Legacy Downeast

Aperçu

Ceci est la coque n°4 de la série semi-personnalisée 52 Legacy construite par Freedom Yacht de Portsmouth, Rhode Island. Son design par Bill Langan est une merveilleuse étude des proportions, des lignes, de la forme et de la fonction, et ses performances exceptionnelles peuvent même être plus impressionnantes que son apparence. Deux moteurs diesel MAN de 1050 ch lui permettent de s'élever sur le plan et de couper à travers une mer de face, offrant un atterrissage en douceur. Chargée à pleine capacité, elle pèse plus de 50 000 lbs. Elle offre des aménagements spacieux avec deux cabines et deux salles de bain, tout en offrant une conduite agile et palpitante.

Visite du navire

Commençant par l'arrière, le cockpit est accessible depuis la plateforme de baignade de 2' 5" de profondeur par une porte de tableau arrière du côté tribord. Il y a un canapé rembourré intégré sur le côté bâbord et une échelle graduelle en acier inoxydable menant au flybridge à tribord. Un grand hublot électrique s'ouvrant au centre à l'avant donne accès au généreux lazaret et à la salle des machines avec une hauteur sous barrot de 5'5". Le périmètre du cockpit est doté de capots en teck traité. Tous les accessoires extérieurs sont en acier inoxydable 316L de qualité commerciale, y compris les tuyaux de hawse, les taquets et le matériel de pont.

Le flybridge dispose de sièges enroulés pour huit personnes entourant une table en teck rabattable et une glacière isolée fixée à l'avant du tableau de bord. Un banc en fibre de verre moulé pour deux personnes a un coffre de rangement à tribord et un petit réfrigérateur à bâbord. La station de pilotage offre une excellente visibilité à 360 degrés et tous les équipements électroniques et de navigation sont dupliqués ou répétés. Un panneau de Stratoglass coulisse juste devant le tableau de bord. Un hardtop en fibre de verre est soutenu par des poteaux en aluminium.

La proue est accessible par des passerelles latérales de 19 pouces de large. Il y a des rampes en teck traité surplombant des repose-pieds surélevés et des mains courantes doubles en acier inoxydable. Tout à l'avant de la proue surélevée se trouvent deux coffres. Un pour le stockage des pare-battages, l'autre pour le stockage de la chaîne d'ancre. Un lavage à l'eau douce est adjacent au coffre à ancre. Juste derrière la proue se trouve un grand bain de soleil rembourré en Sunbrella.

Le salon est accessible par une porte coulissante en aluminium Freeman robuste. On est immédiatement impressionné par l'artisanat des panneaux surélevés en cerisier américain satinés qui se marient parfaitement avec le sol en teck et en houx ainsi qu'avec le revêtement de plafond en Ultra Suede. Il y a de grandes fenêtres à bâbord, à tribord et à l'arrière avec des rideaux et des stores Hunter Douglas Silhouette pour plus d'intimité. Le pare-brise avant a une housse extérieure à pression. Juste à tribord se trouve un nouvel appareil combiné réfrigérateur fabriqué, suivi d'un meuble de rangement abritant le centre de divertissement avec un téléviseur à écran sur un élévateur électrique, des composants audio/vidéo et un espace de rangement pour les bouteilles. Tout à l'avant se trouve la station de pilotage inférieure avec un fauteuil de pilotage Stidd et un ensemble complet d'électronique de navigation. Directement en face de la station de pilotage inférieure à bâbord se trouve la station de navigation traditionnelle du compagnon, complète avec une table à cartes et un salon. À l'arrière à bâbord se trouve un grand canapé en forme de L récemment rembourré et un ottoman assorti avec rangement intérieur qui sert de sièges supplémentaires ou de table basse. Il y a des portes coulissantes à bâbord et à tribord à l'avant pour un accès direct aux passerelles latérales.

En avançant depuis le salon, vous descendez cinq marches par un grand escalier central dans un atrium ouvert où se trouvent la cuisine et les espaces de repas. Cet espace est parfait pour recevoir avec son effet d'atrium obtenu en étant situé sous le pare-brise pour rester ouvert au-dessus du salon. Le sol en teck et en houx continue de la cuisine/salle à manger jusqu'à la cabine principale à l'avant.

