ILIAD 53E
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Atlantic Yacht & Ship, Inc.
États-Unis
| Marque | ILIAD |
|---|---|
| Modèle | 53E |
| Année | 2026 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$2 460 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Trawler Catamarans |
| Longueur | 16.15 m |
| Carburant | Electrique |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Dania Beach, Floride, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 16.33 m |
|---|---|
| Bau | 7.62 m |
| Tirant d'eau max. | 1.22 m |
| Déplacement | 57320 livres |
| Type de moteur | Electrique |
|---|---|
| Marque du moteur | e-Motion Hybrid |
| Modèle de moteur | Serial or Full Parallel |
| Carburant | Electrique |
| Année du moteur | 2026 |
| Puissance | 440 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type de moteur | Electrique |
|---|---|
| Marque du moteur | e-Motion Hybrid |
| Modèle de moteur | Serial or Full Parallel |
| Carburant | Electrique |
| Année du moteur | 2026 |
| Puissance | 440 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 3 |
| Réservoirs de carburant | 924 gal |
| Réservoirs à eau douce | 211 gal |
| Réservoirs eau noire | 132 gal |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Garantie de la coque | 5 ans |
Description
Ceci est la version sans flybridge de l'ILIAD 53F, qui est le gagnant du Multicoque de l'année 2024
L'ILIAD 53E est un modèle hybride révolutionnaire introduit par ILIAD Catamarans, marquant une avancée significative dans la navigation durable. Doté de systèmes e-Motion innovants, ce modèle propose à la fois des options hybrides parallèles et en série, réduisant considérablement les émissions de CO2, le bruit de navigation et les coûts d'entretien tout en offrant un espace de vie sans précédent et un savoir-faire de qualité supérieure. Le modèle 53E est équipé d'un ensemble de panneaux solaires de 8 000 watts, renforçant son engagement à réduire les empreintes carbone et à promouvoir des pratiques de navigation respectueuses de l'environnement. Sa technologie avancée passe sans effort entre la propulsion électrique et diesel, garantissant efficacité et redondance. Avec jusqu'à 30 % de consommation de carburant en moins que les yachts traditionnels et une réduction significative du bruit et des vibrations, l'ILIAD 53E offre une expérience de croisière sereine propice à l'exploration de zones éloignées et écologiquement sensibles. Ce modèle illustre le mélange ultime de performance, de durabilité et de confort dans la navigation moderne.
Si vous recherchez des alternatives à Leopard, Lagoon, Horizon, Aquila, Two Oceans, Fountain Pajot, Long Reach, vous seriez extrêmement surpris par la qualité de notre construction, notre gamme et nos intérieurs spacieux.
Matériaux structurels
• Fond et côtés de la coque en sandwich de GRP et noyau en PVC (densité 80-100 kg/m3).
• Pont principal et superstructure en sandwich de GRP et noyau en PVC (densité 60 kg/m3).
• Stratification de la coque entièrement en résine vinylester.
• Tous les autres stratifiés en résine polyester isophtalique.
• Construction des principaux stratifiés par infusion.
• Rafting en GRP stratifié sur des moules en PVC par stratification manuelle directement sur les stratifiés de la coque.
• Gelcoat DSM, couleur blanche.
• Sole de cabine structurelle du pont principal en sandwich de GRP.
• Cloisons étanches et structurelles en sandwich de GRP et noyau en PVC (densité 80 kg/m3).
• Cloisons de séparation en contreplaqué marin. Cloisons fixées à la coque par stratification.
• Réservoirs de carburant indépendants en aluminium 5052.
• Réservoirs d'eau douce indépendants en aluminium 5052.
• Réservoirs d'eaux grises et noires en aluminium 5052.
