Lowland 80
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Northrop & Johnson APAC
Thaïlande
| Marque | Lowland |
|---|---|
| Modèle | 80 |
| Année | 1987 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$599 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 25.02 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | Batam, Indonésie |
| Longueur Hors Tout | 25.02 m |
|---|---|
| Bau | 5 m |
| Tirant d'eau max. | 1.01 m |
| Déplacement | 156800 livres |
| Tonnage brut | 120 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | D2842LE |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 769 hp |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1125 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | D2842LE |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 769 hp |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1125 |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Pieter Beeldsnijer |
|---|---|
| Fabricant | Lowland Yachts |
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 5 |
| Réservoirs de carburant | 6 x 10900 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1600 litres |
Description
BRAVEHEART 2 est un exemple exceptionnel du yacht à moteur Lowland 80, avec une construction en aluminium entièrement soudée, une coque unique avec un double fond et une propulsion à vis jumelles avec stabilisateurs à ailerons. Conçu par Pieter Beeldsnijer et construit par Neth Ships Lowland Yachts BV aux Pays-Bas en 1987, ce yacht illustre le savoir-faire et la qualité associés à la tradition de construction navale néerlandaise.
Mesurant 82’ (25,75 m) de long et avec un tirant d'eau de 1,65 m, BRAVEHEART 2 est parfaitement adapté pour un accès facile à la plupart des mouillages. C'est un croiseur économique, avec une consommation de carburant de seulement 57 litres par heure pour les deux moteurs et les générateurs, offrant une autonomie d'environ 2 000 milles nautiques à une vitesse de croisière de 12 nœuds. Elle est équipée de stabilisateurs hydrauliques Wesmar et d'un propulseur d'étrave SidePowder.
Le yacht a une riche histoire, initialement lancé pour le marché américain et passant des années à naviguer sur les voies navigables intercostales de la côte est. BRAVEHEART 2 a ensuite été transporté en Nouvelle-Zélande, où les propriétaires actuels l'ont acquis en 2013. Ils l'ont enregistré en Nouvelle-Zélande et l'ont fait naviguer à travers la mer de Tasman vers l'Australie, s'assurant qu'il respectait des normes de sécurité strictes, y compris un équipement de sécurité complet de catégorie 1.
En 2016, BRAVEHEART 2 a subi une refonte complète chez Boat Works à Coomera, QLD, avec plus de 1 million AUD investis. La refonte a inclus le décapage de la coque jusqu'au métal nu, le remplacement des réservoirs structurels d'eaux grises et noires, la conversion de 110VAC à 230VAC, la reconstruction du moteur tribord, l'installation de nouveaux arbres et générateurs et l'ajout d'une plateforme hydraulique sur mesure à l'arrière. Cette plateforme supporte désormais un grand annexe, améliorant la polyvalence de BRAVEHEART 2. Suite à la refonte, le yacht a navigué largement, du nord-est du Queensland à travers le haut de l'Australie jusqu'à l'Asie du Sud-Est, y compris la Thaïlande, la Malaisie et Singapour. Actuellement, elle est amarrée à la marina de Nongsa Point à Batam, à une courte distance en ferry de Singapour.
L'intérieur de BRAVEHEART 2 est spacieux et confortable, avec du bois de hêtre clair et des finitions en bois foncé, entièrement moquetté dans le salon et les cabines d'invités. La cuisine ouverte, équipée de plans de travail en granit, d'un bar à petit-déjeuner et d'appareils modernes, est conçue pour la commodité et le style. Le salon principal, accessible par des portes coulissantes en verre depuis le cockpit, comprend un coin bar, un grand canapé en forme de C et un coin repas avec des bancs pour six personnes.
BRAVEHEART 2 peut accueillir jusqu'à 10 invités dans quatre cabines bien aménagées. La cabine principale pleine largeur, accessible par un escalier dédié, dispose d'un lit queen-size, d'un espace de rangement suffisant et de salles de bains séparées pour lui et elle avec une grande douche centrale. La cabine VIP avant offre un lit queen et des toilettes attenantes, tandis que les cabines jumeaux bâbord et tribord disposent chacune de lits simples et de lits Pullman, également avec des installations attenantes.
