplémentaire se traduit directement par un intérieur plus spacieux et habitable. Cela permet des cabines, des salons et  des zones de navigation  plus grands et confortables, un facteur clé pour les navigateurs de croisière de longue distance.
4. Meilleure répartition du poids : Étant plus large dans la partie supérieure de la coque, cela permet une répartition plus efficace du poids, ce qui contribue à une meilleure stabilité et à un plus grand volume intérieur.

*  Largeur plus étroite (4,23 m):

1. Moins de résistance à l'eau : Une coque plus étroite a tendance à avoir moins de résistance hydrodynamique à des vitesses plus basses, ce qui pourrait impliquer une meilleure performance avec des vents faibles.

Coque plus traditionnelle : La largeur de 4,23 m correspond aux premières constructions, et cela se fait jusqu'à l'unité  Nº 47 de construction d'unités réalisées, de ce modèle, par le chantier naval

2. Reflétant une approche de conception plus traditionnelle avec moins d'accent sur la maximisation du volume intérieur. 

La deuxième période de construction utilisait un stratifié en fibre de verre renforcé avec de la résine époxy au lieu de polyester. 

Barre : Les modèles plus récents ont un design de barre qui est plus large et plus profond que les modèles plus anciens. 

Mât : Les modèles plus récents ont un mât plus haut et renforcé, contrairement aux modèles plus anciens.

Quille : Si l'embarcation a une quille de dérive de 2 mètres de profondeur, elle est de la première période de construction, tandis que les modèles plus récents avec quille de type "fin keel" sont de la deuxième période de construction. 


Emplacement du moteur

Première période : Dans les modèles plus anciens, le moteur était installé à l'arrière. Sous le sol du cockpit

Deuxième période : Le repositionnement du moteur à une position plus centrale a amélioré la répartition des poids du  bateau, réalisant un changement significatif qui a contribué à une meilleure performance et stabilité en navigation. Puisqu'il est sous le sol du salon central.


Intérieurs et finitions

1. Première période : La menuiserie utilisait des bois teintés, généralement dans une teinte rouge foncé.
2. Deuxième période : La qualité et les matériaux de la menuiserie intérieure ont été améliorés, passant à utiliser du teck de Birmanie. 


Motorisation et réservoirs

* Moteur : Volvo Penta  de 130 CV
* Carburant : Diesel   
* Réservoir de carburant :  450 l

Longueur totale (LOA) : 14,25 m (46,75 pieds) 

Longueur de flottaison (LWL) : 11,38 m (37,34 pieds)

Tirant d'eau maximum : 2,00 m (6,56 pieds) 

Déplacement : Environ 13.000 kg (28.660 lb) 

Ballast : Environ 4.700 kg (10.362 lb)

Type de coque : Monocoque à quille fixe (fin keel) avec barre sur skeg partiel.

Matériau de construction : Fibre de verre (GRP).

Pont : A toujours été en teck. 

Gréement et Voiles

Type de gréement : Sloop en tête de mât (Masthead Sloop).

Surface de voile  (reportée) : Environ 113,00 m² (1.216,32 pieds²).

Mât : Traversant et implanté sur la quille, avec deux étages de barres transversales.

Voiles :

Grand Voile Standard 

Génova enroulable avec protection solaire 
Matériau de la coque : Fibre de verre
Tirant d'eau maximum : 2 m

Capacité d'eau   900Lt.





Distribution Intérieure et Équipement

Configuration : Version "Center Cockpit" (baignoire centrale).

Cabines : Typiquement 3 cabines doubles.

Toilettes/Salles de bains : 2 salles de bains complètes, souvent avec douche et chauffe-eau.

Hauteur intérieure : Environ 2 m.