Hinckley Talaria 44 MKII Express

UPSHORT est un magnifique Talaria 44 MKII dans un état simplement exceptionnel. Elle combine la disposition traditionnelle du T44 et l'esthétique de Bruce King avec des caractéristiques que l'on trouve uniquement sur des Hinckleys plus modernes : moteurs à rampe commune, fenêtres électriques et hublots de toit, et un système JetStick entièrement hydraulique, complété par de nouvelles électroniques Garmin et une caméra FLIR.

Un bateau d'eau douce jusqu'en 2023, elle se trouve maintenant dans les eaux saumâtres de la baie de Chesapeake et hiverne dans l'installation intérieure chauffée de Hinckley Service à Easton, MD.

UPSHORT est maintenant proposée avec la garantie pré-approuvée Silver de Hinckley, comprenant une garantie de 1 an sur le groupe motopropulseur.

 

INTRODUCTION : 

L'itération MKII de Hinckley du très populaire Talaria 44 intègre de nombreuses technologies de "nouveau bateau" qui améliorent encore un modèle déjà excellent. Des moteurs à rampe commune lisses et silencieux à un système hydraulique robuste qui alimente le propulseur d'étrave, le système mono-voltage de 12 volts, et les fenêtres et hublots de la timonerie à ouverture électrique. Tout cela tout en conservant les caractéristiques qui l'ont rendue extrêmement populaire : une timonerie spacieuse et aérée qui s'ouvre sur le cockpit arrière spacieux mais peut être fermée avec des rideaux pour un confort climatique contrôlé. En dessous se trouve une cuisine complète et une dinette en U qui se transforme en un deuxième couchage. À l'avant se trouve la cabine principale avec un lit queen en ligne centrale et la salle de bain dispose d'un compartiment de douche séparé.

 

Les travaux récents et notables incluent :

Été 2023 :

• Nouvelle pompe à eau moteur bâbord
• Fond lissé, apprêté par endroits et peint
• Service de jet avec peinture de jet (démonté jusqu'au métal nu)

 

Hiver 2023-2024 :

• Forfait de service Hinckley Yacht Care
• Composé de machine lourde et cirage à la main de tout le gelcoat
• Nouvel affichage multifonction Garmin GPSMAP 8617
• Radar à réseau ouvert Garmin Fantom de 4’ (peint pour correspondre à la timonerie)
• Interface de pilote automatique Garmin GHC 50
• Ordinateur de bord de pilote automatique Garmin Reactor 40
• Récepteur et antenne Garmin GPS 24xd
• Module sonar premium GSD 25
• Nouveau transcepteur AIS 800 Garmin
• Nouvelle radio VHF 215 Garmin avec combiné GHS 11
• Nouvelle caméra thermique FLIR M232
• Nouveau système stéréo Fusion Apollo MS-RA670 (avec contrôle MFD Garmin), tout nouveau câblage stéréo
• Nouvel amplificateur Fusion Sig Series 4 Channel, tout le câblage stéréo
• Remplacement des paliers de coupe et des manchons d'usure de l'arbre sur les deux jets
• Réparation du vérin de seau bâbord
• Vernis d'entretien extérieur - 2-3 couches sur les lattes de pied, les mains courantes, les emblèmes Talaria, les capuchons de combing et les surfaces de boîte à moteur
• Ajout de doublure en cèdre dans les deux bacs de rangement bâbord et tribord à côté du v-berth
• Ajout de deux barres amovibles à l'extérieur de la plaque de cuisson de la cuisine
• Reconfiguration du rangement de la salle de bain à l'extérieur pour apparaître comme à l'origine conçu
• Nouveaux écrans de hublots pour tous les six hublots
• Re-jointé le pare-brise
• Nouveau pied de table de salon hydraulique (remplacement du pied HI/LOW existant)
• Ajout d'une lumière rouge à la lumière de position de barre
• Nouvelle pompe de transfert de carburant côté bâbord
• Ajout de plusieurs chargeurs USB 3.0 et 4.0 de type "C", nouvelle prise 110v à la cuisine
• Remplacement de (3) batteries AGM GPL-8DL pour la maison
• Remplacement de (4) batteries AGM GPL 3100T pour le démarrage
• Polissage des deux réservoirs d'aile
• Remplacement de la pompe de transfert de carburant côté bâbord

 

Été 2024 :

• Nouveau plug de cordon d'alimentation à quai

 

Hiver 2024-25 :

• Forfait de service Hinckley Yacht Care 
• Nouvelle vanne de mélange de chauffe-eau
• Nouvelle jauge de vide Racor pour le moteur bâbord

 

PLANCHER & HULL :

• Coques peintes en noir jet Awlgrip
• Planchers en gelcoat crème clair (antidérapant moulé), timonerie et toit
• Une seule bande de bootstripe crème clair
• Peinture de fond rouge
• Sol en teck naturel dans le cockpit et la timonerie

 

Construction :

Construction composite DualGuard et processus SCRIMP (injection de résine sous vide).

