Ketch Classic 65ft Ketch Pilot House

Superbe croiseur en GRP (fibres de verre) bleu en design classique historique, livré en 2012

Voici le yacht classique le plus époustouflant construit en GRP qui peut être manœuvré par seulement 1 à 2 personnes. Un croiseur bleu pour une famille ou deux, ou pourquoi pas comme bateau de charter créant un revenu supplémentaire tout en naviguant. C'est un yacht que vous devez voir ! – Actuellement amarré à Portimão, Portugal.

L'Elley Grey est un magnifique yacht à voiles de 65 pieds (pont) en ketch pilot house par Gaffers & Luggers à Mylor Creek, Falmouth, Royaume-Uni. Inspiré par les dessins de Francoise Lamcard de 1896. L'Eley Grey est une construction en GRP super solide construite avec 14 couches de tissu de chaque côté de la quille et avec 28 couches au-dessus de la quille. Tout en conservant son apparence traditionnelle, le gréement en ketch à gaff utilise des matériaux et des équipements modernes pour rendre le bateau plus maniable par un équipage réduit. Le pont est posé (collé - non vissé) sur le solide pont en GRP et est en bois de pin. Elle est facile à manœuvrer par deux personnes, car elle dispose de tout l'équipement moderne tel qu'un puissant propulseur d'étrave, des Furlex électriques et bien plus encore. En tant que bateau habitable, le bateau est équipé de tout ce que vous souhaitez dans une maison moderne et pratique, comme de grands réservoirs d'eau et de diesel, beaucoup de lumière entrant par les grandes trappes, même une "cheminée" et tout ce que vous pouvez souhaiter dans une cuisine moderne. 2* générateurs Northern Lights de 10 kW, grandes banques de batteries, donc tous les appareils comme les congélateurs et autres fonctionnent sur du 220 Volt AC standard.

Sur le pont arrière – en ouvrant deux grandes trappes, vous trouverez même un magnifique jacuzzi…

En montant à bord du grand pont, vous êtes accueilli par l'impression d'un ancien yacht classique en bois de luxe équipé de treuils et de trappes en bronze traditionnels, de rampes vernies et d'une grande table en teck avec un coin salon confortable pour 8 personnes. Confortable et sûr pour se déplacer sur le pont, hisser le canot à son berceau sur le pont, et s'asseoir sous le joli auvent autour de la grande table en teck ou à l'arrière dans quelques chaises longues, lorsque vous ne vous trouvez pas dans le jacuzzi à regarder les étoiles et le ciel.

En entrant dans la timonerie avec tout ce dont vous avez besoin en instruments et en contrôle ainsi qu'un espace pour se reposer lors de longues traversées. Dans la timonerie, excellente vision à 360 degrés depuis derrière le volant. La timonerie, construite en aluminium et revêtue de teck verni, donne au yacht son apparence classique typique et permet même d'atteindre le contrôle du volant et du propulseur d'étrave depuis l'extérieur à travers la fenêtre de la timonerie – pratique lors de l'entrée dans les marinas ou lors de l'entrée dans les mouillages.

Depuis la timonerie, descendez l'escalier vers un intérieur incroyable où elle révèle sa véritable nature, vous arrivez d'abord à la cuisine/salle à manger. La cuisine est positionnée sur le côté bâbord et conçue dans un agencement pratique en forme de U, avec beaucoup d'espace même pour plusieurs personnes en même temps. La cuisine comprend un double four électrique, une plaque à induction à 7 feux et un four à micro-ondes intégré. Intégré dans le plan de travail en teck se trouve un grand évier en acier inoxydable double avec eau chaude et froide provenant de robinets au design classique pour correspondre à l'ambiance classique du yacht. Dans la cuisine, couvert sous un beau dessus en teck, se trouvent deux grands congélateurs. De plus, un réfrigérateur à tiroir et un lave-linge domestique de taille normale (tous les appareils standard 220V AC).

Sur le côté tribord se trouve une grande table à manger en bois avec beaucoup d'espace pour accueillir confortablement 6 convives avec un banc mobile d'un côté et un canapé de l'autre.

En avançant depuis la cuisine/salle à manger, à travers une porte séparatrice, se trouve le salon central. Comme pour la cuisine/salle à manger, le salon a une hauteur sous plafond ample et comprend deux canapés en cuir positionnés autour d'une table en bois centrale. Contre la cloison arrière intérieure se trouve une cheminée à effet flamme électrique. Le toit, qui comprend une grande trappe vitrée, pratique lors du chargement du yacht avec des fournitures ou des machines, offre une sensation fantastique de luminosité et d'aération. Le salon comprend beaucoup d'espace de rangement ainsi que des couchettes de pleine longueur de chaque côté bâbord et tribord. Si un nouveau propriétaire souhaite plus de cabines pour l'équipage, ce salon pourrait être modifié en cabines à la place.

En avançant encore depuis le salon se trouve la suite avant qui comprend la cabine avant et les toilettes avant. La cabine avant dispose d'un lit double sous lequel se trouve un accès à l'espace machine avant, à l'unité de climatisation avant et au propulseur d'étrave. Ici se trouve même le grand (jamais utilisé) dessalinisateur installé.

Les toilettes avant, avec ses sols carrelés de bon goût, comprennent des toilettes et une douche au design classique.

À l'arrière de la cuisine/salle à manger se trouve la spacieuse suite principale qui comprend un lit double de taille Queen, un autre lit séparé sur le côté tribord, un meuble de coiffeuse et une petite bibliothèque avec un canapé en cuir. Au bout du lit se trouve une télévision à écran plat par satellite. Il y a un grand nombre de placards et de rangements même ici.

La suite principale dispose également d'une grande salle de bain attenante et est équipée d'une douche généreuse. Bien sûr, encore une fois avec un revêtement de sol en carrelage élégant.

