Inace Long Range Expedition
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Denison Yachting - Long Beach, CA
États-Unis
| Marque | Inace |
|---|---|
| Modèle | Long Range Expedition |
| Année | 2005 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$450 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Trawlers |
| Longueur | 18.29 m |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | San Pedro, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 18.29 m |
|---|---|
| Bau | 4.93 m |
| Tirant d'eau max. | 1.52 m |
| Tirant d'eau min. | 1.45 m |
| Déplacement | 110000 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Duetz |
| Modèle de moteur | 229ec |
| Puissance | 197 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Duetz |
| Modèle de moteur | 229ec |
| Puissance | 197 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 3490 gal |
| Réservoirs eau noire | 70 gal |
Description
“Suspense” 60’ INACE Trawler Longue Portée
“Une Occasion Rare”
“Suspense” a été construit au Brésil par le célèbre constructeur de yachts de luxe Inace. Inace Super Yachts construit des yachts d'exploration et des superyachts allant jusqu'à 40 mètres de long depuis près de 60 ans. Le chantier naval, qui construit également des navires commerciaux et militaires, est situé à Fortaleza, dans l'État brésilien du Ceará. Indòstria Naval do Ceará, ou Inace en abrégé, a été fondée en 1968 par l'économiste et pêcheur Dr. Gil Bezerra. Le chantier naval, familial et géré par la famille, s'est spécialisé dans la construction de navires militaires et de navires de pêche commerciaux jusqu'en 1987, date à laquelle il a formé sa division de yachts de luxe. Pionnier dans la construction en aluminium, le constructeur de yachts de luxe Inace a d'abord commercialisé ses yachts d'exploration en aluminium innovants aux États-Unis, puis s'est étendu sur le marché mondial en 1993.
Caractéristiques et hébergements
Hébergement :
“Suspense” est un navire avec des aménagements luxueux que l'on ne trouve pas dans les navires de production. Avec sa cabine principale pleine largeur, sa salle de bain attenante, 2 cabines invités avec salle de bain partagée. Salon avec canapés intégrés, armoires en bois dur brésilien, grande fenêtre créant une atmosphère sereine et confortable. En avançant depuis le salon, on trouve la cuisine bien équipée qui facilite la préparation des repas, puis la timonerie et les escaliers menant aux quartiers de vie principaux.
Salon :
En entrant depuis le pont arrière, la première impression est celle d'un espace ouvert et spacieux que l'on ressent grâce aux grandes fenêtres encadrées de bois. Les canapés en cuir riche, situés à tribord et à bâbord, offrent un environnement confortable et relaxant pour recevoir. À l'extrémité avant du salon se trouve le centre de divertissement en bois brésilien riche.
- Superbes armoires en bois dur brésilien / Centre de divertissement
- Sol en teck et en houx
- Canapés en cuir (Tribord et Bâbord)
- Table basse moderne Hi-Low (se transforme en table à manger)
- Fenêtres résistantes aux intempéries permettant un éclairage naturel et des vues panoramiques
- Rideaux occultants en vinyle améliorés (rétractables)
- Revêtements muraux en vinyle améliorés
- Éclairage LED au plafond et éclairage couleur RGB Philips Hue
- Deux téléviseurs LED de 32”
- Lecteur DVD Bluray 4K
- Internet Starlink
- Réseau Ethernet / Internet entièrement câblé sur tous les ponts avec points d'accès wi-fi
- Garde-corps de sécurité en acier inoxydable poli au plafond
Cuisine :
La cuisine est située à l'avant du salon, légèrement à bâbord du passage menant à la timonerie. Elle dispose de nombreux rangements en haut et en bas, de grands plans de travail en marbre orientés vers l'avant et l'arrière. La cuisine a été délibérément orientée et conçue pour servir en mer ou à l'ancre.
- Réchaud à propane GE à 4 feux / Four
- Hotte aspirante Falmex
- Plans de travail en marbre
- Évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression
- Nouveau réfrigérateur
- Nouveau four à micro-ondes
- Machine à glaçons GE Opal Nugget
- Nouveau revêtement de sol en vinyle
Timonerie :
Comme sur tous les croiseurs à long rayon d'action, la timonerie est le centre de commandement et “Suspense” ne fait pas exception. Avec une excellente visibilité, des commandes bien placées et un équipement de navigation et de communication, les passages longue distance sont sûrs et confortables pour tous à bord.
- Radio VHF ICOM M-401 (Timonerie et Pont)
- PC et moniteur LCD pour la navigation
- Système de navigation Timezero
- ALI AIS avec intégration de fuseau horaire
- Réseau NMEA 2000
- Contrôle de commutation numérique Mastervolt et contrôle de surveillance via iPad ou PC avec sauvegarde de commutation
- GPS / Radar-Plotter Furuno Navnet 10” (Station double)
- Autopilote Furuno Nav (Station double)
- Instrument de tri-données Furuno AWI FL-30 (Vent-Profondeur-Vitesse)
- Compas KVH Azimuth 1000
- Vision nocturne stabilisée gyroscopiquement FLIR M-Series
- Imagerie thermique et surveillance de la salle des machines FLIR
- Contrôles de changement électrique ZF
- Propulseur d'étrave hydraulique Rodriguez avec commandes à joystick
- Stabilisateurs hydrauliques numériques TRAC
- Système d'interphone
- Système d'incendie Kidde
- 3 essuie-glaces
- Projecteurs LED (Avant et Arrière)
- Panneau de démarrage / arrêt à distance pour générateurs Kohler doubles (2 15kw)
- Égaliseur 60 AMP 12-Volt
Cabine principale :
La cabine principale pleine largeur est située au milieu du navire pour la stabilité et le confort des propriétaires en mer. La cabine est entourée de bois dur brésilien riche avec un canapé intégré, un bureau intégré et des étagères, un lit queen island. De grandes hublots en acier inoxydable fournissent un éclairage naturel ample à la cabine avec le placard situé à bâbord et la salle de bain attenante à l'avant à tribord avec un sol et des murs en marbre et une douche en verre.