 

La coque présente la construction DualGuard de Hinckley avec une couche de peau de mat de verre E haché dans de la résine Vinylester à faible retrait, une peau extérieure en Kevlar/E-glass, un noyau en balsa de qualité aéronautique infusé de résine à grain segmenté et mousse haute densité, et une peau intérieure en fibre de carbone.

 

Le pont a une peau extérieure et intérieure en E-glass avec un noyau en balsa de qualité aéronautique et en mousse à cellules fermées, le tout stratifié avec de la résine Vinylester utilisant le processus SCRIMP.

 

Dans des zones telles que la bride de connexion coque/pont, les prises de jet et tous les raccords traversants, le noyau est éliminé et la coque est renforcée par des couches supplémentaires de fibre de verre. Un système de longerons de renforcement est inséré dans la coque, et le stratifié complet (système de longerons de coque inclus) est ensuite SCRIMPé. Le processus SCRIMP breveté, une technique avancée d'infusion de résine en moule fermé, utilise un fort vide pour saturer ou infuser le "sandwich" avec de la résine Vinylester en une seule étape. Des vannes à boule de type Marelon sont installées affleurantes à la coque (bronze pour le moteur principal). La structure de la coque est soutenue par une combinaison de raidisseurs en FRP à noyau en mousse stratifiés à la coque et de cloisons structurelles. Ces matériaux et techniques de construction offrent une finition de surface supérieure, une plus grande résistance à l'osmose, un degré de rigidité et des rapports rigidité/poids plus élevés, une plus grande résistance de la coque aux dommages d'impact et une isolation thermique.

• Le toit de la timonerie a un mât Hinckley sur mesure (peint pour correspondre à la maison) qui supporte la lumière d'ancre/de navigation, les antennes, la caméra FLIR et la lumière de pont arrière
• Des mains courantes en acier inoxydable poli sur le dessus de la timonerie et le tronc de cabine offrent un accès facile pour monter à bord du bateau ou pour se rendre sur le pont avant
• Une rampe en acier inoxydable sur mesure à l'avant offre une sécurité lors des déplacements le long des côtés de la timonerie et du pont avant
• Le coffre de pont avant a un rouleau d'ancre en acier inoxydable sur mesure qui peut être déployé sur le pont pour la position de lancement de l'ancre. Un contrôle à distance sur le pont pour le guindeau d'ancre ainsi qu'un contrôle à la station de barre rendent l'ancrage de ce bateau simple. Le système de rouleau d'ancre se fixe en place pour une utilisation continue ou peut être pivoté à l'arrière dans le coffre pour un aspect propre du pont avant.

 

Caractéristiques du pont :

• Rails de pied en teck vernis en forme de cône avec profil Hinckley
• Protection en acier inoxydable demi-ronde prolongée pour protéger le haut des rails de pied
• Gelcoat antidérapant moulé
• (5) hublots en acier inoxydable Manship à profil bas avec écrans de protection Oceanair
• (6) hublots d'ouverture de cabine de tronc
• Chocks en acier inoxydable et taquets d'amarrage 
• Yeux de pad pliants Wichard pour les lignes de pare-battage et de quai
• Coffre de pont extérieur à l'avant à tribord
• Projecteur ACR monté sur le dessus de la timonerie avec télécommande à la barre
• Lumière de pont arrière LED montée sur le mât
• Pôle de pavillon en teck à l'avant
• Poteau de drapeau en teck à l'arrière
• Scuppers de pont en acier inoxydable
• Lumières de navigation
• Supports de canne à pêche bâbord et tribord sur les côtés du pont arrière avec drains

 

 

COCKPIT :

L'entrée dans le cockpit en teck naturel se fait soit par les ponts latéraux, soit par le tableau arrière. Une porte de tableau arrière centrale avec loquet et charnières en acier inoxydable s'ouvre sur la plateforme de baignade. Des sièges moulés orientés vers l'arrière ont des coffres cachés derrière, et des sièges orientés vers l'avant sur le tableau arrière ont des bases amovibles. C'est un espace très confortable et ouvert.

