MasterCraft ProStar 197

Description fournie par le fabricant

Le MasterCraft ProStar 197 dispose d'une coque certifiée AWSA qui bat des records, d'un nez ouvert, d'un moteur V-8 à injection de carburant standard et d'un bon look aussi. Lors de sa première année, le ProStar 197 a aidé à établir 3 records du Pro Tour lors des Championnats de Ski Nautique MasterCraft, a remorqué Keith St. Onge vers un record du monde de tricks en barefoot, et a reçu la première approbation de coque AWSA tout compris de l'histoire. Son homologue, le X-7, a également reçu le prix de la Performance Exceptionnelle de Remorqueur de Powerboat en 2002. Prouvant une fois pour toutes qu'un bateau à nez ouvert peut battre des records sans compromettre la performance. En 2003, le 197 se vante d'un capuchon de volant en chrome, d'un sommet de pylône, d'un bouton de changement de vitesse, de supports de pare-brise en acier inoxydable, et d'un loquet de boîte à gants en acier inoxydable. Le 197 dispose également d'un siège passager verrouillable qui s'adapte doucement pour accueillir confortablement deux skieurs. Sur le pont, le bimini du 197 et la housse de bateau remorquable abandonnent les sangles et intègrent un système de cliquet. Sous le pont, l'arbre et l'hélice du bateau ont été convertis en un nouveau design à cannelures qui permet à quiconque de changer facilement un arbre ou une hélice sans clé. Le 197 offre beaucoup d'espace de passage au milieu, un siège d'observateur escamotable qui permet aux passagers d'accéder facilement à l'avant ouvert, et un refroidisseur à double accès situé de manière pratique dans le passage. Il y a même beaucoup d'espace de rangement, un système audio CD Clarion, et un banc arrière amovible qui se transforme en un paillasson de soleil paresseux. Le ProStar 197 de 2003 utilisera également la précieuse coque EVO de l'édition Tournament Team 2002, créant des vagues douces et dissipantes.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.