Jongert Staysail Schooner
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Haas International AG
Suisse
| Marque | Jongert |
|---|---|
| Modèle | Staysail Schooner |
| Année | 1986 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €2 600 000 |
| Part(s) en co-propriété | 1 |
| Type | Voile |
| Classe | Goélette |
| Longueur | 38.1 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Acier |
| Location | Antibes, Alpes-Maritimes |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 38.4 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 27.13 m |
| Longueur pont | 35 m |
| Bau | 6.88 m |
| Tirant d'eau max. | 4.2 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement | 166000 kg |
| Surface de voilure | 717 m² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 36 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | 1 Caterpillar |
| Modèle de moteur | 3406DT |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 425 hp |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Équipement Supplémentaire |
|
|---|---|
| Tauds |
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| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Peter Beelsnijder |
|---|---|
| Fabricant | Jongert |
| Cabines d’invités | 4 |
| Cabines d’équipage | 3 |
| Toilettes Invités | 5 |
| Toilettes Equipage | 2 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 10000 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 6000 litres |
| Réservoirs eau noire | 3 x 2110 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
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GLORIA – Un chef-d'œuvre de yachting néerlandais
GLORIA est un magnifique schooner de 38,4 mètres à voiles de misaine, avec une coque construite par Jongert et un intérieur fini par Lowland aux Pays-Bas. Conçu par Pieter Beeldsnijder en hommage au légendaire schooner PANDA de 1936 par Alfred Mylne, GLORIA est une combinaison époustouflante d'élégance classique, d'un savoir-faire exceptionnel et de performances de navigation puissantes.
Avec une coque en acier, une superstructure en aluminium habillée de teck et des mâts en aluminium élancés, GLORIA évoque un âge d'or du yachting—pourtant elle dispose de systèmes de manœuvre de voiles modernes pour une croisière sans effort avec un petit équipage expérimenté.
Son intérieur luxueux, conçu par Lowland, présente des boiseries en acajou, des puits de lumière et des détails intemporels, y compris une cheminée et une salle à manger formelle. Accueillant jusqu'à 8 invités dans 4 cabines avec salle de bain, plus 5 à 6 membres d'équipage, elle est également adaptée pour des croisières privées ou des réceptions raffinées.
Performante, GLORIA a participé avec succès à des courses et a subi une refonte majeure chez Pendennis en 2012. Continuellement mise à jour, elle est désormais entièrement modernisée tout en préservant son charme classique.
Actuellement à Antibes, en France, GLORIA est proposée dans un état exceptionnel. C'est plus qu'un yacht—c'est un héritage.
Message du propriétaire :
“Naviguer à 11 à 13 nœuds sur Gloria, croisant sans effort d'un endroit à l'autre, est une expérience difficile à décrire. C'est un yacht en acier robuste et lourd de plus de 160 tonnes, de conception traditionnelle sans artifices, mais la surface de voilure facilement gérée propulse ce yacht massif merveilleusement, écartant la mer d'un côté – cela ne manque jamais de m'élever et de m'exciter.
Gloria a été construite en 1986. J'ai essayé de ne pas trop la ‘moderniser’, et aussi de maintenir la patine élégante qu'elle a acquise au cours de ses longs voyages. Mais là où c'est important, j'ai investi dans ce magnifique yacht – le devoir de protection est l'une de mes passions. Cela peut sembler prétentieux ou pompeux, mais après quelques heures à bord de Gloria, vous comprendrez ce que je veux dire. Un bon yacht classique est en quelque sorte comme un musée, mais un musée qui peut sauter à travers l'océan comme une gazelle. La fierté de la possession est incomparable. Une responsabilité et un devoir, mais aussi une joie qui ne peut être comparée à rien d'autre pour moi.”
CARACTÉRISTIQUES CLÉS :
> Héritage iconique: Interprétation moderne du “Panda” de Mylne, redessiné par Beeldsnijder
> Haute lignée : Artisanat époustouflant de Jongert & Lowland
> Navigation facile par un petit équipage: toutes les voiles sont enroulées hydrauliquement
> Rapide et fiable: Coque en acier avec des références transatlantiques et de course
> Excellente condition: Gréement, pont et systèmes entièrement modernisés.
> Confort des invités: Cabines de luxe, cheminée, piano et jouets aquatiques...