• Capuchons et doublures de cockpit en teck vernis
• Sol de cockpit en teck naturel
• Plateforme de baignade avec pont en teck et une échelle de baignade télescopique en acier inoxydable "cachée" sous la plateforme de baignade
• Lumières de courtoisie de pont montées sous le bordé
• Poteau de lumière de cockpit monté
• Douche manuelle d'eau douce avec eau chaude/froide
• Haut-parleurs stéréo Fusion dans le cockpit
• Cordon d'alimentation électrique Glendenning - 50 amp
• Sièges de tableau arrière avec bases et coussins amovibles
• Les bases de siège ont un nez en teck vernis, des jambes pliantes en teck naturel et une section articulée qui permet au coffre de la lazarette de s'ouvrir complètement sans retirer les bases
• Rangement pour crochet de bateau sous le bordé tribord
• Poignée de montée Hinckley 'Bo Peep' avec prises bâbord et tribord, se range sous le bordé bâbord
• Marchepied de cockpit en teck naturel amovible
• Compartiment de rangement supérieur du tableau arrière
• Rangement dans le coffre de la lazarette avec des racks en acier inoxydable pour le rangement des cordes et des pare-battages
• Bandes antidérapantes sur les bases de sièges orientés vers l'arrière pour un accès sécurisé au cockpit

 

 

PILOTHOUSE :

La timonerie est un pas au-dessus du cockpit arrière et offre une excellente visibilité à travers trois fenêtres fixes en verre trempé à l'avant avec essuie-glaces et lave-glaces, et deux fenêtres latérales coulissantes électriques. À l'avant se trouvent deux sièges de barre Stidd 500N alimentés en électricité dans la zone de barre (tribord) et la zone de navigation (bâbord). À l'arrière de la chaise de navigateur bâbord se trouve un canapé en forme de L avec une table en teck vernis. Cette table est montée sur un piédestal en chrome avec un anneau de finition en teck qui peut être ajusté vers le haut et vers le bas. À tribord se trouve un deuxième canapé en forme de L. Cette zone a le paquet en teck vernis (doublures, tableau de bord et garnitures), un plafond insonorisant, et deux mains courantes en teck vernis. La timonerie se ferme avec une enclosure arrière en 3 pièces offrant un environnement climatique contrôlé par mauvais temps.

• Tableau de bord en teck vernis, garniture de fenêtre intérieure et doublures
• Table en teck vernis avec réglage manuel en hauteur
• Sièges de barre Stidd 500N en cuir Ultra avec revêtement en teck vernis à bâbord et à tribord - les deux sièges ont un réglage avant/arrière sur des piédestaux en chrome et le siège tribord a un contrôle électrique de réglage avant/arrière
• Rideaux à trois pièces de la timonerie avec panneaux en isinglass
• Couvre-fenêtres Stamoid intérieurs
• Climatisation Marine Air avec chauffage à cycle inversé
• Haut-parleurs stéréo Fusion                                                    
• Plafond acoustique doux blanc cassé avec garniture en teck vernis et mains courantes en teck vernis à trois baies
• (2) Hublots d'ouverture électrique en acier inoxydable pour la ventilation
• Les deux hublots ont des écrans de protection Oceanair
• Les lumières de plafond à variateur fournissent un éclairage
• Lumières de courtoisie de la timonerie
• Accès au compartiment moteur par le hublot de jour central
• (2) chargeurs USB doubles - à l'avant du canapé bâbord et à l'avant de la chaise de barre bâbord

 

 

BARRE : 

• Tableau de bord en teck vernis avec Hinckley JetStick, commandes et jauges électroniques, instruments de navigation, et volant à jante en teck vernis
• Les jauges du moteur comprennent un affichage numérique SmartCraft, des jauges analogiques de tension, de pression d'huile et de température, et des tachymètres SmartCraft combinés
• Le siège de barre alimenté Stidd 500 glisse électriquement vers l'avant et vers l'arrière et pivote
• Une porte en teck à lamelles donne accès au rangement à l'extérieur de la barre
• À l'extérieur de la chaise de barre se trouve une étagère en teck vernis avec un fiddle qui abrite le contrôle du JetStick de Hinckley, le pilote automatique et un porte-gobelet
• En dessous se trouvent les interrupteurs de clé du moteur et un autre porte-gobelet
• À l'avant à bâbord se trouve la zone de navigation/passager avec tableau de bord verni
• La chaise de navigateur est un Stidd 500 N avec un piédestal en chrome poli avec repose-pieds et s'ajuste vers l'avant/arrière, vers le haut/bas, et pivote vers l'arrière pour faire face à la table du canapé
• Un coffre à cartes rabattable est directement devant le siège bâbord et a un couvercle à lattes
• À l'extérieur du siège passager se trouve une étagère en teck vernis avec des interrupteurs de fenêtre et de hublot électriques et un porte-gobelet