À bâbord se trouve la cuisine avec des armoires et tiroirs en cerisier satinés à panneaux surélevés, des plans de travail en granit Ubatuba et des appareils de premier choix. Il y a un nouveau four à convection à l'avant et deux éviers en céramique blanche sous-montés à l'arrière. Derrière les armoires en cerisier se trouvent deux unités de tiroirs réfrigérateurs Sub Zero, un refroidisseur à vin de 15 bouteilles et un compartiment congélateur électrique Tundra sous le plan de travail. Une gamme d'armoires et de grands espaces de rangement sont plus que suffisants pour une croisière prolongée. De l'autre côté à tribord se trouve une salle à manger en forme de L entourée de plus d'armoires à panneaux surélevés. Les panneaux électriques du navire sont dissimulés derrière deux portes à panneaux surélevés à l'arrière de cette zone. À l'avant se trouve un téléviseur de 15" intégré flanqué de deux armoires de rangement en verre.

En continuant vers l'avant dans le couloir, immédiatement à tribord se trouve la salle de bain invités/jour suivie de la cabine d'invités. La salle de bain dispose d'une douche, d'un lavabo, d'une coiffeuse et d'un toilette Vacuflush. Il y a aussi une deuxième porte dans cette salle de bain menant directement à la cabine d'invités. La cabine d'invités a des lits superposés avec un grand placard et des tiroirs supplémentaires sous le lit du bas. Des lumières de lecture sont à la tête de chaque lit. Il y a un hublot de toit et un hublot à la lumière du port au lit du haut.

La cabine principale est à l'avant et dispose d'un lit queen centré avec un matelas en mousse sur mesure et d'une salle de bain attenante avec douche. Il y a deux grands placards à bâbord et un grand placard simple du côté tribord de la cabine ainsi que huit armoires à panneaux surélevés supplémentaires et quatre grands tiroirs sous le lit. Un téléviseur à écran plat de 26" est monté sur le côté tribord au pied du lit. Il y a des hublots à bâbord et à tribord ainsi qu'un hublot de toit Bomar qui fournissent une abondance de lumière naturelle. Un lave-linge/sèche-linge combiné est situé dans un meuble dans la salle de bain principale. De plus, il y a un hublot de toit Bomar et un hublot dans la salle de bain.

Électronique, Équipement de navigation

(2) Garmin 7612 XSV GPS/Traceur de cartes/Échosondeur (stations supérieure et inférieure)

Radio VHF Garmin (station inférieure)

Module météo Garmin GXM-53 Sirius XM

Transducteur Garmin B744VL

Radio VHF Icom M502 (station supérieure)

(2) Écrans multifonctions Furuno 10,6" NavNet, radar, traceur de cartes GPS, échosondeur (stations supérieure et inférieure)

(2) Radar Furuno 6 kW

(2) Unités de données Furuno RD-30 (stations supérieure et inférieure)

(2) Têtes de contrôle de pilote automatique Simrad AP 20 (stations supérieure et inférieure)

(2) Compas Ritchie Voyager de 3" (stations supérieure et inférieure)

(4) Afficheurs de données moteur numériques MAN, bâbord et tribord (stations supérieure et inférieure)

Contrôle de phare de recherche à distance ACR (stations supérieure et inférieure)

Contrôles de propulseurs de proue et de poupe Side Power (stations supérieure et inférieure)

Contrôles électriques de moteur ZF Micro commander avec ralenti faible et synchronisation

Contrôles d'essuie-glaces Exalto

Jauges VDO

Indicateurs et contrôles de tabulation de trim Bennett

Électronique de divertissement

TV LCD Sony 42" sur élévateur, salon

Lecteur DVD/CD Sony DVP-NS725P

Récepteur A/V Yamaha R-N703 avec bluetooth et Wi-Fi

Récepteur de distribution multi-zone AV Niles ZR-8630

(2) Récepteurs HD DirecTV

TV LCD Panasonic 26", cabine principale

TV LCD Panasonic 15", cuisine

Pont, Équipement de coque

Plates de pont en fibre de verre moulée antidérapantes

Rails de cap en teck vernis

Rampes en acier inoxydable avec sections de rupture bâbord et tribord pour l'embarquement au milieu du navire