Options de moteur
ÉQUIPEMENT DU SYSTÈME HYBRIDE PARALLÈLE
2 x Yanmar 6LY440 hp 324kW sans boîtes de vitesses et contrôles électroniques pour 1 station
2 x moteurs électriques E-Motion avec embrayage de 100kW chacun
2x packs de batteries e-Motion (total 78,2 kWh)
1 x panneau de contrôle hybride avec système de gestion de l'énergie
1 x module de gestion à distance
Affichage Simrad pour la surveillance hybride et moteur (uniquement si l'option électronique Simrad est sélectionnée)
2 x onduleur DC/AC
2 x chargeur embarqué
Système de refroidissement
Générateur à vitesse variable en option : générateur à vitesse variable e-Motion continu de 180kW, avec onduleur AC/DC intégré
ÉQUIPEMENT DU SYSTÈME HYBRIDE SÉRIEL
2 x moteurs électriques e-Motion Pe= 213 kW chacun
2 x générateurs à vitesse variable e-Motion, puissance maximale continue de 180kW chacun
1 x panneau de contrôle hybride avec système de gestion de l'énergie
1 x module de gestion à distance
Affichage Simrad pour la surveillance hybride et moteur
Chargeur de batterie à quai
Système de refroidissement
Salle des machines et systèmes marins
• Climatisation 65 000 BTU Climma CWS (avec inverter).
• 1 x chauffe-eau de 60L/16gal par QuickSpa.
• Propulseur d'étrave (1).
• Salles des machines avec accès par trappe sur le pont principal.
• Matériaux d'isolation ER Pyrotek Sorberbarrier.
• Liaison par bande de cuivre 4 x 32 mm.
• 2 x boîtes de vitesses à arbre d'entraînement.
• 2 x arbres en acier duplex inoxydable. Tube d'étambot en GRP avec joint d'arbre.
• 2 x gouvernails en acier inoxydable 316L, section profilée.
• 2 x hélices (Cu3), 4 pales fixes.
• Direction assistée électronique Sea Star Optimus.
• Silencieux pour moteurs principaux et générateur.
• 2 x entrées d'air ER avec éliminateurs d'humidité.
• 2 x souffleurs d'air pour ventilation forcée ER.
• 4 x clapets coupe-feu avec arrêt à distance.
• 2 x système automatique de suppression d'incendie, Seafire. Avec capteur de chaleur et alarme.
• 2 x filtres à carburant pour moteur.
• Filtre à carburant pour générateur.
• Pompe de transfert de carburant.
• Tuyau de carburant, Trident 365.
• 8 x pompes de cale dans tout le bateau, avec alarme de haute eau.
• 2 x pompes à eau douce en parallèle pour redondance.
• 3 x pompes de puisard pour eaux grises et réservoir.
• Pompe de macération pour eaux grises.
• Pompe de macération pour eaux noires.
• 2 x points de lavage de pont (cockpit, proue).
• 2 x caméras ER.
• 1 x caméra de docking.
Électronique
• Pilote automatique, avec tête de contrôle (Raymarine P70).
• 2 x écran multifonction Raymarine Axiom Pro 16”.
• Raymarine i70, sondeur, GPS RS 130, y compris le backbone Raymarine et les câbles.
• AIS (avec antenne) VHF (avec antenne).
• Capteur de sondeur Raymarine CP 100 + CPT 120.
• Radar Raymarine FLIR Quantum Q24C.
• Compteur de chaîne et station de barre.
Système électrique
• 20 panneaux solaires de 400 watts (8000 watts).
• Système électrique relié avec plaque de mise à la terre.
• Systèmes de navire 24VDC, 220/110VAC.
• 2 batteries de démarrage AGM gel-type, 150 Ah.
• Banque de batteries lithium de 24V 400ah.
• Convertisseur Victron Orion 24/12-40.
• Disjoncteurs et fusibles BEP.
• Lumières LED intérieures/extérieures Quick Spa.
• Lumières de navigation et d'ancre Hella Marine.
• Panneaux de tableau de distribution principaux AC/DC.
• 2 cordons d'alimentation à quai 50A (Marinco).
• Prises 220V/110V (Vimar) partout.
Aménagement extérieur
• Table pliante en teck dans le cockpit arrière.
• Klaxon 24V.
• Projecteur avec commande à distance montée sur le tableau de bord.
• Antenne TV, Glomex.
• Défenses et lignes d'amarrage x 6.
• Couche de primaire, antifouling (noir).
• Peinture Propspeed pour les arbres et les hélices.
