Nordhavn 59CP

REMARQUE : CE MODÈLE EST DISPONIBLE POUR UNE NOUVELLE CONSTRUCTION. CE N'EST PAS UNE PUBLICITÉ POUR UN BATEAU DE COURTAGE.

Le pilote côtier Nordhavn présente une coque semi-déplacement conçue pour des vitesses de pointe modestes dans la plage de 18 à 20 nœuds et une navigation efficace et agréable à des vitesses de croisière plus basses. Le design présente une classification « CE - Catégorie A » pour une navigation en mer illimitée, garantissant que ce navire possède les capacités de maintien en mer et de résistance nécessaires pour entreprendre les croisières côtières les plus sérieuses allant jusqu'à mille milles. Par exemple, un navire parfait pour la croisière en Amérique du Nord - d'Alaska au Maine. 



Les aménagements du pont principal comprennent une grande cuisine, une salle à manger et un espace de détente avec une station de barre inférieure dotée d'un siège de barre double. Cet agencement est très attrayant pour un couple en croisière côtière car il élimine l'isolement et la séparation d'une timonerie surélevée. Lorsque les quarts de nuit sont prolongés, ils ne sont pas aussi souvent nécessaires que lors des passages côtiers, cet agencement a un attrait particulier. Pendant les croisières diurnes typiques, sans équipage tournant, toute la zone est utilisée et la personne de veille peut participer à la préparation des repas, aux divertissements et aux conversations dans cet espace de vie vaste et luxueux. Cet agencement permet un accès rapide et facile au pont par la porte latérale depuis la station de barre, pour un amarrage à effectif réduit et offre une visibilité à 360 degrés rivalisant avec la plupart des configurations de timonerie.

La cuisine est équipée de doubles éviers, d'une cuisinière et d'un four électriques de taille résidentielle ainsi que d'un micro-ondes, d'un lave-vaisselle et d'un réfrigérateur et congélateur Bosch. Un espace de rangement abondant dans des armoires au-dessus et en dessous des plans de travail en surface solide avec deux piles de tiroirs complets, deux tiroirs simples et un grand garde-manger supplémentaire en face. La cuisine est également complétée par un congélateur profond séparé de 5 pieds cubes situé près de la buanderie. 


Une buanderie séparée est fournie avec la zone commune à l'avant et comprend un lave-linge et un sèche-linge Bosch

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Il y a le choix entre un aménagement à deux ou trois cabines avec des aménagements luxueux pour les propriétaires et les invités.

• La version à deux cabines offre des aménagements pour les propriétaires rivalisant avec ceux d'un navire beaucoup plus grand, avec une abondance d'espace de penderie et de tiroirs, deux chaises confortables et deux entrées pour plus de commodité et de sécurité. La salle de bain attenante dispose de doubles éviers, d'un espace toilette fermé, d'une grande douche et d'un énorme placard à linge avec beaucoup d'espace au sol, de comptoir et de tiroirs. 


• La version à trois cabines offre des aménagements supplémentaires pour les invités avec des couchages supérieurs et inférieurs, un espace généreux de penderie et de tiroirs avec une cabine propriétaire de taille réduite mais toujours spacieuse et une salle de bain.


• Les deux versions offrent la même cabine d'invités luxueuse à l'avant

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Un joli pont arrière surélevé directement accessible depuis le salon et la cuisine offre de l'ombre et une protection. Cette zone entière peut être fermée avec de la toile et de l'Isinglass et être chauffée ou climatisée.



La configuration du cockpit avec une grande marche de baignade intégrée permet un embarquement facile, la manipulation des cordes et est propice à la pêche, à la plongée et à la détente en plein air.



Un grand flybridge est prévu avec des sièges pour jusqu'à 12 personnes avec une table à manger fixe et une station de barre. Un espace de rangement extensif se trouve sous les banquettes et le consul et un arc en fibre de verre offre de l'espace pour les antennes électroniques. À l'arrière du flybridge, il y a de la place pour un annexe de quatorze pieds et un davit Steelhead de 800 lb est inclus pour un lancement et un retrait faciles. 



La configuration de la salle des machines maintient la machinerie, le bruit et les vibrations à l'arrière de tout l'espace de vie et est séparée par deux cloisons structurelles et isolées ainsi qu'un réservoir de carburant en FRP moulé à l'extérieur qui durera toute la vie du navire et est structurellement lié aux cloisons et à la coque. L'entrée de la salle des machines se fait depuis le pont arrière inférieur, et il y a une hauteur sous plafond complète ainsi qu'un accès circulaire aux côtés inboard et outboard des deux moteurs, permettant une facilité d'inspection et d'entretien presque sans précédent. Les moteurs, le générateur et le système de direction peuvent être entretenus et même retirés sans jamais entrer dans les espaces de vie du navire. Une porte d'accès est fournie depuis le pont arrière et des panneaux souples au plafond peuvent être retirés si des réparations majeures sont nécessaires.



La ventilation de la salle des machines comprend trois ventilateurs axiaux Delta T et des éliminateurs d'humidité Delta T. Les bouches d'entrée sont conçues pour capter l'air des côtés supérieurs de la coque à l'arrière mais sont acheminées vers le haut et au-dessus du niveau du pont principal pour éviter les inondations en cas de conditions sévères

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Les arrangements de machinerie permettent l'option de propulseurs pod à la place des propulseurs conventionnels.



Un réservoir de carburant en fibre de verre moulé de 1 100 gallons est fourni avec des plaques d'accès de taille homme et des sections de baffle amovibles pour accéder à l'intérieur du réservoir pour le nettoyage et l'inspection. Un seul indicateur de niveau fournit un suivi précis du carburant et l'emplacement central du réservoir de carburant élimine les changements de trim du navire à mesure que le carburant est ajouté ou consommé. Tout le carburant pour les moteurs et les générateurs est prélevé et renvoyé d'un seul réservoir pour une gestion facile du carburant.