Jeantot Privilege 12

En 1985, Philippe Jeantot (double champion du monde de course océanique en solitaire et fondateur du Vendée Globe) a conçu son premier catamaran de croisière : le confort, la robustesse et la sécurité lors de longs voyages étaient les critères directeurs. C'est ainsi qu'est née la série PRIVILEGE, synonyme mondial de qualité et de sécurité parmi les catamarans.

Trois propriétaires au total, dont le propriétaire actuel depuis 2017, le Privilege 12 offre un espace généreux et un confort pour 8 personnes.

Ce Privilege 12 a subi une refonte majeure à partir de 2018. L'objectif, après 30 ans de service, était de restaurer et d'améliorer encore sa sécurité, son confort et son autonomie légendaires en utilisant des matériaux, équipements et technologies de pointe. Voici les travaux les plus significatifs réalisés :

• 2018

  • 3 compartiments de cale par coque, chacun équipé d'une pompe automatique/manuelle de 95 L/min

  • Nouvelles haubans + inspection complète avec retrait et réinstallation de tous les platines de haubanage

  • Passes-coques et vannes en RANDEX

  • 4 taquets supplémentaires pour un manœuvrage plus facile dans des postes exigeants

• 2019

  • Toutes les nouvelles fenêtres en plexiglas dans le salon

  • Nouveaux plafonds de salon ; plafonds de cabine rénovés

  • Drisses et écoutes remplacées à 90 % + hauban supplémentaire

  • Nouveau câblage électrique du mât

  • Feux de navigation doubles pour une meilleure visibilité dans toutes les conditions maritimes

  • Nouveau système électrique

  • Winches, arrêts et poulies à course rapide supplémentaires pour le contrôle des voiles

  • Deck repeint avec Kiwigrip

• 2020

  • Les élévateurs de moteur remplacés par des unités en acier inoxydable avec anodes sacrificielles

  • Systèmes de enroulement pour génois et grand-voile révisés

  • Nouvelle lampe de pont

  • Nouveau chargeur de batterie Quick pour alimentation à quai + isolateur galvanique VICTRON pour 220V

  • Nettoyage des réservoirs d'eau et de carburant en acier inoxydable

• 2021

  • Proue et poupe équipées de compartiments anti-collision étanches, rendant le bateau insubmersible

  • Radar, pilote automatique et traceur Raymarine de dernière génération

  • VHF + AIS + numéro MMSI + EPIRB

  • Desalinisateur Zen Schenker, 30 L/h, 12V

  • Nouveaux marches sur les plateformes arrière, avec mains courantes et pare-battages supplémentaires

• 2022

  • Toutes les voiles remplacées, y compris la voile d'étai avec sac de pont et hanks ; seul le spi et le gennaker (2016) restent. Anciennes voiles en bon état également incluses

  • Drisses de retour en textile

  • Nouvelle chauffe-eau (électrique + moteur)

  • Douche extérieure chaude et froide

• 2023

  • Remplacement des joints et tuyaux d'arbre Volvo/Penta

  • Panneaux solaires de 540W avec système de régulation de tension double et onduleur de 3,5 kW

  • Bimini semi-rigide + pupitre arrière et mains courantes en acier inoxydable

  • Enceinte complète du cockpit, hiver et été

• 2024

  • Deux batteries de service de 100 Ah

  • Révision complète du Sapancore

• 2025

  • Cinq nouvelles batteries AGM de 130 Ah

  • Préparation et matériaux pour l'installation d'un réservoir d'eaux noires

• Équipement supplémentaire

  • Assortiment très étendu de pièces de rechange

Certification RINA valide jusqu'en 2027. Tous les documents en ordre pour la vente.

 **Ce bateau se trouve en Italie et, en tant que tel, sa vente est soumise aux douanes et pratiques italiennes en matière de courtage de yachts, qui stipulent que la commission d'agence de 10 % est payée à moitié entre le vendeur et l'acheteur. Le prix de vente publié sur ce site est donc calibré de manière à ce que le vendeur ne paie au courtier que 5 % et n'inclut pas les autres 5 %, qui doivent être payés directement par l'acheteur au courtier.