J Boats J/47, J47, J 47
Contacter le vendeur
XPrésenté par:
East Coast Yacht Sales - RI
États-Unis
| Marque | J Boats |
|---|---|
| Modèle | J/47, J47, J 47 |
| Année | 1991 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$119 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 14.33 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Marion, Massachusetts, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 14.33 m |
|---|---|
| Bau | 4.11 m |
| Tirant d'eau max. | 2.23 m |
| Déplacement | 22000 livres |
| Lest | 9680 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH2-TE |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1991 |
| Puissance | 63 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Heures de moteur | 3200 |
| Architecte | Rod Johnstone / J/Boats |
|---|---|
| Fabricant | TPI / J/Boats |
| Réservoirs de carburant | 1 x 55 gal |
| Réservoirs à eau douce | 3 x 142 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 15 gal |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
L'héritage de performance des croiseurs / régatiers J/Boats est superbement mis en valeur dans le J/47 Tenacious.
Le J/47 a été développé à partir du J/44 et est ensuite devenu le J/46 avec une modification supplémentaire au tableau arrière. Le J/47 est le meilleur performer des trois modèles et est un croiseur rapide gérable et un "vaisseau fusée" entièrement équipé.
Une quille à bulbe en métal Mars modifiée a été conçue et coulée en 2005 (tirant d'eau de 7'4" réduit par rapport au design original de 8'10") avec un ballast de 9 680 lbs et un déplacement de 22 000 lbs, ce qui signifie 44 % de ballast / déplacement.
Autour de la baie ? Au large ? Autour du monde ?
Rapide, capable, confortable.
Disposition et hébergements
En tant que développement du populaire J/44, le J/47 a été créé pour améliorer les performances tout en maintenant un intérieur confortable, parfait pour la croisière en famille ou la course avec équipage. La collaboration de J/Boats avec TPI Composites a construit Tenacious avec un magnifique intérieur en teck conçu pour économiser du poids.
- Trois cabines / une salle de bain
- Sol verni haute brillance dans tout le bateau
- Éclairage LED
- Deux cabines miroir à l'arrière, bâbord et tribord
- Lit double, plus lit pipette amovible dans chaque cabine
- Hublot ouvrant au plafond et hublots ouvrants dans chaque cabine
- Accès au moteur sous les escaliers de la descente et accès latéral dans les cabines arrière
- Cuisine à bâbord
- Réchaud / four Force 10 à trois feux NOUVEAU 2020
- Réfrigération, Isotherm 12v refroidi par air NOUVEAU 2016
- Évier en acier inoxydable double
- Réfrigérateur sous le comptoir
- Placards, garde-manger, tiroirs
- Poste de navigation à tribord - orienté vers l'avant
- Traceur Simrad Evo2 12"
- VHF Garmin 200 avec micro à distance au poste de pilotage
- Interrupteurs de batterie et surveillance de la batterie
- Panneau de disjoncteurs
- Stéréo
- Prises 12v et 110v
- Salon principal
- Banquettes à bâbord et à tribord
- Berths de pilote à l'extérieur bâbord et tribord
- Table à rabat sur l'axe central
- Hublot ouvrant au plafond du salon et trois hublots ouvrants
- Salle de bain à bâbord avec deux portes d'accès (salon et cabine du propriétaire)
- Douche séparée avec siège
- Évier, comptoir, miroir et rangement
- Toilettes manuelles Jabsco à eau brute
- Cabine du propriétaire à l'avant
- Lit queen surdimensionné avec matelas sur mesure
- Banquettes
- Placards, tiroirs, étagères
- Hublot ouvrant au plafond
- Accès au coffre à ancre à l'avant
Pont, gréement et manœuvre des voiles
- Grand cockpit
- Siège de barre de pleine largeur et positions de conduite à l'extérieur
- Banquettes à bâbord et à tribord
- Coussins de cockpit
- Volant en aluminium avec récess de pont - conduite facile de chaque côté