• Quille structurelle de la coque.
• Hublots de coque Lewmar affleurants taille 1.
• Garde-corps en acier inoxydable sur le côté de la coque.
• Trappes de pont Lewmar affleurantes taille 44.
• Grande trappe de pare-brise sur le pont principal.
• Taquets d'amarrage en acier inoxydable 13”, 2 x bollards en acier inoxydable 15”.
• Guindeau vertical Quick, 2000W 24V, avec interrupteurs de pont.
• Rampes en acier inoxydable 316L.
• Portes de cockpit arrière en acier inoxydable.
• 2 x robinets de douche eau chaude/froide, installés aux marches de tableau de bord bâbord et tribord.
• Échelle de bain Swissway avec garde-corps Carina télescopique 3 +2, cachée dans le tableau et montée affleurante.
• 2 x pupitres de proue en acier inoxydable avec sièges en teck.
• Tous les coussins d'extérieur en tissu Sunbrella.
• Toutes les zones antidérapantes en GRP moulées dans le stratifié.
• Teck synthétique (cockpit, escaliers, plateforme d'embarquement).
• Ancre Lewmar (DTX 40kgs/88lbs) avec chaîne à maillons courts de 60m/196ft x 10mm/3’8”.
• Système de levage de davit en acier inoxydable avec treuil électrique (250kgs).
• Armoire de cockpit avec rangement.
• Bac en acier inoxydable de 37L dans l'armoire de cockpit.
• Gril électrique en acier inoxydable avec trappe, dans l'armoire de cockpit.
• 6 x lumières sous-marines Aqualuma (bleues ou blanches).
Aménagement intérieur
• Poste de pilotage principal avec instrumentation moteur, essuie-glace et un siège de barre ajustable Besenzoni Dragonfly à double réglage (réglage avant et arrière).
• Commandes et affichages du moteur au poste de pilotage.
• Volant à mécanisme d'inclinaison.
• Compas magnétique.
• Étagère latérale/bureau.
• Essuie-glace.
• Système de divertissement Fusion (2 haut-parleurs dans le salon et le cockpit avec télécommande, amplificateur et caisson de basses).
• Lève-télé électrique dans le salon (adapté pour un téléviseur de 50”, non standard).
• Réfrigérateur-congélateur.
• Plaque de cuisson à induction.
• Four-micro-ondes combiné (cuisine).
• Réfrigérateur à tiroir dans le cockpit.
• Rampes intérieures en acier inoxydable 316L.
• Plans de travail de cuisine et de salle de bain en surface solide (LG HI-MACS).
• Systèmes de tiroirs BLUM et charnières de cabinet.
• Revêtement de sol en stratifié parquet dans la cuisine/salle à manger du pont principal.
• Revêtement de sol en teck dans toutes les salles de bain.
• Mobilier en placage de bois et décorations intérieures.
• Panneaux de plafond et de mur en tissu synthétique cuir.
• Tissu d'ameublement des canapés et des sièges en cuir synthétique (Ultraleather par Ultrafabrics).
• Table basse de salon avec deux poufs.
• Table de salle à manger avec deux tabourets. Rangement à tiroir sous le canapé de la salle à manger.
• Cabinet à liqueurs intégré dans le comptoir de la cuisine (si option cuisine A choisie).
• Cuir foncé au poste de pilotage du pont principal et au-dessus du cabinet de télévision.
• Stores manuels sur toutes les fenêtres de la coque.
• Stores électriques sur les fenêtres du pont principal (exclut la porte coulissante vers le cockpit).
• Matelas en mousse à mémoire de forme.
• Évier en acier inoxydable dans la cuisine avec robinet d'eau (chaud/froid).
• Hotte au-dessus de la plaque de cuisson.
• Ventilateurs d'extraction d'air dans toutes les salles de bain.
• Toilettes électriques Planus avec broyeur.
• Lavabos en céramique.
• Robinetterie de salle de bain et de douche (Kohler).
• Lave-linge/sèche-linge combiné.
• Cabine de douche séparée avec grille en teck dans chaque salle de bain.
• Tapis dans les ponts inférieurs et le salon avant du pont principal.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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