Hylas 47

Informations supplémentaires

Hébergement

•    À tribord du couloir : Luxueux canapé enroulant avec table à manger

•    La table à manger peut être abaissée pour former des quartiers de couchage

•    Table à cartes et canapé à tribord du couloir principal

•    Grand lit queen walk-around dans la cabine principale arrière avec un grand placard suspendu

•    Le V-berth avant a une grande zone de couchage pouvant accueillir 2 personnes, avec un grand placard suspendu à tribord

•    La cabine au milieu peut accueillir trois personnes

•    Grand espace de rangement partout

•    À tribord de la cabine au milieu se trouve une salle de bain/douche spacieuse

Conforts et commodités intérieurs

•    Réfrigérateur – 12 volts Adler Barber avec évaporateur en acier inoxydable sur mesure

•    Congélateur – identique au réfrigérateur mais avec évaporateur à air forcé

•    Les deux ont un accès facile

•    Les deux utilisent l'air ambiant pour l'échange de chaleur (pas d'eau de mer)

•    Les deux ont des thermostats numériques

•    Ventilateurs et condenseur de rechange inclus

•    Cuisinière/Four – Acier inoxydable Mariner (NZ) avec 4 brûleurs, thermo-coupleurs et arrêt automatique du gaz

•    (6) réservoirs de propane en aluminium dans un placard ventilé

•    Gril à gaz Magma

•    Casseroles, poêles et ustensiles inclus

•    Cafetière à piston et machines à café espresso

Électronique et navigation

•    Pilote automatique hydraulique Simrad 3380 avec pompe dédiée, vérin et barre montés sous le quadrant de direction sur le mât, sous le pont

•    Pilote automatique secondaire : CPT “Le Tracteur des Pilotes de Roue” entraînant une courroie et un pignon sur la roue

•    Ordinateur de route de rechange pour l'unité Simrad et unité de conduite et de contrôle de rechange complète pour CPT

•    Traceurs de cartes Garmin

•    Affichages de vent, de profondeur et de vitesse situés dans le cockpit

•    Transceiver à bande latérale unique

•    VHF

•    VHF portable

•    GPS

•    Stéréo / lecteur CD

•    AIS à la station de navigation

•    TV / DVD

•    Sextant

•    EPIRB

•    Jumelles Steiner (7) 50

•    Quatre ventilateurs 12 volts

Systèmes électriques

•    (2) systèmes de batterie

•    Batterie de maison et de démarrage : six batteries “golf cart” de 6 volts câblées en série et en parallèle pour fournir 225Ah

•    Batterie 12 volts supplémentaire pour alimenter le guindeau d'ancre

•    Inverseur fournissant 120V AC pour alimenter le mélangeur, le grille-pain, la TV et les chargeurs de téléphone portable

Équipement de pont et de coque

•    Guindeau d'ancre vertical Lofrans Project 2000

•    Ancre Bruce de 45 lb, rotation, chaîne de 200 ft 3/8”

•    Ancre Fortress de 25 lb de rechange

•    100 ft de nylon trois brins 3/4”

•    Cockpit central avec toit bimini rigide

•    Équipé de rideaux d'ombre sur les côtés et à l'arrière

•    Garde-spray StrataGlass (avec fenêtre zippée) pour aider à garder le cockpit sec

•    Arche arrière en aluminium sur mesure avec davits pour annexe

•    Panneaux solaires montés sur l'arche en aluminium arrière

•    Canne à pêche, lignes de quai et de tempête, pare-battages, etc.

•    Les lignes de vie entourent les ponts et sont équipées de filets de sécurité

•    Couvre-ponts avant et arrière en Sunbrella sur mesure

•    Portes d'embarquement à tribord et à bâbord

•    Échelle de natation en acier inoxydable portable

•    Douche d'eau douce

•    Lumière tri-couleur/ancre de tête de mât

•    Ensemble secondaire de lumières de navigation et de feux de route

•    Lumières d'inondation avant et arrière et lumières de cockpit

•    Tous les passages de coque et vannes remplacés par du matériel en bronze Groco (avril 2005)

Winches :

•    (2) winches auto-tailing 36 Barient dans le cockpit

•    (3) winches auto-tailing 27 Barient dans le cockpit

•    (2) winches auto-tailing 24 Barient sur le mât

•    (2) winches manuels 24 Barient sur le mât

•    (1) winch manuel en acier inoxydable 10 Barient

•    (4) poignées de winch en acier inoxydable Lewmar

Voiles et gréement

•    Mât et bôme de SELDEN

•    (2) jeux d'étai

•    Rail de mât externe pour la grand-voile

•    La grand-voile présente un bord de fuite creux (sans lattes) et (3) points de ris

•    Tout est contrôlé depuis le gooseneck avec (3) lignes pour le ris jiffy, plus le tirant et le hauban

•    Mât commandé sur mesure avec un paquet de course de (5) winches

•    Forestay intérieur amovible (Cutter-rig) avec foc à enrouleur et Yankee 110%

•    Système de enrouleur ProFurl

•    Spinnaker de croisière asymétrique

•    Grandes voiles et voiles de tête remplacées neuves chez Ullman Sail Loft — toutes les voiles restent en bon état (2014)

•    Pôle de whisker réglable monté sur rail à l'avant du mât

•    Tout le gréement dormant remplacé et amélioré (au-dessus des spécifications de conception) avec des terminaux réutilisables Sta-Lok et Norseman (2007)

•    Tous les plaques de chaîne retirées, inspectées, testées et remplacées (novembre 2007)

•    Tous les câbles de gréement dormant et courant, drisses et écoutes remplacés (janvier 2000)

Équipement mécanique

•    Pompe de cale manuelle Gusher

•    Trois pompes de cale électriques automatiques

•    Alarme de haute eau

•    Direction sur pied EDSON avec câbles

•    Trois extincteurs portables à poudre chimique

•    Fusées

•    Trousse de premiers secours

•    Barre de secours en acier inoxydable

Informations sur le moteur

•    Yanmar 4JH3E (nouveau 2004)

Réservoirs

•    Réservoirs en acier inoxydable

•    Diesel : (2) 50 gal + (1) 30 gal

•    Eau : (2) 50 gal

•    Eaux usées : (1) 25 gal

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.