Nimbus Tender 8 (T8)

Ce bateau combine un T-top robuste avec des intérieurs en chêne nordique et un pont en teck écologique pour un style classique et un confort - plus une économie de près de 10 000 £ sur le prix de vente conseillé. Le bain de soleil sur le pont avant et les coussins bleus de tempête ajoutent une touche de détente en extérieur, tandis qu'un guindeau Quick à l'avant et un ensemble complet d'amarrage garantissent une manipulation facile. À l'intérieur, la cabine dispose d'un lavabo intérieur, d'un réfrigérateur Isotherm et de coussins Nimbus pour un séjour confortable. La navigation et la communication sont assurées par le traceur NSX de Simrad, le sonar et la VHF avec AIS, accompagnés d'un système audio Clarion. Propulsé par un Mercury Verado V8-300 XL avec Active Trim, le bateau offre des performances fluides, soutenues par un propulseur d'étrave et un contrôle de trim Zipwake. Les extras incluent un chauffage Eberspächer, un système de décharge des eaux noires et un œil de proue pour le remorquage. Ce modèle Nimbus Tender 8 de 2025 est en commande auprès de l'usine, mais des modifications peuvent encore être apportées à la spécification. Remarque - les photos de la bibliothèque peuvent ne pas refléter la spécification du bateau.



Cabine : La cabine est soigneusement aménagée avec un lavabo intérieur et un réfrigérateur Isotherm CR36 efficace pour votre confort. Le confort est rehaussé par un ensemble de coussins Nimbus, ajoutant une touche de luxe à votre repos à bord.

Cockpit : Le poste de pilotage est équipé d'un traceur multifonction Simrad NSX de 12 pouces, associé à un sonar Simrad xSonic SS60 avec un transducteur traversant la coque, offrant une navigation claire et une imagerie sous-marine détaillée pour une manipulation en toute confiance.

Électronique : Le bateau est équipé d'un système d'alimentation à quai de 25 ampères et d'un chargeur, avec deux prises 230V pour une alimentation pratique à bord. La connectivité est améliorée avec Nimbus Connect, tandis que le package HiFi de base comprend une stéréo Clarion CMM30 et deux haut-parleurs CMS651 sur le pont arrière. La navigation et la communication reposent sur le traceur Simrad NSX de 12 pouces, le sonar xSonic SS60 avec transducteur traversant la coque, et la radio VHF RS40 complète avec récepteur AIS et antenne.

Mécanique : Propulsé par un Mercury Verado V8-300 XL White Cold Fusion avec hélice et affichage VesselView 403, ce bateau dispose de l'Active Trim pour des performances optimales. La manœuvrabilité est améliorée par un propulseur d'étrave Quick (#BTQ1253012) et le système de contrôle de trim dynamique Zipwake avec des interceptors de 300 mm. L'ancrage est géré par le guindeau Quick DP2l 770 à l'avant, complet avec une ancre de 7,5 kg et 25 m de chaîne en acier inoxydable de 6 mm, contrôlable depuis le pont. Le confort et la sécurité sont assurés par un chauffage Eberspächer D2 avec un réservoir de diesel de 20 L et un système de décharge des eaux noires par-dessus bord. Un œil de proue est également installé pour un remorquage facile.