Lazzara UVH 100

Le Lazzara UHV 100 est un yacht de 30,5 mètres de long, construit avec des matériaux de coque de qualité aérospatiale pour des performances exceptionnelles. Le UHV 100, où "UHV" signifie "ultrahigh volume", offre des espaces extérieurs et intérieurs expansifs. Avec 2800 pieds carrés (260 m2) d'espace intérieur et 1345 pieds carrés (125 m2) de ponts extérieurs, le Lazzara UHV 100 offre un style de vie à bord superlatif - un véritable chez-soi sur l'eau. Le UHV 100 a le plus grand tonnage brut de tous les yachts de cette classe, et l'utilisation optimisée de l'espace rivalisera avec celle d'un yacht
deux fois plus grand. La longueur supplémentaire offre de plus grands ponts supérieurs et principaux à l'arrière, ainsi que beaucoup plus d'espace sur le pont avant.

Le UHV 100 dispose d'une piscine à débordement sur le pont avant et d'une cinquième cabine qui permet d'accueillir un total de 10 invités. Le pont supérieur abrite la cabine des propriétaires ainsi qu'un salon et un pont arrière extérieur qui peuvent être utilisés en privé par le propriétaire. Le yacht a une vitesse de pointe provisoire de 16 nœuds, une vitesse de croisière de 12 nœuds et un tirant d'eau de deux mètres. Chaque Lazzara UHV est conçu et construit comme un superyacht. Contrairement aux autres, vous ne trouverez pas de tuyaux flexibles, mais uniquement des tuyauteries rigides - un yacht sans coques traversantes ni tuyaux et fils courant de manière aléatoire
à travers le yacht. Le yacht est construit en époxy et en e-verre et sera équipé de moteurs Volvo Penta jumeaux. Chaque élément du yacht a été construit en tenant compte de la longévité et de la qualité. La philosophie de construction de Lazzara n'est pas typiquement observée sur des yachts de moins de 150 pieds et offre aux propriétaires et aux invités un fonctionnement continu sans perturbation.

Un yacht entièrement construit en époxy par Lazzara Yachts, fabriqué avec de l'e-verre, un noyau d'aviation à cellules fermées, et sans gelcoat ni bois, représente le summum des matériaux de yacht haute performance et durables. Il surpasse à la fois l'acier et l'aluminium en longévité, entretien, durabilité et efficacité, en faisant le meilleur investissement à long terme pour la construction de yachts modernes.