Jupiter 35 Convertible

Propriétaire actuel 2022-présent

2024 Tous nouveaux coussins extérieurs flybridge et cockpit 2024 Nouvelle enclosure à 3 côtés pour flybridge Tous les services moteurs à jour

Maintenance et mises à niveau du deuxième propriétaire 2006-20

2014 Coque inférieure décapée jusqu'au gelcoat d'origine, application de 3 couches de peinture barrière Interlux, 2 couches d'Interlux Ultra bleu, une couche d'Interlux Ultra noir. (coque retouchée chaque printemps où le bleu est exposé)
2015 Service moteur Yanmar de 1 000 heures inclus :
Remplacement des deux turbos et des élévateurs d'échappement.
Refroidisseurs d'huile, refroidisseur d'eau de mer et refroidisseurs d'air retirés pour lavage à l'acide des cœurs. Cœur du refroidisseur d'air tribord remplacé par un neuf.
Joints remplacés pour la réinstallation des refroidisseurs d'air, des refroidisseurs d'huile, des refroidisseurs d'eau de mer
Refroidisseurs d'huile de boîte remplacés sur les deux moteurs
Injecteurs de carburant retirés et inspectés
Soupapes ajustées
Pompe à carburant tribord et pompe à eau brute remplacées par des neuves
Tuyaux de refroidissement remplacés par des neufs
Chauffages d'air remplacés par des neufs
2016 Remplacement du chauffe-eau, des joints d'arbre sans goutte, du projecteur.
Carburant poli et réservoir de carburant nettoyé
Installation d'un sondeur de profondeur Hummingbird avec transducteur traversant la coque et affichage numérique au poste de pilotage
2017 Nouveau couvercle de poste de pilotage
Nouvelle batterie 8D tribord
2018 Les deux pompes à eau brute ont été reconstruites
Joints de couvercle de soupape remplacés
Liquides de refroidissement du moteur vidangés et remplacés
Chargeur de batterie rénové
2019 Nouveau récepteur audio Bluetooth au poste de pilotage installé plus de nouveaux haut-parleurs au poste de pilotage
2020 Nouveaux impellers d'eau de mer Yanmar sur les deux moteurs
Nouveaux coussins de chaise de poste de pilotage
Alternateur tribord remplacé
Joint d'arbre tribord remplacé
2021 Nouveau générateur Phasor 4,5 kw (ancien générateur ne tenant plus la pression d'huile à 6 670 heures)
Bouclier acoustique du générateur reconstruit avec toute nouvelle isolation
Installation d'un nouvel coude de sortie d'échappement de générateur du côté tribord
Nouvelle pompe de système d'eau douce
Nouvelle batterie 8D tribord

Électronique

Affichage MFD Furuno NAVnet double 10,4" et 7" Radar
Pilote automatique Robertson AP 11 Icom  IC-M502 VHF Stéréo (Bluetooth)

Maintenance et mises à niveau propriétaire actuel 2020 à pré

Décembre 2022 Tous les nouveaux coussins extérieurs du cockpit et du flybridge
Septembre 2023 Nouveau treuil d'ancre
Octobre 2023 Nouvelle peinture de fond
Septembre 2024 Description du mécanicien, arrivé au navire, a retiré les refroidisseurs, a changé les hélices. A ramené les refroidisseurs à l'atelier et a démonté. A trouvé des logements défectueux à remplacer. A commandé de nouveaux refroidisseurs,
a changé l'huile dans les moteurs, les réducteurs et le générateur. A changé les filtres à huile, a changé les filtres à carburant principaux et
secondaires. A changé les thermostats sur les moteurs, a complété les réglages des soupapes.
A installé de nouveaux refroidisseurs. A changé le turbo bâbord. A complété le liquide de refroidissement et a changé les ensembles de filtres à air
a lavé l'acide du moteur, a changé les anodes en zinc.

Janvier 2024 Nouvelle enclosure de flybridge
2024 Réservoir de carburant nettoyé et carburant poli

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.