Nordia 45
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Red Ensign Marine
Royaume-Uni
| Marque | Nordia |
|---|---|
| Modèle | 45 |
| Année | 1978 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £170 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Cockpit Central |
| Longueur | 15 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Acier |
| Location | Falmouth, Cornwall, Royaume-Uni |
| Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
| Longueur Hors Tout | 15 m |
|---|---|
| Bau | 3.93 m |
| Tirant d'eau max. | 2.35 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement | 22620 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercedes |
| Modèle de moteur | OM601 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 80 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1700 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Mercedes |
| Modèle de moteur | OM601 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 80 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1700 |
| Architecte | Robert Van Dam |
|---|---|
| Fabricant | Sheepswere Van Dam Zoon and JC Gouwerok and Zonin |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1000 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1200 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
'Constantina' est un magnifique voilier à moteur avec des lignes classiques de style Jongert. Construit en 1978 dans le célèbre chantier naval Van Dam Nordia aux Pays-Bas. Son gréement en ketch cutter lui confère un plan de voilure facilement gérable et polyvalent. C'est un véritable yacht capable d'aller partout, avec tout le confort que l'on peut attendre d'un bateau habitable entièrement fonctionnel. La coque en acier récemment inspectée lui offre une plateforme à l'épreuve des balles, capable de traverser tous les océans, le tout depuis le confort de son cockpit/pilothouse entièrement protégé. Les deux moteurs Mercedes avec peu d'heures la propulseront à une vitesse de croisière stable de 7 nœuds.
Après une refonte significative en 2024, elle est maintenant prête pour sa prochaine aventure. Les panneaux solaires, l'éolienne et le générateur signifient qu'elle est complètement autonome en énergie, généralement sans avoir besoin du générateur, ce qui vous permet de passer autant de temps que nécessaire loin des marinas coûteuses. La coque a été sablée et un revêtement protecteur ajouté, puis peinte avec de l'awl grip l'année dernière, ainsi qu'un câblage et une plomberie complets. D'autres belles additions incluent un nouveau système de navigation Raymarine et une connexion Internet Starlink.
Elle est actuellement à flot sur la rivière Fal et disponible pour des visites, veuillez nous contacter pour plus d'informations.
Construction
- Coque en acier - tôle de 4 mm avec 5 mm sur les côtés de la quille et 10 mm sur la base de la quille
- Inspection récente confirmant l'intégrité structurelle
- Quille longue
- Gouvernail suspendu à la quille
- Coque sablée et parties supérieures peintes avec AWL grip 2024
- Plancher en teck renouvelé et récemment rénové
- Gréement de ketch avec enroulement hydraulique et manuel
- Re-câblage complet de haut en bas et révision/service de tous les systèmes
- Housse complète de la lisse de pied jusqu'en haut
Sur le pont
- Winch Lofrans Tigres - 1000w avec télécommande sans fil
- Ancre Delta 40KG avec chaîne galvanisée de 80m x 10mm
- Ancre CQR de rechange et ancre de pêcheur
- Double rouleau de proue
- Étrave en Iroko - 2024
- Barres de protection de pushpit/pull pit avec portes ouvrantes à bâbord et tribord
- Barres de granny du mât principal
- Dorades en acier inoxydable
- Hardtop pour le cockpit avec enclos en toile
- Couvertures en toile pour les écrans et le vernis
- Coussins de cockpit - 2024
- Escalier sous le siège du cockpit menant à la salle des machines pleine largeur
- 2 x winches principaux Anderson 52 ST
- 2 x winches secondaires Anderson 46 ST
- 1 x winch de grand-voile Anderson
- Boîte de rangement à la base du mât de misaine
- Davits Simpson 125KG
- Rangement pour planche à pagaie
- Rib en aluminium Zodiac de 3,1 m