 

ÉQUIPEMENT ÉLECTRONIQUE ET DE NAVIGATION :

 

Équipement de navigation :

• Affichage multifonction Garmin GPSMAP 8617
• Radar à réseau ouvert Garmin Fantom de 4’ (peint pour correspondre à la timonerie)
• Interface de pilote automatique Garmin GHC 50
• Ordinateur de bord de pilote automatique Garmin Reactor 40
• Récepteur et antenne Garmin GPS 24xd
• Module sonar premium GSD 25
• Transcepteur AIS 800 Garmin
• Radio VHF 215 Garmin avec combiné GHS 11
• Caméra thermique FLIR M232
• Compas Ritchie
• Projecteur ACR avec télécommande
• Essuie-glaces Exalto

 

Équipement de divertissement :

• Nouveau système stéréo Fusion Apollo MS-RA670 (avec contrôle MFD Garmin), tout nouveau câblage stéréo
• Nouvel amplificateur Fusion Sig Series 4 Channel, tout le câblage stéréo
• (6) haut-parleurs Fusion - timonerie, salon principal et cabine avant

 

 

HÉBERGEMENTS & DISPOSITION :

UPSHORT peut accueillir quatre personnes dans ses hébergements intérieurs sur mesure. À l'avant se trouve la cabine principale avec un lit double en ligne centrale, la salle de bain à bâbord, et une douche séparée à tribord, et la cuisine et la dinette à l'arrière. L'intérieur est fini avec des cloisons et des meubles en cerisier vernis satin, avec des plafonds isolés blancs avec des lattes et des garnitures en cerisier vernis, et un sol en teck et tulipe vernis, avec des housses de protection. Tous les coffres ont des portes à lamelles avec des cadres arrondis.

• Un éclairage de cabine dimmable dans tout le bateau offre une ambiance améliorée
• Six hublots latéraux de cabine ouvrants et cinq hublots de plafond ouvrants offrent un intérieur de cabine lumineux et aéré
• La climatisation à cycle inversé offre un confort de refroidissement et de chauffage

 

Salon principal :

Le salon principal dispose d'une dinette/settee en forme de U à bâbord et d'une cuisine en forme de U à tribord. La cabine est finie en cerisier vernis satin, avec des tissus isolants blancs au plafond avec des garnitures en cerisier, et un sol en teck et tulipe vernis.

• Deux hublots ouvrants au plafond ajoutent de la lumière et de la ventilation à cette zone
• Chaque hublot de plafond a un écran de protection Oceanair
• La climatisation à cycle inversé offre un confort climatique contrôlé
• Lumières de plafond dimmables
• Lumières montées sur cloison Frigast
• Deux haut-parleurs Fusion

 

À l'arrière du salon, trois marches mènent à la timonerie. Des marches en teck naturel articulées offrent un bon maintien et ont un rangement supplémentaire en dessous. La porte de la companionway est en teck vernis avec la moitié supérieure à lamelles. Le dessus de la companionway est un hublot pliant en trois parties.

 

Dinette :

La zone de repas en forme de U peut confortablement accueillir cinq personnes sur des coussins extrêmement confortables de couleur blanc cassé. La table à manger en cerisier vernis sur mesure est montée sur un piédestal manuel Hi-Lo en chrome Crown qui peut être relevé et abaissé. À l'extérieur se trouvent des coffres en cerisier à lamelles, un centre de divertissement, un alcôve de rangement avec une prise de chargeur USB double et deux haut-parleurs stéréo. Les zones de rangement se trouvent sous les sièges de la dinette, et il y a un panneau d'accès à la zone sous le pont de barre à bâbord arrière. Une télévision Samsung est accrochée sur la cloison arrière.

• Coussins en tissu blanc cassé extrêmement confortables
• Hublot ouvrant à l'extérieur avec un store en tissu plissé
• Éclairage intérieur avec contrôle de variation
• (2) lumières LED Frigast

 

Cuisine :

• Plan de travail en Corian Bisque avec un fiddle complet sur le périmètre
• Évier double en acier inoxydable sous plan
• Les remplissages de plan de travail pour l'évier double sont séparés au niveau du diviseur d'évier décalé
• Cloisons et meubles en cerisier vernis satin avec portes de coffre à lamelles
• Robinet Grohe avec système d'eau douce sous pression chaude et froide avec pulvérisateur rétractable
• Plaque de cuisson en verre électrique à deux feux Kenyon
• Four à micro-ondes à convection Sharp
• Réfrigérateur à tiroirs double U-Line avec façades en cerisier assorties aux meubles environnants
• Congélateur à chargement par le haut avec intérieur en acier inoxydable et lumière automatique
• Lumière de 12v sous le comptoir à interrupteur
• Hublot ouvrant avec store en tissu
• Ventilateur de 12v Hella
• Vente de climatisation
• Prise de 110 volts
• Réceptacle à déchets rabattable à l'intérieur et sous l'évier
• À l'extérieur de l'évier se trouve une zone de rangement sèche accessible par le haut sous le comptoir
• Alcôve revêtue de cerisier vernis avec des fiddles amovibles et des coffres de rangement à l'avant et à l'arrière
• Trois tiroirs pour couverts, couteaux, ustensiles, etc., et un tiroir large unique sous le micro-ondes
• Support à mugs et verres sur mesure construit à l'arrière
• À l'arrière et au-dessus se trouvent deux autres coffres de rangement, le coffre extérieur a des chevilles mobiles pour le rangement de la vaisselle
• Port de chargeur USB double

 

Cabine avant :

Au centre, une porte de confidentialité à l'avant s'ouvre sur la cabine principale, qui présente un intérieur en cerisier vernis satin, des portes en cerisier à panneaux et des portes de coffre à lamelles. La cabine avant a un grand hublot de pont central au-dessus et des hublots ovales ouvrants à tribord et à bâbord pour beaucoup de lumière et de ventilation. Il y a une quantité énorme de rangement, y compris des coffres suspendus verrouillables à bâbord et à tribord.

• Canalisation de climatisation pour le refroidissement ou le chauffage à cycle inversé
• Porte en cerisier massif avec accès privé à la salle de bain
• Deux lumières de dôme de 12 volts au plafond ainsi que des lampes Frigast montées sur la cloison avant
• (2) ventilateurs Hella
• (2) haut-parleurs stéréo Fusion
• Hublots ouvrants avec couvercles de protection
• Sol en teck et tulipe vernis avec couverture de sol en toile
• Ports de chargeur USB au-dessus des coffres bâbord et tribord

 

Le lit queen en ligne centrale a un accès de service aux zones sous le couchage sous le matelas.

• Matelas en mousse
• Rangement en étagère à l'extérieur bâbord et tribord
• Les coffres suspendus à bâbord et à tribord ont des portes à lamelles, un rangement à étagère à l'intérieur et un revêtement en cèdre
• Les coffres Shearline à bâbord et à tribord ont les panneaux de plafond en cerisier prolongés derrière au lieu de la moquette standard
• Les coffres accessibles par le haut à l'extérieur du couchage ont un revêtement en cèdre sur mesure

 

Salle de bain :

La salle de bain a un sol en fibre de verre de couleur blanc cassé avec antidérapant moulé. Les cloisons de la salle de bain sont en cerisier vernis satin.

• Plan de travail en Corian Bisque avec un évier en acier inoxydable unique, robinet Grohe, et eau chaude et froide sous pression
• Miroir en cerisier sur mesure à l'arrière de la porte avant
• Barres à serviettes en acier inoxydable courbées sur mesure montées sur la courbe intérieure de la cloison
• Toilettes marines à chasse vacu-flush raccordées directement au réservoir de retenue de 35 gallons. Le réservoir de retenue peut être déchargé par-dessus bord via la pompe de macération ou via un raccord de pompe de pont
• Canalisation de climatisation à cycle inversé
• Rangement partitionné à travers un coffre à lamelles à l'extérieur du plan de travail
• Éclairage au plafond dimmable
• Hublot ouvrant avec store
• Prise de 110 volts
• Poubelle à chargement par le haut avec couvercle de plan de travail affleurant
• Crochet double pour robe sur la porte de la suite principale

 

Douche séparée :

• Douche séparée avec cloisons et sol en fibre de verre de couleur blanc cassé avec antidérapant moulé
• Finition en teck naturel
• Porte en cerisier vernis satin assortie aux autres et avec une face intérieure lisse
• Rangement/toujours étanche divisé à l'extérieur du siège de douche en teck naturel
• Barre à serviettes en acier inoxydable
• Barre à serviettes en teck naturel amovible positionnée avant/arrière qui fait également office de rangement suspendu supplémentaire
• Prise pour le système de climatisation à cycle inversé
• Hublot ouvrant
• Hublot de plafond ouvrant avec écran de protection Oceanair
• Robinet Grohe
• Lumière de plafond de 12 volts

 

 

SYSTÈME ÉLECTRIQUE :

Systèmes séparés de démarrage et de service de navire de 12 volts DC :

• (4) Batteries AGM 12v de groupe 31 Lifeline pour le moteur principal et le démarrage du générateur       
• Deux (2) batteries AGM 12v de maison 8D Lifeline
• Panneau de circuit électrique DC 12 volts sur mesure Bass
• Alternateurs montés sur moteur pour la charge
• Chargeur de batterie de démarrage Charles 30a

 

Systèmes AC de 120 volts et 240 volts à partir de l'alimentation à quai et du générateur :

• Générateur Cummins Onan de 13,5 kW (125 heures 12/2024)
• Panneau de circuit électrique AC 120 volts sur mesure Bass
• Inverter/chargeur Victron avec panneau à distance
• Cordon d'alimentation à quai de 50 ampères avec Glendinning Cablemaster
• Système de liaison électrique en cuivre
• Circuits protégés par GFI dans la cuisine, la salle des machines et la salle de bain

 

Le générateur est monté sur un support insonorisant et est complet avec un panneau de contrôle à distance électronique avec voltmètre DC, jauge de température de l'eau, jauge de pression d'huile, compteur d'heures, interrupteur de contrôle, fonctions d'arrêt et de amorçage.

 

 

ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE & DÉTAILS DU MOTEUR : 

UPSHORT est équipée de moteurs Cummins de 550 ch contrôlés électroniquement, de commandes électroniques complètes, de pompes PTO montées sur transmission qui alimentent le système hydraulique moderne, y compris le propulseur d'étrave proportionnel et le guindeau d'ancre.

• Deux moteurs diesel Cummins à rampe commune QSC 8.3L de 550 ch (567 heures 12/2024)
• Transmissions Twin Disc MG 507 1.33:1
• Pompes PTO pour le contrôle variable du propulseur d'étrave hydraulique et du guindeau d'ancre
• Système d'arbre Aqua Drive CV
• Deux jets d'eau Hamilton 322
• Hinckley Gen 3 JetStick
• Commandes de moteur électroniques, jauges, panneau de données numériques et système d'alarme
• Chambre moteur entièrement isolée en mousse/plomb de deux pouces et supports de moteur flexibles pour une navigation silencieuse et sans vibrations
• Les systèmes de climatisation Marine Air de 40 000 BTU à cycle inversé desservent la timonerie, la cuisine, les dinettes, la salle de bain, la douche et la cabine avant
• Filtres à carburant Racor pour les moteurs principaux avec jauges de vide
• Filtre à carburant Racor pour le générateur avec jauge de vide
• Robinet de vidange pour Racor         
• Pompe de transfert d'huile Reverso pour les moteurs, transmissions et générateur
• (3) Pompes de cale automatiques de 3500 gph 12 volts DC Rule
• Pompe de cale manuelle Whale Gusher
• Système d'extincteur automatique Fireboy avec arrêt automatique du moteur
• Extincteurs portables
• Ventilateurs d'échappement Delta T
• Pompe à eau douce Flowjet avec réservoir d'accumulateur
• Klaxon à air Kahlenberg
• Congélateur refroidi par air Seafrost

 

Réservoirs :

• Réservoir de retenue de 35 gallons
• (2) Réservoirs de carburant en aluminium de 150 gallons
• (1) Réservoir central de 200 gallons avec jauges de carburant à distance
• (2) Pompes de transfert de carburant avec interrupteur à la barre
• Réservoir d'eau douce en aluminium de 100 gallons
• Réservoir de chauffe-eau Torrid de 17 gallons

 

 

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE : 

• Fenders
• Lines
• Gilets de sauvetage
• Fusées
• Crochet de bateau
• Poignée de montée Bo-Peep
• Extincteurs
• Housse de mouillage de cockpit
• Enclosure en isinglass en trois pièces pour la timonerie arrière
• Couvre-fenêtres à pression pour la timonerie
• Manuels et documentation d'équipement Hinckley