Island Hopper 30 Open

"SUPER MARIO"

L'Island Hopper 30 a commencé sa production il y a 3 ½ décennies pour répondre aux besoins de ceux qui recherchent un navire de travail plus petit offrant la fiabilité, la solidité structurelle et la facilité d'entretien similaires à celles de ses grandes sœurs commerciales. Construit sur la base d'une coque en fibre de verre solide, sans âme et avec des longerons en verre, l'Island Hopper a résisté à l'épreuve du temps en mer ouverte, prouvant qu'il est l'un des navires les plus réputés de sa catégorie.

Le concept de design de l'Island Hopper 30 était de produire un navire abordable, digne de l'offshore, capable de planifier rapidement, d'atteindre une vitesse de croisière économique et d'offrir à son capitaine et à son équipage une navigation stable et confortable. Sa coque en V modifiée avec une entrée avant aiguisée peut gérer la plupart des conditions maritimes, tandis que son déadrise de 3 degrés à l'arrière et sa largeur de douze pieds offrent une stabilité extrême à la fois en croisière et en pêche, ou à l'arrêt. Son flair de proue Carolina et ses chines extra larges assurent une navigation sèche, tandis que le cockpit auto-videur peut gérer toute entrée d'eau que Mère Nature lui impose. Le tirant d'eau de 26" offre également la polyvalence pour la navigation côtière.

Plusieurs configurations de cockpit ont été proposées par Island Hopper, bien que Super Mario soit unique avec son large console centrale, sa tour de pêche walk-around et sa cabine avant. Le spacieux cockpit arrière dispose d'un vivier au-dessus du pont et d'une boîte à poissons.

Fidèle à son design, l'Island Hopper 30 a été prouvé à travers l'épreuve du temps et
continue de prévaloir sur un marché envahi par des marques et des modèles tentant d'atteindre des résultats similaires.

30' Island Hopper

Super Mario 1997 30 pieds. Island Hopper, Console Centrale avec moteur diesel inbord, Pêcheur Ouvert Ce propriétaire a personnalisé le design de ce navire avec l'usine Island Hopper et a été le premier à incorporer une grande console centrale avec un moteur diesel inbord et une tour de marlin à circulation. Spécifique aux besoins du propriétaire, il avait la capacité de manœuvrer et de pêcher ce navire seul sans un compagnon, d'être aussi efficace que possible, tout en pouvant rivaliser avec les plus grands navires de pêche sportive au niveau des tournois, ou simplement pour le plaisir.
Cabine Cuddy avant Tour à Circulation avec Direction et Commandes Nouvelle Sellerie de Bandes Ventral Nouvelle Sellerie de Siège de Saut Nouveaux Couvre-Instruments en haut et en bas Rideaux d'Enclosure à 3 Côtés Sièges de Console Avant Siège de Commande/Siège de Pilote et Dossier avec Nouvelle Sellerie Toit de Buggy de Tour Nouveau Toile Weblon Outriggers de Libération Lee Tower Rigger Central Garde-Corps en Aluminium à l'Avant Pupitre d'Ancre avec Rouleau Coffre de Rode d'Ancre (2) Prises de Réel Électrique de 30 Ampères Propulseur d'Étrave par Side Power Boîte Électronique au Plafond Lavage à Eau Salée Lavage à Eau Douce Table de Filet (rangement possible) Quincaillerie de Pont Affleurante : taquets rétractables Réservoir à Poissons au-dessus du sol dans le tableau arrière Boîte à Poissons Électronique : Traceur GPS Garmin 741 Sondeur de Profondeur Furuno (2) Radios VHF Standard Horizon Antennes d'Extension de Mât Pilote Automatique Simrad Compas Powerdamp Sony AM/FM Stéréo

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.