Malcolm Tennant Pachoud Pilothouse Powercat

2001 Malcolm Tennant 52 – Gato MalDétails complets

52 pieds 2001 Malcolm Tennant 52, Gato Mal

Détails du bateau

Marque : Malcolm Tennant
Modèle : 52
Année : 2001
Longueur : 52 pieds
État : Utilisé
Classe : Catamaran à moteur
Matériau de la coque : Fibre de verre
Largeur : 22 pieds
Nom : Gato Mal
Type de carburant : Diesel
Tirant d'eau max : 5 pieds

Description

Gato Mal – Catamaran à moteur personnalisé Malcolm Tennant de 52’ (2001)

Construit par Pachoud Yachts à Tauranga, Nouvelle-Zélande, Gato Mal est un catamaran à moteur éprouvé, prêt pour l'expédition, conçu par le célèbre architecte naval Malcolm Tennant. Construit en fibre de verre solide avec des côtés modulaires en noyau, il a été spécialement conçu pour la navigation en haute mer, combinant une portée impressionnante, une efficacité et des capacités en mer.

Ses deux postes de pilotage (cabine de pilotage, flybridge) et ses deux Cummins 6BT 270 HP diesels avec hélices à pas variable Hundestat offrent une manœuvrabilité et une redondance exceptionnelles.

Minutieusement entretenu et largement rénové de 2023 à 2025, Gato Mal bénéficie désormais d'une peinture complète, d'un ensemble électronique Garmin mis à jour, de moteurs et de transmissions reconstruits, de nouvelles batteries et de nombreuses améliorations réfléchies tout au long.

Ce catamaran construit en Nouvelle-Zélande a largement navigué dans le Pacifique et se trouve actuellement au Costa Rica, prêt pour sa prochaine aventure.

Spécifications principales

Nom du navire : Gato Mal
Année de lancement : 2001
Designer : Malcolm Tennant
Constructeur : Pachoud Yachts (Nouvelle-Zélande)
Longueur totale : 52 pieds
Largeur : 22 pieds
Tirant d'eau : 5 pieds
Déplacement : 18 GWT
Matériau de la coque : Fibre de verre
Matériau du pont : Fibre de verre
Construction : Coque en fibre de verre solide avec résine polyester ; pont, passerelle, hardtop et maison en fibre de verre à noyau ; renforcement longitudinal et transversal dans tout le bateau ; noyau en mousse dans certaines zones.
Gouvernail / Direction : Direction hydraulique, trois postes de conduite
Enregistrement : Documenté par la Garde côtière des États-Unis
Antifouling : Juillet 2025
Peinture / Finition : Peinture complète et polissage septembre 2025

Moteurs

• Moteurs : (2) Cummins 6BT 270 HP diesels (2001)

• Heures de moteur : 3,670 (SB) / 679 (PORT – reconstruit 2025)

• Type de transmission : Arbre droit avec hélices à pas variable Hundestat VPP (4 pales 31")

• Vitesse de croisière : 9–10 nœuds

• Vitesse max : 14 nœuds

• Type de carburant : Diesel

• Capacité de carburant : 1,500 gal

• Capacité d'eau : 330 gal

• Direction : Hydraulique

• Dernier service : Juillet 2025

Systèmes électriques et d'alimentation

• Batteries de maison : (6) Odyssey 4D (nouvelles juillet 2025)

• Batteries de moteur : (2) Optima Blue Top 12 V 1000 MCA / 800 CCA (nouvelles juillet 2025)

• Chargeur de batterie / Inverseur : Inverseur / Chargeur Xantrex SW Series

• Emplacement de l'interrupteur de batterie : Couloir entre la cuisine et la cabine de pilotage

• Système 12 V : Oui

• Système 24 V : Oui

• Alimentation à quai : Glendinning Cablemaster 240 V / 50 A (remplacé 2024)

• Transformateurs : Esco Power-50 ES50M-65N + (2) Charles ISO 12 KVA (110 → 220 V)

• Générateur : Onan 12 kW MDKAL – 5,369 hrs (batterie de démarrage Optima dédiée)

• Climatisation : (3) Compresseurs Webasto FCF 16,000 BTU

• Chauffage : Système de chauffage au diesel

• Desalinisateur : Câblage en place pour une future unité

• Solaire / Éolien : Aucun

• Lave-linge : Oui

Navigation et électronique

(Tous les appareils électroniques sont neufs en 2022)