La timonerie, située à l'avant du pont principal, comprend un fauteuil de barre, une excellente visibilité et un accès aux ponts latéraux et au pont avant par des portes coulissantes. Le flybridge, accessible par un escalier intérieur, dispose d'un poste de pilotage central, de sièges pour les invités et d'un espace suffisant pour l'équipement de sécurité et des annexes supplémentaires.
Le design extérieur de BRAVEHEART 2 est à la fois fonctionnel et spacieux, avec un look moderne et bien équilibré. Le pont arrière comprend une zone de cockpit en teck, un grand lazarette et un niveau mezzanine abrité avec une table et des chaises d'extérieur. Le flybridge offre une vue imprenable et est équipé d'un cadre Bimini en acier inoxydable, de sièges fixes et d'un canapé en forme de U autour d'une table hi-lo. Le pont avant, accessible depuis la timonerie, comprend un bain de soleil et un guindeau d'ancre.
Avec sa construction robuste, sa refonte extensive et ses aménagements spacieux, BRAVEHEART 2 est un yacht qui offre à la fois confort et performance, ce qui en fait un choix idéal pour ceux qui cherchent à explorer les océans du monde.
Électrique
- 8 X batteries gel de maison totalisant 1040 Ah (environ 1 an)
- 2 X batteries de démarrage moteur de 400 Ah chacune
- 2 X batteries de démarrage de générateur
- Alimentation à quai monophasée 32 A
- Mastervolt ChargeMaster 24/40-3
- Mastervolt ChargeMaster 24/100-3
- Onduleur Mastervolt Sine Wave 24V/5000 W
- 8 X panneaux solaires pour le Bimini du flybridge
- Climatisation de croisière 7 unités au total - remplacées en 2016
- 2 x pompes à eau de mer
- 2 x pompes à eau douce
- 1 pompe pour les eaux grises et 1 pour les eaux noires
- 2 x pompes de cale
- 2 x pompes de transfert de carburant
- Projecteurs extérieurs x 4
Électronique de navigation
Poste de pilotage de la timonerie
- 2 x écrans Raymarine Axiom Hybrid MFD (2023)
- Radar Raymarine 48 nm (2023)
- Radar de secours
- Radio VHF Icom ICM 412
- Radio SSB Icom ICM 801e
- Transceiver GCOM 27 Mhz
- Caméra Raymarine FLIR
- Raymarine ST60+ vitesse et direction du vent
- Raymarine ST60+ profondeur
- Raymarine ST60+ vitesse / température
- GPS / WAAS Navigator Furuno GP32
- Autopilote Simrad
- AIS NAIS 400
- Données satellite TracPhone V7 HTS
- Caméras CCTV pour le auvent arrière, le cockpit, la salle des machines
- Téléphone satellite Iridium au poste de pilotage et dans la cabine principale
- Répéteur Raymarine dans la cabine principale
- Contrôleur de yacht à distance
- Simrad NSS 8
Poste de pilotage du flybridge
- 2 x écrans MFD hybrides Raymarine AXIOM
- Données tri Raymarine ST60+
- Vitesse / direction du vent Raymarine ST60+
- Radio VHF ICOM
- Contrôle de l'autopilote Simrad
- Stéréo Fusion
- Contrôle du propulseur d'étrave Sidepower
Salle des machines et machinerie
- Situé au milieu et accessible par le couloir de la cabine principale à tribord arrière
- 2 X Générateurs Onan 22,5 Kw (nouveaux en 2016)
- Système d'échappement avec dérivation (nouveau en 2016)
- Panneau de distribution 240 VAC & 24 VDC
- Cylindre de lutte contre l'incendie SEA Fire Novec 1230
- Manifold de distribution de carburant avec compteur de débit pour gérer le carburant vers le réservoir de jour
- 6 réservoirs de carburant totalisant 10 900 Lts.
- Capacité d'eau douce 1 600 Lts.
- Capacité d'eaux grises 1200 Lts.
- Capacité d'eaux noires 1200 Lts.