- Moteur hors-bord Suzuki 4 temps de 15 HP
- Drisses et pare-battages
- Canot de sauvetage
- Pack de fusées
- Gilets de sauvetage
Gréement et Voiles
Gréement de ketch à cutter - repeint en 2024
- Gréement dormant 2017 avec inspection en 2024
- Enrouleur hydraulique de grand-voile et de génois - entièrement révisé en 2024
- Enrouleur manuel de foc et de mât de misaine - entièrement révisé en 2024
- Pôles à moustaches jumeaux
- Facile à naviguer en solitaire depuis le cockpit
- Grand-voile - 2023
- Génois - 2023
- Foc - 2023
- Mât de misaine - 2023
- 2 x voile de croisière
Ingénierie
- Deux Mercedes OM601 - 4 cylindres - 80 CV
- 1700 heures - à partir de juillet 2025
- Panneau de contrôle du moteur - 2024
- Transmission par arbre à 3 hélices à pales fixes
- Direction hydraulique - service de la pompe et des tuyaux en 2024
- Générateur Fischer Panda 6,3 kW - 723 heures
- Propulseur d'étrave Sidepower
- Récupération en mer 60 l par heure - entièrement entretenu et dans un état conservé
- Climatisation froide dans toutes les cabines
Systèmes électriques
Re-câblage complet du mât vers le bas lors de la remise à neuf en 2024 - électriquement autonome
- Accumulateurs 24v
- 4 x 140 a/h batteries AGM pour la maison
- 4 x 140 a/h batteries AGM pour le moteur/propulseur d'étrave
- 1 x 100 a/h batterie AGM de démarrage du générateur
- 3 x chargeurs de batterie maison/moteur/générateur
- Inverter mastervolt 3kw avec accès à distance
- Contrôleur Mttp
- Starlink - inverter dédié
- Éclairage LED
Chargement via
- Panneau de 500w pour le chargement de la batterie de la maison
- Panneau de 200w pour le chargement du moteur/propulseur
- Panneau de 50w pour le chargement du générateur
- Générateur éolien Rutland 1200
- Alternateurs
Navigation
Installation de la suite Raymarine - 2024
- Traceur de cartes Raymarine Axiom 12" avec AIS et radar - connexion sans fil à la tablette
- 2 x écrans multifonctions Raymarine i70s pour le vent/vitesse/profondeur/journal
- 1 x contrôle de pilote automatique Raymarine i70s
- Contrôleur de pilote automatique Raymarine s100
- VHF Standard Horizon avec DSC - micro de commande secondaire au tableau des cartes
- Compas
- Feux de navigation
Eau et réservoir
- Chauffe-eau Webasto evo thermo top 5kw - 2024
- Nouvelles canalisations d'eau partout
- Radiateurs rénovés
- Contrôles de chauffage Neomeiser
- Réservoirs d'eau - 1200L - acier - rénovés et peints
- Carburant - 1000L - acier
- Réservoir de proue - actuellement utilisé pour l'eau, pourrait être un réservoir de stockage
Intérieur
4 couchages répartis sur 2 cabines plus le salon et le cockpit
Boiseries en teck dans un excellent état
Planchers en teck avec des incrustations en houx
Matelas remplacés en 2024
Lave-linge de 4,5 kg
Salon/Cuisine
- Descendre à l'arrière depuis le cockpit dans un spacieux salon/cuisine
- Assises en U pour 6 personnes +
- Rangement sous les assises
- Lit de jour à l'arrière de la zone d'assise
- Téléviseur intelligent de 42"
- Cuisine en L avec plan de travail en acier inoxydable
- Réchaud/four/gril à gaz Voyager 4300 - sur cardan
- Rangement pour réfrigérateur en dessous
- Congélateur à chargement par le haut
- 4 prises 220v pour les ustensiles
- Beaucoup de rangement supplémentaire à tribord et en face
Table à cartes
- Descendre depuis le cockpit vers l'avant
- Couvercle de carte relevable
- Support pour tablette pour se connecter au traceur de cartes
- Moniteur de batterie et panneau de contrôle
Cabine principale
- Grand lit double
- Rangement suspendu
- Téléviseur intelligent de 28"
- Hublots ouvrants, trappe et ventilateur pour la ventilation
Salles de bain
- Portes Jack et Jill pour séparer les toilettes/l'évier/la cabine avant/la zone de navigation
- Toilettes à chasse électrique à tribord
- Évier et douche à bâbord
Couchage avant
- Lit en V
- Hublots ouvrants et trappe pour la ventilation
- Placard suspendu et rangement sous le lit tribord
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Red Ensign Marine
Royaume-Uni
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Services
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