• (2) Garmin GPSMAP 8616 XSV 16" MFDs

• Radar Doppler Garmin

• Autopilote Garmin & Compas satellite marin MSC 10

• Instruments de vent Airmar

• VHF Garmin 315 + VHF portable Vesper Cortez

• Application Navionics sur iPad

• Internet Starlink

• TV et stéréo

Hébergements

• Cabines : 2

• Places de couchage : 2 doubles (convertible en 2 simples)

• Salles de bain : 3 (chasse manuelle à eau douce)

• Douches : 2

• Réservoirs de retenue : (3) – 2 × 100 gal + 1 × 15 gal (salle de bain de jour)

• Eau chaude : Électrique & échange de chaleur moteur

Cuisine

• Appareils : Cuisinière à propane (4 feux) Parmco + four ; micro-ondes Magic Chef

• Réfrigération : Frigidaire 12 V

• Congélateur : 12 V (compartiment avant tribord)

• Évier : Oui

• Alarme à gaz / Arrêt automatique : Oui

• Places assises au comptoir : Nouvelles tabourets en bois sur mesure (2025)

• Revêtement de sol : Rénové septembre 2025

Équipement de sécurité

• (12) Gilets de sauvetage de type II pour adultes / (2) Gilets de sauvetage de type V gonflables pour adultes

• (2) Anneaux de sauvetage de type IV jetables avec cordes de récupération

• Extincteurs portables (exp 2026)

• Système de suppression d'incendie fixe (3 unités ; re-certification prévue 2025)

• Équipement de détresse visuelle (exp 10/2028)

• Ocean Signal RescueMe EPIRB1 (batterie exp 11/2027)

• Lumières de navigation, klaxon, projecteurs (2) Weems & Plath C-1001 stroboscopes

• Alarmes de haute eau (3 par coque)

• Kits médicaux complets

• Panneaux et équipements de conformité ABYC

Équipement d'ancrage

• (2) Ancres Lewmar Delta Plough (~88 lb chacune)

• ~200’ de chaîne galvanisée de 3/8”

• Guindeau Maxwell (capstan de 6" / gypsy de 8") entretenu en août 2025

• ~150’ de cordage en nylon de ¾”

Annexes et accessoires

• Annexe : 11’ BW avec hors-bord Suzuki de 20 HP

• Grue / Davit : Grue OceanLift

• Échelle de bain : Étendue (2022)

• Lavage de pont : Eau salée & douce

• Douche de pont : Chaude & froide

• Bimini : Oui

• Coussins de cockpit : Oui

• Pompe à air : Portable (non montée)

• Équipement supplémentaire : Crochet de bateau, cordes, pare-battages, pièces de rechange, supports de kayak, BBQ en option

Points forts de la rénovation et de l'entretien

Améliorations du propriétaire précédent :
Remplacement de la TV, révision du générateur, mises à jour du système d'incendie, réparations de direction, nouveau moniteur de batterie, rénovations électriques et de plomberie, polissage de peinture, installation de filtration d'eau, conversion du système Hundestat, et plus encore.

Propriétaire actuel (2023–2025) :

• Nouveau package de navigation Garmin (80 000 $)

• Nouvelle annexe BW & cales amovibles

• Nouveau système d'alimentation à quai, batteries de maison & de démarrage

• Péinture complète du fond (juillet 2025)

• Péinture complète de la coque et des côtés (août-septembre 2025)

• Fenêtres et trappes re-bédées

• Starlink installé

• Supports de kayak ajoutés

• Nouvelle traversée de coque pour le moteur (tribord 2025)

• Moteur bâbord complètement reconstruit

• Roue de chaîne de guindeau remplacée & re-câblée

• Alternateurs reconstruits (2023)

Croisière et histoire

Lancé à l'origine en Nouvelle-Zélande, Gato Mal a navigué à travers le Pacifique Sud vers Hawaï, puis vers la Californie du Sud, et plus tard vers le Pacifique Nord-Ouest. Il a depuis navigué le long de la Côte Ouest des États-Unis, Baja, la Mer de Cortez, et vers Costa Rica, où il est actuellement basé.

Caractéristiques spéciales

• Conception d'expédition à portée mondiale (plage de 3,000+ NM en utilisant un moteur unique avec hélice à pas variable)

• Trois postes de conduite pour un contrôle optimal et une facilité de docking

• Excellente tenue en mer et efficacité grâce à la conception multi-coques de Malcolm Tennant