J Boats J99

Tout simplement le meilleur J99 sur le marché.

Inscrit, disponible et qualifié pour le Rolex Sydney Hobart 2025 !

Amélioré de manière extensive et entretenu avec soin, Rum Rebellion est un yacht prêt à l'emploi, prêt pour tout, des courses du samedi après-midi à une campagne Sydney Hobart - elle est déjà qualifiée pour le Hobart 2025.

Souvent sur le podium dans la division à deux mains, Rum Rebellion est à vendre pour une fraction de son coût de remplacement - en fait, pour moins que le coût d'un tout nouveau J99.

Vous obtenez tout ce dont vous pourriez avoir besoin pour monter sur le podium - de ses planchers en carbone à sa nouvelle garde-robe de voiles. Son propriétaire passionné n'a rien laissé au hasard dans la préparation de ce yacht, et les inspections sont encouragées. Même la bouilloire est en titane dans la quête de gains de poids !

Installez-vous confortablement - la liste des améliorations est phénoménale.

Rum Rebellion est en pleine conformité avec la sécurité Cat 1 et tout l'équipement de sécurité, y compris les fusées et les fournitures de premiers secours, a été mis à jour en 2025. Elle a été pesée et optimisée avec un certificat IRC actuel en date de juillet 2025 (IRC 1.006).

Son gréement a été inspecté chaque année, le plus récemment en juin 2025 avant la course de Sydney à la Gold Coast (rapport de gréement disponible).

Livrée en octobre 2021, elle a immédiatement eu sa coque lissée et recouverte d'époxy. Elle a été refaite, pulvérisée et polie chaque année depuis, le plus récemment en septembre 2025. À chaque sortie de l'eau, son moteur est entretenu et ses boulons de quille sont retorqués.

En 2024, son bulbe de quille a également été décapé, re-laminé et refait. En 2024, ses paliers de gouvernail ont été remplacés. Chaque année, tous les passe-coques sont nettoyés et lubrifiés. En août 2024, une nouvelle hélice de course Gori a été installée, et le sail drive a été entretenu.

Un grand effort a été entrepris pour s'assurer qu'elle soit aussi légère, solide et durable que possible. Les cloisons ont été renforcées, les passe-coques vulnérables protégés et tout correctement sécurisé. Pour optimiser pour l'IRC et maximiser la perte de poids, ses planchers, le couvercle du bureau de navigation et la table ont été reconstruits en carbone sur mesure et les panneaux de lavage et la porte des toilettes remplacés par un sandwich en mousse composite. En 2024, un dodger en carbone coulissant sur mesure a été construit pour améliorer encore la protection contre les intempéries pour l'équipage. Les winchs peuvent être actionnés avec cela en position fermée et il s'ouvre pour permettre des chutes de spinnaker en boîte aux lettres. Et, bien sûr, elle a des toilettes en fibre de carbone !

Tout l'équipement de sécurité est étiqueté professionnellement et placé pour assurer une distribution optimale du poids. L'eau est alimentée avec deux réservoirs d'eau pliables de 50 L symétriquement placés pour assurer la conformité Cat 1 et une meilleure distribution du poids. Une pompe de cale manuelle supplémentaire a également été installée. Du carburant supplémentaire pour répondre à la conformité Sydney à Hobart est stocké de manière unique dans des jerrycans de 7,5 litres montés sur les cloisons bâbord et tribord.

Une énorme réflexion et un investissement ont été consacrés au gréement de Rum Rebellion pour garantir une résistance et une utilité optimales. Son tangon en fibre de carbone et son gouvernail ont été renforcés et repeints avec deux couches. Son bobstay a été redessiné avec des cordages et des accessoires de qualité supérieure pour garantir un soutien adéquat pour le enrouleur.

Un Code Zero et un accessoire en acier inoxydable sur mesure ont été conçus pour faire fonctionner le système de deux lignes de tack.

Au lancement, un halyard fractionnel supplémentaire avec boîte à poulie et monocle a été installé, ainsi qu'un chariot de pôle de spinnaker avec contrôle haut/bas au mât.
Jason Neuhouse de Diverse rigging a supervisé son programme de gréement, dont les points forts incluent -
Un stay de tige pour assurer un gréement plus stable et un capteur de charge Cyclops installé.

Tous les halyards ont été remplacés par des cordages de haute qualité, et en 2025, son vang et son mât ont été retirés, le vang entretenu avec un nouvel accessoire de fin de vang installé. Une nouvelle base de vang et un système de boulon captif à rotation de gooseneck conçu par Whale Spar rigging ont été installés. Son outhaul, son outhaul de foc et ses arrêts de chariot de foc ont également été remplacés cette année, tout comme la ligne de ris 2 avec du dyneema.

Tous les sorties de pompe de cale arrière ont été équipées de clapets anti-retour. Un système de drainage sur mesure a été construit pour s'assurer que l'eau entrant dans le système de ventilation du moteur dans une mer de derrière soit dirigée vers l'extérieur (bâbord et tribord). De plus, des clapets unidirectionnels ont été installés sur les trous de drainage de la cale entre les cloisons pour s'assurer que l'eau de cale ne s'écoule pas entre les cloisons depuis la cale lorsque le bateau est incliné.

En 2024, tous les winchs ont été remplacés par des winchs à feuille Ronstan Quick Tail - ils sont fantastiques pour la navigation à deux. Tous les winchs sont entretenus régulièrement par Knights Engineering.
Les reçus pour tous les travaux sont disponibles.

Équipement de sécurité : Complet et à jour Cat 1

Pompe de cale : Électrique, automatique et manuelle. Pompe manuelle supplémentaire installée.

Canot de sauvetage : 4 personnes, à jour.

Jon Buoy dans un étui rigide

Électronique :

Système B & G complet installé

Pack de base B & G H5000 Hercules

3 X Afficheurs B & G 20/20 Support de mât à 3 voies

B & G Zeus 3 9" MFD

Pack d'expansion C Map Go Free Wifi Ethernet VHF/AIS

Pack de capteur de vitesse B & G

Antennes et câbles VHF de tête de mât

Pack de capteur de profondeur/température B & G Fitting Flush Thru Hull

B & G H5000 Pilot CPU

2 X Contrôleur H5000 Pilot

Capteur de gouvernail RF 25N

B & G Precision 9 Compas

WS 710 810mm VHMU KISS-SSB Plaque de mise à la terre

Radio HF disponible

Lumière tri de tête de mât

B & G NAIS 5000

Icom IC M423GB Radio VHF

Icom HM-195GB Command Mike

Montage de pont Moonraker 12SR

Bloc de fusibles du système Blue Seas

Iridium Go plus antenne externe

IridiumGo Executive plus antenne externe

Garde-robe de voiles - Toutes les voiles proviennent de Hood Sails Australia :

Octobre 2021

Grand-voile à membrane noire 5 lattes

27 m2 J2 Drifter Tri Radial Cut Technora 4 lattes

27 m2 J2 membrane noire 4 lattes

20 m2 J4 membrane noire 4 lattes

6,5 m2 Foc tempête à coupe croisée

27 m2 Foc enrouleur supérieur

68,5 m2 Code Zero de tête de mât enrouleur

108 m2 A2

86 m2 A6 fractionnel

Enrouleur Karver KF 1.5 et adaptateur haut vers le bas pour Code 0 et Foc supérieur

Juillet 2023

108 m2 A2

Décembre 2024

Nouvelle grand-voile à membrane à trois ris

Nouvelle membrane J2

Situé au Cruising Yacht Club of Australia - Veuillez contacter Campbell Geeves à Flagstaff Marine pour organiser une inspection ou pour plus d'informations.