Island Packet Cat 35

Ceci est la coque finale construite dans cette série, donc la plus récente. Échanges considérés.

Le Packet Cat 35 est un départ plutôt révolutionnaire par rapport au catamaran à voile typique. Il présente une proue DeltaPod unique. Ce V profond central partiellement submergé joue un rôle actif à plein temps dans le contrôle du tangage et de l'action des vagues en mer. Sa grande réserve de flottabilité augmente considérablement la stabilité à la fois en avant et en diagonale. Le sillage concave central généré par le pod augmente efficacement la hauteur du pont et empêche une action significative des vagues entre les coques. L'action résiduelle des vagues derrière ce sillage est contenue sous le pont surélevé plus à l'arrière, combinant pour éliminer pratiquement l'inconfort et la dureté des impacts des vagues sous la zone centrale. Le grand pont avant, les larges côtés, les haubans intérieurs et l'enclos complet des boudins offrent un accès facile et sécurisé à tous les points du pont. Un grand salon de pont avant rembourré intégré avec dossier inclinable offre une nouvelle dimension de luxe et de commodité. Le cockpit enveloppant propose un tableau de bord de direction de luxe avec table pliante et commandes pour les deux moteurs diesel, ainsi qu'un siège de barre surélevé, offrant au skipper une vue dégagée tout en restant au centre de l'activité du cockpit. Les drisses de grand-voile et de foc sont à proximité pour un réglage pratique de la voile en solitaire. Le grand "tunnel" sous le cockpit et entre les coques fournit un "garage" pratique et abrité pour garer un annexe lorsqu'il n'est pas en mer. Avec un intérieur innovant et bien aménagé, il y a une sensation d'espace et de "flux" naturel ainsi qu'un sentiment de confort et de style. Le canapé de la cabine centrale se transforme rapidement en un lit double avec une simple extension escamotable. Une excellente ventilation et une lumière naturelle sont fournies par cinq hublots de toit, les fenêtres de la maison de pont enveloppante, et la cloison de la descente et la fenêtre de service de la cuisine. L'agencement ouvert en U dans la zone de la cabine principale arrière est situé à proximité du salon et du cockpit, mais est hors des zones de circulation intérieure. Des installations de cuisine complètes satisferont à la fois les modes de vie à bord ou d'escapade le week-end. Une porte coulissante à lamelles offre de l'intimité pour l'ensemble de la suite principale tribord, avec deux hublots de toit et quatre ouvertures fournissant une excellente lumière naturelle et ventilation. L'agencement de la cabine bâbord est pratiquement identique à celui de tribord, sauf pour l'ajout d'une cloison de séparation avec porte juste devant les marches du salon. Une porte de passage à l'arrière de chaque cabine de douche-baignoire offre un excellent accès aux moteurs, à la direction et à l'espace d'équipement adjacent. Des lits moteurs moulés avec des bacs de récupération intégrés combinés à des détails mécaniques, électriques et de plomberie minutieux rendent cette zone attrayante, fonctionnelle et fiable. D'importantes mesures de réduction du bruit améliorent encore le confort en croisière, et des lumières au plafond fournissent un éclairage suffisant. Le Packet Cat 35 offre des performances de navigation vives avec un faible angle de gîte au vent ou sous le vent, et vire facilement même dans une légère brise. Des quilles à section de foil très efficaces combinées à des formes de coque à fond arc et à la proue DeltaPod assurent un suivi et une tenue en mer exceptionnels, tandis que des gouvernails elliptiques jumeaux offrent un contrôle de direction au bout des doigts et une réponse immédiate. Le plan de voilure en sloop, équipé d'une grand-voile à enrouleur entièrement lattée et d'un génois en équipement standard, maintient le gréement bien équilibré simple sans sacrifier les performances de navigation. Le stratifié de la coque est conçu pour répondre ou dépasser les normes structurelles ABS exigeantes et est construit en une seule pièce de roving biaxial solide combiné à un système de longerons et de grille interne. Cette structure unitaire exceptionnellement solide a une résistance aux impacts et aux perforations largement supérieure par rapport à des constructions à peau plus fine, à âme, ou à des stratifiés de roving tissé conventionnels, tout en maintenant un poids global modéré et en garantissant l'intégrité structurelle à long terme. Les quilles moulées intégralement et les gouvernails montés sur le safran permettent même de s'échouer et de sécher, tandis que des chambres étanches remplies de mousse fournissent une flottabilité pour une sécurité offshore accrue. Les stratifiés de pont sont également conçus pour une grande résistance avec un poids réduit en utilisant le système PolyCore exclusif d'Island Packet.