(5) Trappes de pont Bomar

(3) Essuie-glaces

Couvre-vitre de confidentialité/soleil

Guindeau d'ancre Muir 24V CC avec interrupteurs de pont

Ancre Delta en forme de charrue avec chaîne galvanisée de 60', tiges en nylon de 200' 5/8"

Ancre de rechange Fortress FX55 avec cordage

Klaxons à air à double trompette Kahlenberg

Haut-parleur hailer

Projecteur télécommandé ACR

Feux de navigation internationaux

Feux de courtoisie dans le cockpit et sur le pont

Pont de cockpit en teck sur fibre de verre

Séjour intégré avec coussins Sunbrella, cockpit avant bâbord

Lazarette de cockpit hydraulique, trappe d'entrée de la salle des machines

Porte d'embarquement de tableau arrière, tribord

Plateforme de baignade en teck avec échelle de baignade en acier inoxydable

Entrée d'eau de quai

Lavage à l'eau douce

Glendinning Cablemaster avec cordon de 50', 50 ampères, tableau arrière bâbord

Entrée de courant de quai de 30 ampères, tableau arrière bâbord

(4) Porte-cannes encastrés, cockpit

(5) Lanceur de cannes à pêche, flybridge arrière

Haut-parleurs Fusion 6,5" Signature, cockpit et flybridge

Siège de barre en fibre de verre moulée avec coffre de rangement et réfrigérateur compact, flybridge

Sièges avant en forme de U avec coussins Sunbrella et rangement en dessous, flybridge

Par-brise en plexiglas Venturi avec cadre en acier inoxydable

Hardtop en fibre de verre avec structure en aluminium et lumières encastrées au plafond

Salle des machines, Équipement mécanique

Moteurs diesel MAN 2840LC403 jumelés d'une puissance de 1050 ch chacun à 2300 tr/min

Réducteurs ZF 550A avec des rapports de 1.971:1

Contrôles électroniques du moteur ZF

Arbres en acier inoxydable de 3"

Joint d'arbre sans goutte PSS Système de direction hydraulique avec manomètre et filtre à cartouche

(2) Unités de refroidissement Dometic de 24 000 BTU

Pompe de circulation d'eau glacée

(4) Pompes de cale automatiques électriques

(3) Pompes de puisard automatiques électriques

(2) Interrupteurs d'alarme de haute eau

Pompes d'eau douce DC doubles avec réservoir d'accumulateur

Chauffe-eau électrique Atlantic Marine de 20 gallons

Système d'assainissement Dometic Sealand Vacuflush

Compresseur d'air avec réservoir d'accumulateur pour les klaxons

Souffleurs DC, bâbord et tribord

Propulseurs de proue et de poupe Side Power 24V

Volets de trim Bennett

Pompe de circulation d'eau brute AC

(2) Cylindres de suppression d'incendie fixes FE241 de 18,6 lb

Silencieux en fibre de verre pour chaque moteur avec décharge sous-marine et dérivation à basse vitesse

Équipement électrique

Générateur Northern Lights 16kW avec 1230 heures

Système électrique AC 120V/240V

Système électrique DC 12V/24V

Connexions de puissance à quai de 50 amp et 30 amp

(2) batteries AGM Northstar 8D pour chaque moteur

(4) batteries AGM Northstar 8D, service du navire

(2) batteries AGM Northstar 8D, propulseurs

Chargeur de batterie électronique Mastervolt 30 amp

Chargeur de batterie Mastervolt 60 amp

Système de liaison central

Commentaires du vendeur

Si vous recherchez un bateau qui peut tout faire avec confort, performance et apparence, ne manquez pas l'occasion de voir 'Edmond Dantes'. Son apparence Downeast combinée à une excellente qualité et à une facilité de manœuvre en fait un choix parfait pour tous vos besoins en navigation. Elle est facile à voir à Fort Lauderdale, en Floride. Pour plus d'informations ou pour organiser une visite, veuillez contacter l'agent de listing central, Bob Epstein au (954) 648-2002 ou [email protected]

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.