- Conception de cabine centrale pleine largeur
- Lit queen island
- Grands hublots pour un éclairage naturel
- Canapé intégré à bâbord
- Grand placard à bâbord
- Bureau intégré à tribord
- Étagères intégrées en bois dur brésilien
- Sol en teck et en houx
- Salle de bain privée attenante
- Murs et sols en marbre
- Coiffeuse avec évier et miroir
- Douche en verre
- Toilettes électriques / Bidet
Cabine VIP :
La cabine VIP est située à l'avant et à tribord et est bien aménagée avec des arrangements de couchage confortables et des caractéristiques.
- Large lit double
- Placard avant
- Grande fenêtre pour un éclairage naturel
- Sol en teck et en houx
- Téléviseur à écran plat
Cabine d'invités :
La cabine d'invités est située à l'avant à bâbord de la cabine VIP et est confortablement aménagée.
- Lit superposé (2 lits simples)
- Grand placard
- Hublot pour un éclairage naturel
- Sol en teck et en houx
Salle de bain de jour :
La salle de bain de jour sert à la fois les cabines VIP et d'invités ainsi que comme salle de bain de jour du navire. Située à bâbord juste derrière la cabine d'invités.
- Sol en marbre
- Revêtement mural en marbre à mi-hauteur
- Coiffeuse avec miroir et plan de travail en marbre avec évier
- Douche en verre
- Hublot pour un éclairage naturel
- Toilettes électriques / Bidet
Pont arrière :
Le pont arrière couvert en teck dispose de sièges circulaires avec une table ovale incrustée en bois dur brésilien. Les escaliers à bâbord et à tribord mènent à la grande plateforme de baignade intégrée avec revêtement en teck. Des coffres de rangement sont situés à bâbord et à tribord de la porte d'entrée du salon, tandis que l'escalier menant au flybridge est à bâbord. L'accès à la salle des machines se fait à tribord par une porte étanche ou par un grand hublot de pont à tribord.
Flybridge :
Le flybridge est aménagé pour plaire aux “Amateurs de soleil” avec un grand coussin de bronzage à l'avant du tableau de bord du flybridge. Un évier en acier inoxydable et un placard de rangement sont situés à tribord et le coffre à propane est à bâbord, avec une arche radar pleine largeur au-dessus. À l'arrière se trouve le canot et le palan.
- Console de commande
- Contrôles ZF
- GPS / Traceur Furuno Navnet 10”
- Palan électrique de 1 200 lbs
- Berceau pour canot
- Canot de sauvetage en plastique de 6 personnes
- Éclairage au sol
- Coussins de coussin de soleil
Salle des machines / Mécanique :
Une salle des machines spacieuse avec une hauteur sous plafond suffisante permet un accès facile à toutes les machines, pompes, équipements, manifolds de carburant et réservoirs. Les réservoirs de carburant sont fixés transversalement à la largeur de la salle des machines et sont équipés de jauges de niveau et de manifolds.
- 2 x MWM / Deutz 197 ch FWC Turbo Diesels (Échappement humide)
- 2 x Pompes hydrauliques montées sur moteur pour propulseur d'étrave et stabilisateurs
- Contrôles de changement électrique ZF Micro-Mathers Commander
- Grand réservoir d'eau converti pour fournir un réservoir de carburant supplémentaire pour une autonomie prolongée
- Installation d'un manifold de carburant supplémentaire et de plomberie si nécessaire
- Système de polissage de carburant Alfa Lave
- Pompe de transfert de carburant
- Filtres à carburant Racor
- Séparateur d'huile / eau Sea Recovery
- Climatisation marine réversible de 68 000 BTU
- Fabricant d'eau Sea Recovery 600 GPD / Conversion de réservoir d'eau décalée en réservoir de carburant supplémentaire
- Pompe de protection contre les incendies à eau salée de 110 volts
- Système d'eau douce Grundfox de 110 volts
- (2) Générateurs Kohler de 15 kw.
Lazarette :
L'entrée du lazarette se fait à tribord depuis le hublot du pont arrière. Il est situé à l'arrière de la salle des machines et a accès à la salle des machines par une porte étanche. Il y a deux lits simples pour l'équipage, ou l'opérateur propriétaire peut l'utiliser comme 4ème cabine.
- Deux lits simples superposés
- Salle de bain pour l'équipage
- Lave-linge et sèche-linge séparés
- Congélateur
- Établi
Informations supplémentaires :
- Pompes de rejet des eaux grises et noires
- Guindeau hydraulique avec 2 commandes numériques
- Ancre Bruce en acier inoxydable avec 300’ de chaîne
- Système de lavage à l'eau douce sur le pont avant
- Siège banc à l'avant du pont portugais
- Supports pour pare-battages à l'avant pour les pare-battages
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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