Johnson High-Tech 65 Euro

Moteurs

2 MAN 1100hp 12 cylindres Marine Turbo Diesels avec échangeurs de chaleur refroidis par eau douce.

Les transmissions sont un ZF MOD BW165P avec un rapport de 2:1

Capacité de carburant de 1250 gallons avec 2 réservoirs de carburant

Tous les injecteurs ont été remplacés lors du dernier service et tous les raccords traversant la coque ont également été remplacés.

Il y a 2 hélices de rechange qui viennent avec le navire.

Ce navire est équipé d'un propulseur d'étrave Side-Power alimenté par 2 batteries 8D 12 volts configurées en série avec un chargeur de batterie Xantrex True Charge 2 dédié avec bloc de fusibles ANL.

Contrôles ZF Microcommand aux deux postes de pilotage

Instruments moteur au poste de pilotage supérieur : 2 x Huile moteur, 2 x Pression de turbo, 2 x Tension, 2 x Température moteur, 2 x Compte-tours

Instruments moteur au poste de pilotage inférieur : 2 x Huile moteur, 2 x Pression de turbo, 2 x Tension, 2 x Température moteur, 2 x Compte-tours

Hébergements

Gala est un yacht à moteur de grand format. La cabine VIP avant a sa propre salle de bain, suivie de 2 cabines pour les invités.

La cabine tribord a une salle de bain et la cabine pour les invités côté babord a une salle de bain privée partagée avec la suite VIP.

La cabine principale est à l'arrière sur le pont inférieur avec un espace d'hébergement en pleine largeur qui dispose d'une grande salle de bain privée. La buanderie est située juste à l'extérieur de la cabine principale.

Les quartiers de l'équipage sont à l'avant avec 2 couchettes et des installations sanitaires qui peuvent être utilisées pour le stockage.

Appel d'offres

Gala est équipée d'un système de grue hydraulique UMT qui a été récemment installé en tant qu'amélioration.

Un RIB Nautilus avec console est installé sur le système de davit arrière Presto XL 500 avec un moteur Mercury de 40 ch.

Équipement de sécurité

Tout l'équipement de sécurité approuvé par Transports Canada est à bord et conforme.

6 pompes de cale automatiques de 1500 et 3700 GPH avec alarmes de haute eau et interrupteurs à flotteur.

1 extincteur de 5 lbs au CO2

3 extincteurs chimiques secs ABC de 3 lbs

Alarmes de fumée et de monoxyde de carbone

Canot de sauvetage Fitzrwright pour 16 personnes

Ventilation du moteur par air naturel et forcé

Équipement de mouillage

Gala est équipée d'une ancre Bruce galvanisée de 50 kg et d'un guindeau vertical Lewmar avec des commandes au pied et des commandes au poste de pilotage

350 pieds de chaîne de 3/8 avec une corde supplémentaire à bord

Réservoir

Capacités des réservoirs

• Carburant : 1 000 gallons US (3 785 L) au total, répartis entre deux réservoirs

• Eau douce : 425 gallons US (1 610 L)

• Réservoir (eaux noires) : Les spécifications exactes pour ce modèle/année ne sont pas documentées publiquement. Les yachts de la série Johnson 65 des années 1990 comparables (y compris les variantes Flybridge) ont généralement une capacité totale d'eaux noires d'environ 264 gallons (1 000 L). Pour le High-Tech 65 Euro, il est rapporté que le yacht dispose de 3 à 4 réservoirs de retenue séparés, généralement un par salle de bain, avec des systèmes de macération à vide ou électriques. Sur la base de navires similaires dans la plage de 56 à 65 pieds, la capacité totale des réservoirs de retenue est estimée à 100 à 150 gallons (378 à 568 L). Pour des chiffres précis, consultez le diagramme de plomberie à bord ou consultez un expert.

Navigation et Électronique

Stations de pilotage principales doubles avec 2 stations de docking supplémentaires sur le côté bâbord et tribord.

Compas Ritchie Powerdamp au poste de pilotage supérieur et inférieur

Radios VHF DSC Raymarine au poste de pilotage supérieur et inférieur

L'autopilote est hydraulique Raymarine avec des stations de contrôle aux postes de pilotage supérieur et inférieur avec télécommande

Sondeur de profondeur Airmar

2 x traceurs de cartes Raymarine MFD Axiom au poste de pilotage supérieur et 1 Raymarine MFD Axiom au poste de pilotage inférieur

Le radar est un radar à réseau ouvert Raymarine

Le transpondeur AIS est un Si-Tex Classe B

Stéréo marine Fusion avec têtes de contrôle et haut-parleurs dans tout le navire

Téléviseur à écran plat et système de divertissement dans le salon principal sous le comptoir

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.