Mariner 3400

Tranquillité est un Mariner 3400 Flybridge Cruiser de 1986 et est à vendre exclusivement avec DBY Boat Sales.

Largement respecté pour être un bon performer en mer avec une largeur de 3,79 m, stabilité, prévisibilité, facilité de manœuvre et très réactif au gouvernail et à l'accélérateur.

Ses moteurs diesel turbo Volvo TAMD40B de 165 ch à double arbre ont environ 2770 heures, sont bien entretenus et permettent au Mariner 3400 de naviguer confortablement à 20 nœuds ou plus.

L'espace intérieur est excellent. L'agencement est légèrement inhabituel pour un 3400 en ce sens qu'il dispose d'un canapé convertible dans le salon supérieur qui se transforme en 2 lits simples larges, puis d'une dinette spacieuse à tribord sous la station de barre inférieure plutôt que la seconde cabine habituelle (formant une sorte de salon inférieur), et cet agencement lui donne une impression de beaucoup plus d'espace et de clarté, et si besoin, il peut confortablement accueillir 6 personnes même avant que quiconque ne prenne le sol du salon. Le compartiment de la tête dispose d'une douche séparée.

La cuisine de bonne taille est située au milieu du bateau, et dispose d'un four à micro-ondes Panasonic et d'un réfrigérateur/congélateur Engel. Le salon est une zone très lumineuse et spacieuse. Il y a une unité de divertissement à l'arrière sur le côté tribord qui comprend une télévision, une chaîne stéréo et un cabinet à cocktails. Il y a en fait un total de 3 télévisions à bord.

Tranquillité possède un hard top en fibre de verre, et des protections complètes sur le flybridge, de bonnes couvertures pour le tableau de bord supérieur et les deux sièges d'aide, un ombrage de cockpit, des rideaux de salon et un tissu d'ombre pour le pare-brise. L'instrumentation complète comprend une boussole, deux radios VHF, un sondeur de profondeur, un traceur de cartes, une horloge et un baromètre.

Il y a un onduleur de 1800 Watts et le bateau est câblé pour une alimentation à quai de 240 volts.

Ce Mariner 3400 flybridge bien entretenu mérite votre inspection. Le Salon Nautique de Sydney de 1985 a vu le Mariner 34 remplacé par un nouveau modèle appelé le 3400, et les deux frères ne doivent pas être confondus. Le 3400 était supérieur à tous égards : maniabilité, performance, style, agencement, construction et finition. En effet, cela n'a peut-être pas fait partie du script original, mais la réaction du marché et les ventes ultérieures du 3400 ont poussé Mariner à rénover toute sa gamme de croiseurs en 1986.

La coque utilisée pour le modèle et la conception de base du 3400 était l'ancienne Savage 34, qui était largement respectée pour être un bon performer en mer. Avec la largeur élargie à 3,79 m, la stabilité et l'espace intérieur ont augmenté en conséquence. Lors d'un test par David Toyer de Modern Boating, le bateau s'est avéré très confortable et facile à manœuvrer dans des houles d'un mètre au large de la côte de Sydney. Il a donné confiance au barreur avec sa prévisibilité, sa facilité de manœuvre et sa réponse directe au gouvernail et à l'accélérateur. Le bateau avait une fermeté concernant ses capacités en mer et une sensation positive à sa maniabilité et sa stabilité directionnelle, a écrit Toyer.

Avec des Volvo TAMD40B de 165 ch en puissance standard, le Mariner 3400 a atteint une vitesse maximale de 25 nœuds à 3600 tr/min et a navigué à un bon 20 nœuds jusqu'à environ 3200. Le bateau a montré une réponse rapide à l'accélérateur et a pris son envol sans effort minimum. Les échappements étaient intégrés proprement sur le côté de la coque, juste devant le tableau arrière sous le chine en escalier. En plus de réduire le bruit des échappements, cela a diminué la chance que des fumées soient aspirées par l'arrière. Le Salon Nautique de Sydney de 1985 a vu le Mariner 34 remplacé par un nouveau modèle appelé le 3400, et les deux frères ne doivent pas être confondus. Le 3400 était supérieur à tous égards : maniabilité, performance, style, agencement, construction et finition. En effet, cela n'a peut-être pas fait partie du script original, mais la réaction du marché et les ventes ultérieures du 3400 ont poussé Mariner à rénover toute sa gamme de croiseurs en 1986.

La coque utilisée pour le modèle et la conception de base du 3400 était l'ancienne Savage 34, qui était largement respectée pour être un bon performer en mer. Avec la largeur élargie à 3,79 m, la stabilité et l'espace intérieur ont augmenté en conséquence. Lors d'un test par David Toyer de Modern Boating, le bateau s'est avéré très confortable et facile à manœuvrer dans des houles d'un mètre au large de la côte de Sydney. Il a donné confiance au barreur avec sa prévisibilité, sa facilité de manœuvre et sa réponse directe au gouvernail et à l'accélérateur. Le bateau avait une fermeté concernant ses capacités en mer et une sensation positive à sa maniabilité et sa stabilité directionnelle, a écrit Toyer.

Avec des Volvo TAMD40B de 165 ch en puissance standard, le Mariner 3400 a atteint une vitesse maximale de 25 nœuds à 3600 tr/min et a navigué à un bon 20 nœuds jusqu'à environ 3200. Le bateau a montré une réponse rapide à l'accélérateur et a pris son envol sans effort minimum. Les échappements étaient intégrés proprement sur le côté de la coque, juste devant le tableau arrière sous le chine en escalier. En plus de réduire le bruit des échappements, cela a diminué la chance que des fumées soient aspirées par l'arrière.