Ketch Presles 72

Détails

Classification:                      MCA Coding Cat2

 

Construction :

*coque :                        Aluminium

*pont:                        Teck

 

Couleur*coque:               Blanc

*pont:                        Teck

 

Cabines :                      4 Cabines doubles pour invités, 1 cabine de skipper et 1 cabine d'équipage double dans le avant

 Quille :

 

Matériaux :                        Aluminium 

Haubanage:      Acier inoxydable

Gréement courant:       Spectra 

Voiles:                          Yankee, Foc, Grand-voile, Misaine, Spinnaker, Asymétrique, Jib de tempête, Foc de misaine 

Guindeau :                  Lowfrans Titan 

Moteur :                     IVECO A10FA (2004) 135 BHP

*Performances :       8 nœuds en croisière

*Consommation :        6/litres/heure à régime de croisière (1800tr/min)

*Autonomie :                    Aproximativement 1 000 NM

Générateur                 Northern Lights 7kw L2200 50hz

Carburant :                        950 litres (2 x 475 litres)

Eau:                       750 litres (1 x 450 litres & 1x 300 litres

Chauffe-eau:    80 litres avec chaleur moteur ou chaleur électrique

Desalinisateur :          Seafresh 2200 50 – 70 litres /heure

Réfrigérateur :          Danfoss 24v refroidi par air & Grunnert ¾ hp

Congélateur :          24v Grunnert 1hp 24v refroidi par eau

 

Électronique      *instruments:            Raymarine

*sondeur :                Raymarine

*pilotage automatique:           Raymarine 53 avec 2 contrôleurs

*AIS ClasseA:          Surveillance uniquement

*ordinateur :              Bureau marin

*écrans:                  5’’ écran plat

*standard C :            Marconi ImarsatC

*radio SSV :              SSV – ICOMK – M710 SSBTransceiver

*radio VHF:               Raymarine relayé au cockpit

*météo:                     Seatty sur PC connecté au raymarine SSB

*GPS :                        E80 plus Raythorn RN300

*traceur de cartes :           Raymarine E 80 +PC

*Epirb:                      ACR Electronics 400Mhz 

*stéréo:                     2 Radios Pioneer avec haut-parleurs externes dans le cockpit et le salon principal

*systèmes TV:             15’’ Moniteur connecté au PC

  

PLATEFORME ET COCKPIT       Jusqu'à 10 invités peuvent être dans le cockpit des invités. Les ponts plats offrent amplement d'espace pour bronzer et il y a 6 coussins de bronzage assortis. Il y a une échelle de côté, ainsi qu'une passerelle. Il y a également des douches d'eau salée et d'eau douce sur le pont. Il y a 2 winches électriques Lewmar principaux, deux autres winches électriques Harken pour le génois enrouleur et le foc. Utilisé également pour les haubans arrière. Un autre winch électrique Harken est au mât pour aider à lever les drisses.

  

HÉBERGEMENT        Chaque cabine d'invité a 2 couchettes superposées. Les deux cabines avant se transforment en une cabine propriétaire unique, avec un lit double. Le lit supérieur tribord se transforme en un large lit simple. Les 2 cabines avant et les cabines au milieu ont leurs propres toilettes. La cabine arrière tribord partage une toilette avec la cabine de skipper/invité. Le canapé tribord dans la cabine principale se transforme en un lit double, et est entouré d'un rideau de modestie.

 

BUREAU DE CARTES            Il y a une table à cartes de bonne taille capable de prendre la moitié d'une carte d'amirauté.

 

SALON                       Le salon a une table à manger pouvant accueillir confortablement 10 invités. Il y a un réfrigérateur à boissons et un fabricant de glace ainsi qu'une énorme quantité d'espace de rangement.

 

SALLE DE DOUCHE / TOILETTE                 Toutes les toilettes ont des toilettes électriques saniflow qui peuvent être connectées au réservoir noir ou pompées directement à la mer.

La batterie principale est stockée sous le sol de la cabine.

  

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE              La cuisine a une cuisinière à gaz à 4 feux avec four et grill. Il y a un micro-ondes, une machine à pain et un ensemble complet de vaisselle et de couverts pour 10 invités et quatre membres d'équipage.

 

COCABINE                              La cabine d'équipage a des couchettes et un évier. L'équipage partage les toilettes du skipper

  

VOILES ET GRÉEMENT                    Tous les gréements ont été inspectés à l'hiver 2008 et 60 % ont été complètement renouvelés, par Spencer Rigging du Royaume-Uni.

La grand-voile a été remplacée en 2009, le foc en 2006, et le yankee en 2004. Toutes les autres voiles ont été régulièrement entretenues et lavées chaque année

 

SALLE DES MACHINES                               La salle des machines a un bon accès et le tableau électrique principal a été remplacé en 2008. Un câblage substantiel a été effectué lors des rénovations de ’07-’08 & ’08- ’09. Des pièces de rechange substantielles sont transportées et une boîte à outils complète est conservée dans la salle des machines.

  

SÉCURITÉ ET SÉCURITÉ              IKRA est entièrement conforme à la codification MCA 2.

  

AMARRAGE                                      IKRA transporte un ensemble complet de lignes d'amarrage et de pare-battages et dispose également d'une nouvelle passerelle pour amarrer à l'arrière

 

 CANOTS ET JOUETS                   1 Rib neuf 2008 avec hors-bord de 50 hp neuf 2006. Wakeboard, skis nautiques, bouée (tous neufs 2009). Un compresseur de plongée, quatre ensembles complets d'équipement de plongée. Matériel de pêche.

 

 RÉNOVATION                                               IKRA a toujours eu des rénovations chaque hiver. Des rénovations majeures ont été effectuées durant les hivers de ‘04/’05, ’07-’08,’08-’09.

En 2017, le yacht a subi une rénovation sérieuse avec un carénage ultrasonique de la coque et complètement lissé par époxy, et le pont en teck a été re-scellé.

  

TRAVAUX À EFFECTUER                       Il est juste de dire que tous les travaux majeurs ont été complétés.

  

STATUT TVA                                    hors TVA.

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.