En avançant depuis la cuisine/salle à manger sur le côté bâbord se trouve un WC de jour avec lavabo. De là, il y a accès au grand moteur et à l'espace machine principal avec un moteur Gardner 6LXBM de 150 ch, des chargeurs, des onduleurs, des générateurs et des onduleurs. Tout est facilement accessible et bon accès à tous les points d'entretien et de service du moteur.

Il y a un système de chauffage central au fioul qui chauffe tout, y compris le jacuzzi. Le chauffage est fourni dans tout le bateau par des radiateurs alimentés par la chaudière. La climatisation est fournie par quatre unités de climatisation Cruz qui fournissent de l'air frais aux principaux espaces de cabine ainsi que des conduits vers la timonerie. Ces unités sont réversibles, donc peuvent soit chauffer, soit refroidir.

Avec seulement un propriétaire, ce yacht a été méticuleusement entretenu, mettant en valeur le luxe et le confort idéaux pour vivre à bord et pour des voyages mondiaux. Le propriétaire actuel, qui a été un acteur majeur dans sa conception et sa construction, a navigué dans les eaux européennes, traversant la baie de Biscaye de nombreuses fois et naviguant sur toute la côte atlantique européenne, les eaux de Grande-Bretagne et surtout la plupart de la Méditerranée. Il a prouvé sa valeur dans tous les types de mer et de temps et n'a jamais laissé l'équipage tomber. Il est cependant maintenant temps pour l'Elley Grey de passer à de nouveaux propriétaires et de nouvelles aventures.

Équipement et faits : Général : • Modèle : Ketch Pilot House • Designer : Inspiré par Francoise Lamcard
• Année modèle 2012   • #: GB-GAL65001909 / SSR140722 • Drapeau : Royaume-Uni (mais a été dans l'UE pendant le Brexit et statut de TVA de l'UE payé) • Nom : Elley Grey • Longueur : 19,60 m / 65ft • Largeur : 5,84 m • Tirant d'eau : 2,76 m • Déplacement : 50 tonnes • Hauteur du mât/hauteur de pont :  • Aménagement de luxe avec deux grandes cabines et un total de 8 couchettes. • Hauteur sous plafond de la cabine principale 2,20 m • Moteur Gardner 6LXBM, 150ch • Heures moteur : env. 1000 heures • Grand propulseur d'étrave de 48 volts • 2* Treuils électriques Muir (avec télécommande) • 3 ancres – 2*Admiralty Patton, 1*Danforth et 200,00 m de chaîne   Navigation et électronique • 2* Raymarine C120 Traceur de cartes avec radar • Série d'instruments Raymarine ST60 pour le vent, le log, la profondeur, etc. • Raymarine Ray 54E VHF • Radar Raymarine • Raymarine Pilote automatique • Radio stéréo Denon/CD avec plusieurs haut-parleurs • Télévision à écran plat avec satellite, antenne   Gréement et voiles : • Gréement en ketch avec mâts en bois Nobel (2012) • Le gréement en ketch à gaff est équipé de mâts principaux et de misaine creux en pin de l'Oregon fabriqués par Nobel Masts de Bristol. • Les bras sont également en pin de l'Oregon par Nobles de Bristol. • Les vergues à gaff sont en aluminium creux et peintes pour ressembler à du bois. • Gréement dormant galvanisé (2013) • Le beaupré est en acier • Le foc et la trinquette ont un enrouleur électrique contrôlable depuis la timonerie • Trinquette (2013) Électrique • Enrouleur de grand-voile  • Misaine • 900 pieds de grand-voile également enroulée électriquement • 1 treuil de drisse
• 4 treuils de drisse   Moteur : • Gardner 6LXB M • Transmission par arbre/axe • Hélice à 3 pales VP auto-pennante en bronze • Réservoirs de diesel (4 réservoirs) total env. 4000 litres   Batteries et chargement • Connexion d'alimentation à quai Actuel : 12V, 24V, 48V et 230V • Batterie 24 volts, générateur 240 volts, tension d'alimentation à quai 240 volts • 12 batteries 2v (Total 1600 AH) • 2 * Chargeurs/Inverters Victron Multiplus – 2*70Amp/ 2* 3000W Inverters •   Générateurs : 2 x 10 Kw Northern Lights Generators (500 heures chacun)   Eau, chauffage et assainissement : • Dessalinisateur Horizon Seafary l/h (jamais utilisé – comme neuf) • Réservoirs d'eau 2500 litres (2*1250 litres) • Chauffe-eau chauffé à la fois par l'alimentation à quai, le générateur/l'onduleur • 3 toilettes • 2 douches •  3 * réservoirs de 100l. • Eau sous pression • Pompe de cale électrique • Pompe de cale manuelle • Le chauffage est fourni dans tout le bateau par des radiateurs alimentés par une chaudière à fioul • 2 Fours • Plaque de cuisson à induction à 7 feux • 2 Réfrigérateurs • 2 grands Congélateurs • Pompe de lavage de pont • Lave-linge (220V) • Climatisation (220V) – 4 unités • Jacuzzi (sous les trappes près du gouvernail)  

Confort et sécurité

• Équipement de sécurité divers, extincteurs, lignes de vie, etc.

• Canot de sauvetage (besoin de service)

• Lignes de vie

• Plusieurs gilets de sauvetage   Divers • Traitement antifouling de la coque – en attente de mise à sec en mars/avril 2025 à Portimão • Annexe : Dinghy Avon de 3,45 m • Hors-bord : Hors-bord 30 ch 2 temps, Yamaha • Housse de protection solaire pour les lucarnes et divers autres • Divers pare-battages, cordes, pièces de rechange, etc.