M.A.T. 1340

Inventaire

Électricité
Circuit 12V
Batteries de maison AGM Victron Energy 2 x 140 A
Batterie de démarrage Victron Energy 1 x 80 A
Interrupteurs de batterie BEP Marine
Panneau de distribution BEP Marine
Système de gestion de batterie Victron Energy
Lumières intérieures LED Frensch GmbH
Lumières de navigation LED Lopolight
Câblage ISO

Plomberie
Réservoir d'eau douce flexible Plastimo 200 l
Système d'eau pressurisée Jabsco
Lavabo Can Marine dans les toilettes, robinet mélangeur Whale
Évier de cuisine double Can Marine, robinet mélangeur Whale
Pompe de cale manuelle Jabsco 3000 l/h cockpit
Pompe de cale manuelle Jabsco 3000 l/h cabine
Pompe de cale électrique Rule 7570 l/h
Toilettes marines manuelles Jabsco
Remplissage d'eau douce Southco sur le pont
Vannes de chasse marelon de course Forespar

Intérieur
Cloisons et composants intérieurs en composite de verre/carbone à âme en mousse PVC
Portes de cabine et portes de placard en placage de chêne naturel à âme en nid d'abeille
Planches de sol en composite léger antidérapantes
Cadres de porte en alliage sur mesure, armoires en alliage sur mesure, mains courantes en alliage
Poignées de porte et de placard Southco Marine
Coussins en mousse haute densité, rembourrage Sunbrella
Cuisinière à gaz à deux brûleurs sur gimbal domestique
Compartiment réfrigérateur en GRP, compresseur de refroidissement Vitrifigo 12V
Échelle de descente en composite léger pour un accès facile au moteur

Pont

Le MAT 1340 sera construit chez MAT yachts en Turquie.
Fabricant de yachts de performance, M.A.T. a été fondé en 1993.

Au cours des 27 dernières années, M.A.T. est devenu l'un des meilleurs producteurs de bateaux de course de haute qualité et est inégalé dans son approche rapport qualité-prix en matière de construction navale.
M.A.T. a construit sa propre marque avec 7 modèles innovants, qui continue de croître et ce dernier partenariat avec Mark Mills semble prêt à défier les constructeurs français qui ont raflé les récompenses ces dernières années.

Dimensions
Longueur de la coque - 13,40 m
Largeur max - 4,24 m
Tirant d'eau - 2,65 m
Déplacement - 7150 kg

Construction
Réglementations structurelles ISO 12215 catégorie A
Coque, pont, cloisons, composants intérieurs en composite sandwich verre/carbone avec âme en mousse PVC
Infusion de résine assistée par vide

Quille
Quille en plomb entièrement usinée par CNC, cage à boulons en acier inoxydable

Gouvernail et direction
Gouvernail et axe en carbone préimprégné durcis en autoclave
Roulements de gouvernail auto-alignants haute performance Jefa
Roues jumelles en composite Carbonautica GFC de 1000 mm

Machinerie

Pont
7 x winches de course Harken Performa 50.2 STP
Rail de grand-voile Harken et drisse de grand-voile 2:1 vers le winch
Rails et chariots de foc transversaux Harken
Blocs de conduite de drisse Harken Black Magic
Blocs de drisse et autres blocs principaux Harken Black Magic
Blocs de contrôle Harken Carbo
Embrayages Spinlock XXA et XCS
Guides en alliage sur mesure
Lifelines en SS de 5 mm, terminaux Blue Wave
4 hublots Lewmar ouvrants
3 écoutilles Lewmar ouvrantes
Fenêtres de roof de coach en verre trempé sur mesure
Plaques de chaîne en acier inoxydable sur mesure encastrées dans la coque
Collier de mât composite
Hublot coulissant de descente encastré
Casiers pour bouteille de gaz

Moteur
Moteur diesel Yanmar de 30 ch avec sail drive
Compartiment moteur, mousse d'insonorisation
Réservoir de diesel rotomoulé Vetus de 80 litres
Indicateur de niveau Vetus, filtre à carburant, séparateur d'eau
Remplissage de diesel Southco sur le pont
Hélices repliables de course Gori à 2 pales
Contrôle moteur à levier unique Teleflex

Rig

Sous le prix de base du bateau, le MAT 1340 est proposé avec un ensemble mât et bôme Axxon.

Géométrie :
I - 17,70 m
J - 5,00 m
P - 17,00 m
E - 5,85 m
STL - 7,00 m


Axxon Composites - mât en fibre de carbone à module standard HR - Section 150x258
Boîte de poulie de drisse principale 2:1
Boîte de poulie de tête de mât double pour spi/code 0
2 x haubans de tête de mât vers les winchs
Boîte de poulie simple à la hauteur du hauban pour foc/génois/solent
2 ensembles d'étambrais en aluminium
Boîte de poulie de foc structurel
Chape de gooseneck et support de vang en carbone
Vang rigide
Bôme en carbone à module standard HR profondeur max
Finition noire RAL 9005 ou blanche RAL 9016
Gréement en tige BSI
Étrave en carbone préimprégné durcie en autoclave

Hébergement

Inventaire des voiles ouvert aux préférences des propriétaires, cependant des recherches préliminaires sur les coûts et le design ont déjà été effectuées par Ancasta Race Boats.

Devis compétitifs de North Sails disponibles sur demande.