> Potentiel de charter: Prêt pour la location avec une forte présence sur le marché
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Nom : GLORIA
Type : Schooner à voiles de séjour
Chantier naval : Jongert B.V Hollande (coque) + Lowland B.V. Hollande (intérieur)
Architecte : Peter Beelsnijder
Année : 1986
Registre : Royaume-Uni
Statut TVA : Payé (USA et UE)
Longueur hors tout : 38,40m (126’)
Longueur à la flottaison : 27,13m (88’58’’)
Longueur de coque : 35,00m (114’10”)
Largeur : 6,88m (22’7”)
Tirant d'eau : 4,20m (13’9”)
Déplacement : 166 tonnes
Surface de voile : 717m2
Moteur : 1x Caterpillar 425 HP
Hébergement : 8 invités dans 4 cabines / 6 membres d'équipage dans 3 cabines
DESCRIPTION TECHNIQUE 1
CONSTRUCTION
Coque : Acier, sablée sous la ligne de flottaison en 2021/22
Superstructure : Aluminium recouvert de Teck
Pont : Pont en Teck neuf 2012
Fenêtres : Verre trempé dans la cabine de pont
Peinture : Awlgrip Insignia blanc,
Peinture de dessus à Antigua neuve 2014,
Gréements peints en 2012
________________
GRÉEMENT
Plan de voilure : Schooner à foc, conçu pour être manœuvré par un petit équipage de pont
Gréement fixe : Gréement fixe Navtec, neuf en 2012 (Pendennis)
Gréement courant : Neuf complet 2021
Mâts : Deux, en aluminium, avec système de enroulement dans le mât par Reckmann,
Ponçés et repeints en 2012 (Pendennis),
Hauteur du mât principal : 36m
Bômes : Trois, en aluminium, poncées et repeintes en 2012 (Pendennis)
Enrouleurs : Yankee I, Yankee II, foc, pêcheur, grand foc et grand voile sont
enroulés hydrauliquement avec des enrouleurs Reckmann.
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VOILES/ABRI
Marque : North Sails (Neuf 2023)
Voiles avant : Yankee I, Yankee II, foc, pêcheur (dans le mât)
Grand voile : Une grand voile (dans le mât) et grand foc
Surface de voilure : 717 m2
Spinnaker : Asymétrique, kite Doyle ‘Blue’
Winches : 8 x Lewmar Ocean 77 2 vitesses électriques
4 x Ocean 68, 3 vitesses manuelles
4 x Lewmar wave grip 6, 2 vitesses manuelles
5 x Lewmar wave grip 46, 2 vitesses manuelles
5 x Lewmar 65, 3 vitesses manuelles
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ÉQUIPEMENT DE PONT
Passerelle d'embarquement : 1x Fibre de carbone ‘Peinte AWL Grip insignia blanche’
Échelle de bain : 1x avec plateforme en Teck + Escalier d'embarquement sur le côté STB.
Douche de pont : Oui
Ancre : 2x Chaîne, Port 120m, STB 140m
Chaîne en 16mm avec lavage de chaîne
La chaîne n'a pas besoin d'être enroulée dans le coffre
Treuil : Lofran Super Ercole B pour deux chaînes, électrique, (totalement révisé par le fabricant en 2002) Service annuel
Cabestans : Oui
Système de lavage de pont : Oui
Auvents : Deux grands auvents solaires couvrant 2/3 de l'espace du pont
Un Bimini (neuf en 2022)
Couvre : 1 x Annexe
1 x Entrée d'équipage
2 x Skydomes
6 x Boîtes de treuil
26 x Treuils
2 x Canots de sauvetage
1 x Passerelle
1 x Volant
20 x Pare-battages
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MACHINERIE/PROPULSION
Moteur principal : 1 Caterpillar 3406DT no:4TB00361, 425 HP (322 KW)
(totalement révisé par le fabricant en 2002)
Service tous les 100 heures (dernier service le 25 mai)
Générateur 1 STB : Kohler 35KW 50HZ (Neuf 2019), 2’361 heures (05/25)
Générateur 2 Port : Kohler 35KW 50HZ (Neuf 2019) 2’284 heures (05/25)
Boîte de vitesses : Finnoy
Hélice : Hundested Feathering Prop
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EQUIPEMENT AUXILIAIRE
Dessalinisateur MT Freshwater 6000 – Monté sur rack. Service 2025
Propulseur d'étrave PTOMannesmann Rexroth, AA4V40, Système de propulseur de yacht océanique H0400T 63KW (2014)
Climatisation : 2X Climmas CWS 50.000 BTU Unités de refroidissement (Neuf 2024),
1 x Dometic Smartstart 220V 50HZ, 30’000 BTU Unité de refroidissement,
1 x Dometic 220 v 50HZ 18’000 BTU (Neuf 2015) .