- Pédestal de compas
- Navpod sur le garde-pied avec traceur Simrad
- Voyageur devant le pédestal
- Régleur de hauban hydraulique devant le voyageur (facing forward)
- Table pliante en teck Edson sur pied unique
- Toutes les lignes menées vers l'arrière
- Bimini Thurston sur mesure au-dessus de la barre
- Dodger Thurston sur mesure au-dessus de la descente
- Connecteur Thurston sur mesure pour ombre complète du cockpit
- Mât Proctor en aluminium sur mesure avec barres de flèche inclinées
- Gréement à tige NOUVEAU 2016
- Arrières dynema
- Le bateau peut être navigué sans arrières
- Vang / kicker manuel (corde)
- Hauban intérieur amovible pour le foc
- Enrouleur Harken pour le hauban de tête
- Tout le gréement courant en dynema
- Pigstick en acier inoxydable permanent sur mesure au sommet du mât
- Pole à spi en fibre de carbone
- Rail de pole à spi à l'avant du mât
- Pont
- Awlgrip roulé antidérapant
- Barres de main en acier inoxydable sur le toit
- Étraves avec double filin de sécurité en acier inoxydable
- Porte d'embarquement des étraves à bâbord et à tribord et au tableau arrière
- Rails de foc à l'intérieur
- Guindeau électrique Lewmar
- Taquets d'amarrage avec chocks de proue
- Winches
- Winches de drisse à bâbord et à tribord (au niveau du voyageur)
- Winches principaux à trois vitesses
- Winch de toit à tribord (pit)
- Winch électrique de toit à bâbord (pit)
- Winches de base de mât à deux vitesses à bâbord et à tribord
Voiles
- Grand-voile Pentex entièrement bordée avec 3 points de ris (2012)
- Genoa Pentex 130% avec protection solaire (2012)
- Genoa Pentex noir 150% (2017) - utilisé trois fois
- Voile Pentex 100% avec protection solaire (2017) - utilisée deux fois
- Spinnaker lourd de 1,5 oz
- Spinnaker moyen de 0,75 oz
- Asymétrique / reacher de 0,75 oz
- Voile de stay
- Foc de tempête (2)
- Voile tri
Mécanique / Équipement
- Yanmar 4JH2-TE 63 ch
- 3200 heures estimées (le compteur du moteur indique 2900 heures)
- Max Prop - hélice à 3 pales, renouvelée et repeinte avec PropSpeed 2025
- Réfrigérateur Isotherm 12v refroidi par air NOUVEAU 2016
- Réchaud / four à propane Force 10 à 3 brûleurs
- Solénoïde de propane avec arrêt
Électrique / Électronique
- Interrupteurs de batterie
- Panneau de distribution AC / DC
- Compteurs de courant et de tension DC
- Moniteur de batterie Heart Interface Link 20
- Traceur Simrad NSS Evo2 9" au poste de pilotage
- Traceur Simrad NSS Evo2 12" à la station de navigation
- Radar Simrad 5G sur le mât
- VHF Garmin 200 à la station de navigation avec micro à distance pour le cockpit
- Afficheurs multi B&G H3000 (2 au-dessus de la descente, 1 au poste de pilotage bâbord, 1 au poste de pilotage tribord)
- Autopilote Simrad AC42 avec entraînement linéaire Raymarine
- Tête de contrôle Simrad AP28 au poste de pilotage et à la station de navigation
- Transpondeur AIS Classe B Simrad
- Module météo Navico WM-2 Sirius
- Panneaux solaires de 300 Watts (3 panneaux)
- Alternateur Balmar
- Onduleur / chargeur
- (3) Batteries AGM Groupe 31 pour la maison (est. 2017)
- (1) Batterie de démarrage AGM Groupe 27 (est. 2017)
- Feu de tête de mât LED (avec capteur solaire) - Ancre, Tri couleur, Stroboscope
Divers / Équipement / Exclusions
- Support moteur Edson sur le pushpit
- Table de cockpit amovible Edson (sur piédestal à jambe unique)
- Grue de levage extérieure Forespar (250 lb)
- Sangle de sauvetage
- EPIRB
Exclusions :
Équipement personnel, horloge et baromètre, vase à cardan, planche à découper de cuisine sur mesure (à remplacer par une planche à découper standard qui sera incluse dans la vente), casseroles et poêles
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
East Coast Yacht Sales - RI
États-Unis
Présenté par:
East Coast Yacht Sales - RI
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance