Jeanneau Merry Fisher 635

Construction

Coque en GRP, pont et superstructure

Poste de pilotage avec portes coulissantes

Dernière antifouling en mars 2025

Direction à roue avec barre d'urgence

Dimensions APPROXIMATIVES :

Longueur totale : 6,37 m (20'11")

Longueur de la coque : 6,32 m (20'9")

Largeur : 2,52 m (8'3")

Tirant d'eau : 0,65 m (2'2")

Machinerie

Yanmar moteur diesel 4JH2-DTE de 88 ch

moteur quatre cylindres de 1 817 cc avec turbocompresseur et intercooler

Refroidissement par eau douce

Dernière révision en 2024

Nouvelle pompe à eau en mars 2025

Turbocompresseur révisé en mars 2025

Nouveaux supports moteur en mai 2024

Vitesse maximale : environ 16 nœuds

Vitesse de croisière : environ 13 nœuds

Transmission par arbre à hélice en bronze à 3 pales

Commande de gaz à levier unique

Volets de trim Bennett (installés en 2007)

ELECTRIQUE :

2 batteries 12v avec interrupteurs d'isolement

Batteries chargées par alternateur de moteur et chargeur solaire à faible courant

CAPACITÉS DES RÉSERVOIRS :

Réservoir de carburant de 100 litres (22 gallons)

Réservoir d'eau

Hébergement

Dort deux dans une couchette double dans une cabine

Possible de dormir deux dans une couchette double dans le cockpit

Chauffage à air chaud au diesel Eberspacher

COCABINE AVANT

Grande couchette double avec rangement en dessous

Toilettes marines Jabsco

Étagères

Hublot de toit vers le pont

MAISON DE PILOTE :

Sièges de barre et de passager améliorés avec dossiers rabattables

Cuisinière à gaz à un brûleur

Évier avec pompe manuelle

Étagères

Hublot de toit vers le pont

Fenêtres latérales coulissantes

Essuie-glace de pare-brise

COCKPIT :

Banquette arrière pleine largeur avec insert amovible pour accéder à la porte de tableau arrière

Matelas de soleil/insert de couchette double avec coussins

Lorsque l'insert de couchette double est rangé, il y a une plateforme pliante pour un barbecue

Table de cockpit

Réserve

Inventaire

AIDES À LA NAVIGATION :

Compas Plastimo Offshore 90

Autohelm Bidata (Vitesse et profondeur)

Radar JRC 1000 avec écran LCD

GPS Garmin 128

Radio VHF Navico Axis RT1200

Feux de navigation

ANCRE ET ÉQUIPEMENT D'ANCRAGE

Ancre de style Bruce avec chaîne et cordage

Ancre de kedge CQR de 6 lb avec chaîne et cordage

Grand coffre à ancre auto-drainant

ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL :

Dinghy gonflable Bombard AX2 avec davits

Tente de cockpit pleine hauteur (Nouvelle 2021)

Fenders et cordages

Barre d'urgence

Rampes de cockpit en acier inoxydable avec dodgers

Radio stéréo JVC/CD/lecteur MP3

Commentaires du propriétaire

Nous avons acheté le bateau en 2006 auprès du propriétaire d'origine dans le but de voyager plus loin que notre précédent bateau ne nous le permettait. Nous avons fait de merveilleuses croisières vers Christchurch et l'île de Wight à l'est et vers Swanage et Lulworth à l'ouest, et bien sûr de nombreuses heures merveilleuses dans le port de Poole et la baie de Studland. La pêche a été fructueuse, que ce soit à l'ancre ou en pêchant à la traîne pour le maquereau.

Nous avons dormi dans le poste de pilotage avec des couvertures complètes, et de nombreuses nuits à la belle étoile, ce qui a été merveilleux, souvent avec des petits-enfants dormant dans la cabine.

C'est avec un profond regret que nous vendons Ray Fisher, mais l'arthrite et d'autres problèmes médicaux nous obligent à abandonner la navigation après 50 ans et six bateaux différents. Holes Bay Marine (basé à Cobbs Quay) a entretenu le bateau depuis l'achat avec un service complet tous les deux ans et un changement de filtres les années alternées.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.