- Accès d'urgence au pont côté bâbord
- Manifold d'eau de cale
- Toutes les pompes, équipements et manifolds sont étiquetés
- Moniteur de réservoir numérique
- Unité de démarrage automatique Cummins Onan Energy command 30G
- Chauffe-eau électrique Force10
- Revêtement de sol en plaque d'aluminium à motifs dans tout l'espace
- Petit évier et banc de travail avec étau
- Filtres à carburant racor doubles avant et après le réservoir de jour
- Pompes de refroidissement de boîte de vitesses supplémentaires pour les deux moteurs
- Système de polissage de carburant 3E (non opérationnel)
- 2 x FCI Aquamiser dessalinisateur
- Compresseur d'air
Équipement de pont
- Winch Lofrans 24V
- 2 x 100kg ancre sans stock avec 2 x 110m de chaîne de 13mm
- Éclairages de courtoisie sur le pont
- 4 x haut-parleurs sur le pont avant
- Plateforme de baignade hydraulique sur mesure - 2016
- Cadre bimini en acier inoxydable pour le flybridge - 2016
- Grue davit sur le flybridge pour RIB et kayaks
- Grand lazarette à l'arrière
- Sirocco MX 350 RIB avec moteur hors-bord Tohatsu de 18HP
- Canot à console centrale Hooker Boats de 4,9 m avec Yamaha 70HP
- BBQ à gaz en acier inoxydable Sovereign
- 2 x kayaks sur le flybridge
- 4 x grands conteneurs de rangement sur le flybridge
- Panneaux de tempête amovibles pour le pare-brise de la timonerie
- Couverture de soleil pour le cockpit arrière Breezeway
- Coupe-câble SPUR sur l'arbre
Caractéristique unique
-
Yacht à moteur de qualité construite aux Pays-Bas
-
Coque et superstructure en aluminium à double fond. Rénovée en Australie en 2016
-
Générateurs jumelés Onan 22,5 Kva
-
Espace de vie ouvert avec un volume maximal
-
Cabine principale pleine largeur avec salles de bains attenantes pour lui et elle
-
Tirant d'eau faible pour se rapprocher de la plage
-
Accès privé à la cabine principale
-
Poste de pilotage en mezzanine à l'arrière pour une utilisation pratique par tous les temps
Cabine principale - ARrière
- Accès privé par le couloir du salon
- Lit queen size en ligne centrale avant et arrière
- 4 x hublots ouvrants
- Télévision et stéréo Fusion
- Placard à linge avec lave-linge/sèche-linge LG
- Grand placard suspendu
- Télévision Teac
- Grand placard de rangement actuellement utilisé pour un bureau et une chaise
- Salles de bains pour lui et elle avec grande cabine de douche attenante
Appareil et Inventaire
- cuisinière à gaz à 4 brûleurs et four
- laveuse / sécheuse LG
- TV dans 4 cabines plus le salon
- réfrigérateur / congélateur LG Invertor
- système d'aspirateur central
- four à micro-ondes Sharp à carousel
- tiroir lave-vaisselle Fisher & Paykel
- compacteur à déchets Whirlpool (non opérationnel)
Cabine VIP - FWD
- Ligne centrale de lit avant et arrière
- Stéréo Fusion
- 4 x hublots ouvrants
- Téléviseur Teac
- Salle de bain attenante avec toilettes à chasse d'eau et cabine de douche fermée
- Placard suspendu walk-in
- Éclairage d'ambiance
Cabine VIP - FWD
- Lit central avant et arrière
- Stéréo Fusion
- 4 x hublots ouvrants
- Téléviseur Teac
- Salle de bain attenante avec toilettes à chasse d'eau et cabine de douche fermée
- Vestiaire avec penderie
- Éclairage d'ambiance
Cabines jumelles bâbord et tribord - Identiques
- Deux lits simples plus un lit rabattable au-dessus
- Placard suspendu
- 2 x hublots ouvrants
- Stéréo Fusion
- Téléviseur Teac
- Salle de bain attenante avec cabine de douche fermée
Équipement de sécurité
- EPIRB pour yacht et annexe principale
- Pack de fusées dans la cellule de vie sur le flybridge
- 2 x radeaux de sauvetage pour six personnes montés à l'extérieur
- Transcepteur AIS
- A été soumis à l'enquête NZ CAT 1 avant de quitter la Nouvelle-Zélande - exige deux capacités GPS et de traçage de cartes indépendantes
- Ensemble complet de gilets de sauvetage - environ 26 pièces
- 2 x Bouées de sauvetage
- 9 x Extincteurs à poudre sèche
- 1 x Extincteur CO2
- Système de suppression d'incendie NOVEC 1230 dans la salle des machines
- Alarme moteur haut-parleur
Avertissement
Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert maritime de confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.
Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.
Présenté par:
Northrop & Johnson APAC
Thaïlande
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- AssuranceAssurance