Climatisation principale avec cycle inversé et trois compresseurs pour tout le yacht, y compris une unité autonome dans la chambre principale.
Direction : Primaire ‘Hydro control HC’, Secondaire ‘Frizlen’, Attache de barre d'urgence dans le lazaret
Système de ventilation : Salle des machines + salle des générateurs systèmes 380v + 220v
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DESCRIPTION TECHNIQUE 2
CUVE
Réservoir de carburant 10’000 L. (ouvert/nettoyé en 2022)
Réservoir d'eau douce 6’000 L. (ouvert/peint en 2025)
Réservoir d'eaux grises 750 L. (ouvert/peint en 2024)
Réservoir d'eaux noires 760 L./600 L. (ouvert/peint en 2022)
Réservoir d'huile ouvert/nettoyé en 2022
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PERFORMANCES
Vitesse max. sous moteur : 10 nœuds
sous voile : 13 nœuds
Vitesse de croisière sous moteur : 9 nœuds
sous voile : 9 nœuds
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SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Tensions 380V/220V/50Hz
Onduleur (V/W) Victron Pheonix 24v 3000AMP
Banques de batteries Service, 24 x 6v 220 AMP 24volts 1320 AMP/H (Nouveau 2025)
Démarrage moteur, Freedom Marine 2 x 12v 105 AMP/H. (Nouveau 2025)
Chargeur de batterie 2 x Victron energy Skyla I 24V 100 AMP
Mastervolt Chargemaster Plus, 24V 40 AMPS (Nouveau 2020)
Alimentation à quai Atlas SPA2 Système de conversion d'alimentation à quai 380V/220V/50Hz
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ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION
Pilote automatique Robertson AP 45, nouveau en 2002 avec 2 pompes de direction
Compas / gyroscope B&G nouveau en 2020 plus deux compas fluides, un nouveau en 2002
GPS / traceur 1 Leica Chart Nav MK 30,
1 Leica Professional Navigator MK12
Timezero Pro Navigation (Nouveau logiciel 2024)
B&G Zeus 3s Helm Plotter, (Nouveau 2024)
Radar Furuno Multi Color Radar de haute performance embarqué avec ARPA (FR 2105 et 18”Moniteur LCD industriel (nouvel écran en 2015/16)
Weatherfax Furuno FAX 207 (nouveau en 2002)
AIS Furuno universel FA-150
Traceur B&G Zeus 3s Helm Plotter, (Nouveau 2024)
Navtex Furuno NX-300
Barographe VEB Feingerätebau
Log B&G Hydra (nouveau en 2020)
Sondeur de profondeur B&G (nouveau en 2020)
Vitesse du vent + direction B&G (nouveau en 2020)
Au près et au portant B&G (nouveau en 2020)
Indicateur de gouvernail B&G analogique (Nouveau 2025)
Klaxon Compresseur unique, configuration de klaxon triple
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COMMUNICATION
Téléphone Iridium satphone (2013)
Téléphone radio VHF Simrad RS 35 (Nouveau 2015) + 2 unités mobiles
6x IC-M85
HF Marine IC – M802
Ordinateur Lenovo mini ordinateur, i5 Ram 8GO SSD512Go, Nouveau 2024
Écrans 18”Moniteur LCD industriel (nouvel écran en 2015/16)
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DIVERTISSEMENT
TV/vidéo Samsung Home cinema avec écran plat 48’’ DVD & système de son surround (cabine propriétaire)
Samsung écran plat 32” TV & LG DVD (salon)
Samsung 22” TV & DVD (dans les cabines VIP)
Radio/HiFi 3 unités
Autres Réseau sans fil Starlink installé 2024
Télévision par satellite via Tracvision G6 avec boîtes Freeserve européennes
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APPAREILS
Réfrigérateur 600 L.
