Hydrolift C-27

Hydrolift C-27

1. Intérieur :

Salon et cabines :

• Les matériaux utilisés à l'intérieur comme à l'extérieur sont en Alcantara Niroxx.
• Capacité de couchage pour jusqu'à quatre personnes.
• Sièges de sport en acier inoxydable pour le conducteur et le passager avec des options pour s'asseoir, se tenir debout et se retourner dans la direction opposée.
• L'intérieur est comme neuf.

Cuisine et rangement :

• Réfrigérateur inclus dans la cabine.
• Évier : Évier intérieur.

Équipement technique à l'intérieur :

• Toilettes électriques avec un réservoir de déchets séparé.
• Chauffe-eau pour l'eau chaude.
• Pack audio 1 pour le divertissement audio à bord.
• Connexion à l'alimentation à quai 220V avec chargeur intégré, prise et câble.
• Système de navigation Raymarine C120, y compris carte et ordinateur de bord.
• Compas mécanique et interrupteur d'arrêt pour la conduite à grande vitesse.
• Boîte à fusibles séparée pour une sécurité supplémentaire.
• Extincteur pour la sécurité à bord.

2. Extérieur :

Poste de pilotage et autres espaces extérieurs :

• Toit cabrio hydraulique avec option de fermeture complète.
• Plancher en teck dans le poste de pilotage et la cabine.
• Table à manger dans le poste de pilotage.
• Marches de baignade en acier inoxydable pour l'accès à l'eau.
• Douche extérieure avec un réservoir d'eau séparé.
• Vitesse maximale de 54 nœuds, selon les conditions maritimes.
• Consommation de carburant d'environ 1L/NM à des vitesses de croisière autour de 40 nœuds, avec une vitesse de planage minimale de 15 nœuds.
• Direction assistée pour un meilleur contrôle.
• Trims (QL) pour une stabilité améliorée.
• Propulseur d'étrave pour une manœuvrabilité facile.
• Peinture métallique sur les côtés du bateau.

Système d'ancrage et entretien :

• Pack d'ancre.
• Antifouling appliqué.
• Service complet, y compris un nouvel antifouling et des anodes en zinc, dans le cadre de la vente.

3. Électronique et technologie :

Navigation et contrôle :

• Système de navigation Raymarine C120 avec carte et ordinateur de bord.
• Compas mécanique pour la navigation.
• Direction assistée pour faciliter le contrôle.
• Interrupteur d'arrêt pour la sécurité à grande vitesse.

Système de propulsion et pompes :

• Équipé d'un moteur Volvo D6 370 et d'un Z-drive renforcé avec une surface de contrôle agrandie.
• Commandes de course séparées pour l'accélérateur et le changement de vitesse.
• Le bateau dispose de propulseurs d'étrave et de trims (QL) pour une maniabilité supérieure.
• La coque du bateau est construite avec une structure sandwich avec des nervures renforcées pour une durabilité accrue et une résistance aux vagues.
• Toutes les installations ont un câblage de sécurité séparé similaire à celui des plus grands navires.