Congélateur 450 L. (compresseur nouveau en 2002)
Refroidisseur de bouteilles 180 L. Liebherr (nouveau en 2002)
Micro-ondes Miele (nouveau en 2012/13)
Cuisinière Sauter Plaque à induction (Nouveau 2024)
Four Miele (Nouveau 2012/13)
Lave-linge ASKO (Nouveau 2023)
Sèche-linge Miele (nouveau en 2002)
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CANOT & JOUETS
Canot Williams 435 Jet Tender (Nouveau 2020), BRP Rotax 1503, 150cc. 230hp 48 hrs (05/25)
Canot d'équipage AB RIB, 4’10 30hp Mercurey hors-bord Nouveau 2022, 40hrs
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SÉCURITÉ
Canot de sauvetage Deux, radeaux Viking SOLAS 10 personnes
Gilets de sauvetage 24
Alarme de cale Deux systèmes indépendants 24V + 380V
Système d'extinction d'incendie FM 200, type MA (Nouveau 2023), entretenu annuellement.
1x dans la cale du salon, 1x dans le lazaret, 1x dans la salle des machines
Extincteurs Dans chaque cabine, entretenus annuellement
EPIRP Global Fix V4 ACR, Nouveau 2020
2x Tuyaux d'incendie fixes et pompe
Équipement d'urgence Pompe à incendie Johnson 380V.
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HÉBERGEMENT
Les aménagements intérieurs et les travaux de menuiserie de GLORIA sont réalisés en acajou de la plus haute qualité, et présentent des moulures complexes, des portes en verre plombé, de beaux meubles et des finitions impeccables. Elle dispose d'un hébergement luxueux pour huit invités dans quatre cabines avec salle de bain attenante.
Salon:
1x salon de pont avec table à manger
1x salon inférieur avec coin repas
1x espace de divertissement avec canapé
1x bar avec canapé, TV/DVD et cheminée
Propriétaire:
1x grande cabine propriétaire située à l'arrière
1x lit double avec deux espaces de sièges
1x salle de bain attenante avec jacuzzi et douche
Invités:
1x cabine VIP à bâbord au milieu, avec lit double et salle de bain attenante (avec jacuzzi)
1x cabine VIP à tribord au milieu, avec lit double et salle de bain attenante
1x cabine d'invité à tribord, adjacente à la salle à manger, avec lits superposés et salle de bain attenante
Équipage:
1x cabine de capitaine à l'avant du salon de la salle à manger avec lit double et salle de bain attenante avec douche
1x cabine avant avec 3 couchettes
1x cabine avant avec 2 couchettes
1x salle de bain d'équipage (nouvelle en 2002)
Cuisine: À bâbord, adjacente à la salle à manger, avec salle à manger séparée pour l'équipage
Salle de bain de jour: 1x salle de bain de jour avec douche
TRAVAUX & RÉFECTION
2012- Pendennis UK :
- Nouveau pont en teck complet
- Nouvelle gréement dormant Navtec réalisé par THL à Falmouth
- Trappes d'accès installées dans la quille pour le réservoir de carburant de quille
- Nouveau système d'échappement en acier inoxydable pour le moteur principal
2015/16 – Newport, Rhode Island USA :
- Nouvelle sellerie de salon/cockpit
- Alpha Laval installé
- Nouveaux écrans d'affichage Argonaut ‘PC du navire et radar’
2019 – Gosport, UK :
- 2 nouveaux générateurs Kohler et système d'échappement à sec installés
- Kohler 35 KW
2020 – Antibes, France :
- Nouveau jet tender ‘Williams 435’ avec supports personnalisés à monter sur le pont bâbord.
- Nouvelle suite de navigation numérique B&G H5000
2021/22 – Antibes, France :
- Nouveau gréement courant complet
- Sablage à l'acier nu sous la ligne de flottaison + inspection ultrasonore de la coque par Paul Lockhart
2023 – Antibes, France :
- Nouvelle suite complète de voiles North, légère augmentation de la surface de voile totale obtenue.
2024 – Antibes, France :
- Nouveau PC Nav avec navigation Timezero
- Nouveau foil de foc Rondal
- Nouveau pêcheur Rondal
- 2 nouvelles unités de refroidissement AC installées par Penguin Marine.
2025 – Antibes, France :
- Batteries de banque de maison complètement nouvelles + batteries de démarrage du moteur
- 2 x nouveaux chargeurs de batterie Victron
- Travaux sur le moteur principal par Caterpillar : nouveaux injecteurs, nouveau refroidisseur d'huile, nouveau démarreur, nouvel échangeur de chaleur plus boîtier.
Présenté par:
Haas International AG
Suisse
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Haas International AG
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Services
- AssuranceAssurance
