Hinckley Talaria 38 Runabout Convertible

Introduction

LIR est un bel exemple du spectaculaire et rare Hinckley Talaria 38 Runabout. Ce modèle intègre un toit convertible électrique facile à utiliser et est construit avec toute la haute qualité pour laquelle Hinckley est connu. Ce bateau de jour ultime possède un intérieur magnifique en bois de cerisier soigneusement sélectionné pour lui donner une ambiance chaleureuse et élégante. Le contrôle JetStick de Hinckley offre une maniabilité inégalée, donnant au capitaine un contrôle précis. Ce yacht est véritablement « prêt à naviguer » avec les récentes améliorations énumérées ci-dessous.

CARACTÉRISTIQUES CLÉS :

• Incroyable toit convertible en acier inoxydable poli / tissu, actionné hydrauliquement

• Modèle Hinckley rare conçu par Ward Setzer

• Entretien impeccable

• JetStick Hinckley récent

• Électronique Garmin récente

Services et mises à jour récentes

•Jets entretenus

•Nouvelle unité de climatisation avant

•4x Nouveaux alternateurs

•Nouveau chargeur de batterie sur service de quai de 50 Amp (Charge les batteries de la maison, de démarrage du moteur et du générateur)

•Nouveau chargeur de batterie de 15 AMP (Charge les batteries de démarrage du moteur)

•Nouveaux tuyaux d'eaux noires (toilettes) installés par Hinckley

•AIS ajouté au Garmin

•Nouveau stick de jet installé par Hinckley

•Nouvelle unité FLIR installée

•Nouveau chargeur de téléphone au poste de pilotage

•Housse Fairclough

•Bordé verni 9/2025

Coque

•Flotteur bleu Awlgrip sur les côtés

•Ponts crème clair avec antidérapant assorti

•Rayure double crème clair

•Fond rouge

Construction :

•La coque est en construction composite DualGuard® avec une peau en Kevlar® E-glass, un noyau en balsa et en Corecell®, peau intérieure en fibre de carbone, SCRIMP® avec résine vinylester

•Le pont et le cockpit sont en E-glass avec un noyau en balsa et en Corecell®, moulés SCRIMP® avec résine vinylester

•Rond en acier inoxydable sur le rail de frottement en fibre de verre moulée

•Vannes à boule Marelon®

•La plateforme de baignade en fibre de verre conçue par Hinckley est dotée d'un revêtement en teck, de supports de montage en acier inoxydable et d'un rail de frottement demi-rond. Une échelle de baignade pliante en acier inoxydable à 3 marches se range sous la plateforme de baignade du côté tribord.

Pont

•Coffre d'ancre avant auto-drainant avec trappe affleurante et système de guindeau électrique

•Bordé en teck verni en forme de cône avec profil Hinckley

•Chocks de proue Hinckley en acier inoxydable 316L sur mesure

•2x taquets de proue de 10”, 2x taquets de poupe de 10”, 4x taquets de ressort de 8” au milieu, tous en acier inoxydable 316L à ressort

•Garde-boue en acier inoxydable demi-rond sur fibre de verre moulée solide

•Trappe en acier inoxydable poli à profil bas avec écran de ciel Ocean Air sur le toit de la cabine de coffre

Cockpit

Le Talaria 38 Runabout dispose d'une cabine avant sous le pont avec une porte d'entrée en acrylique moulé coulissante, accessible par l'escalier entre le tableau de bord du pilote et celui du navigateur. À l'arrière de la zone du pilote, entourant bâbord et tribord, se trouvent des banquettes pour 3 personnes et une banquette double à l'arrière dans le cockpit faisant face à l'avant. Cette banquette orientée vers l'avant a des coussins d'angle amovibles pour l'accès à l'échelle de bordage bâbord ou tribord.

À l'arrière de la zone de sièges principale du cockpit se trouve le toit convertible déployable et rétractable hydrauliquement, qui couvre le poste de pilotage et la majorité de la zone de sièges du cockpit.

•À l'arrière du compartiment de rangement du toit convertible se trouve une zone de salon de bain de soleil de taille double. Cette zone de pont se soulève également automatiquement pour accéder au compartiment moteur.

•Lumières de courtoisie blanches situées dans les puits de pied du cockpit avec variateur

La zone du cockpit et du poste de pilotage est finie avec :

•Pare-brise courbé à 6 fenêtres avec verre trempé et garniture en teck intérieur et rail de cap avant

•Essuie-glaces de pare-brise avant bâbord et tribord avec lave-glaces

•Pont de cockpit en fibre de verre antidérapant – avec des écoulements directs vers l'extérieur

•Porte-gobelets au poste de pilotage et aux sièges passagers, ainsi que sur les banquettes avant et le bain de soleil

•Douche de cockpit avec robinet mélangeur eau chaude/froide dans le compartiment de la transom arrière

•Panneau de couverture du compartiment de rangement du toit convertible fini antidérapant

Cockpit avant

Le poste de pilotage est la zone de sièges du poste de pilotage rembourrés avec du tissu Ultraleather Plus-Honeysuckle, des sièges Stidd pour le pilote et le passager, avec des piédestaux en acier inoxydable sur mesure et des repose-pieds. Le siège du pilote est réglable électriquement en avant/arrière et en haut/bas.

•Hublot de cockpit étanche affleurant offrant un rangement sous le pont

•4 haut-parleurs marins MB Quarts dans le cockpit

Les caractéristiques du poste de pilotage :

•Pod d'instruments en teck verni et poignées de tableau de bord

•Volant en acier inoxydable de 14 pouces avec jante en bois verni

•Jauges et commandes du moteur

•Prise de courant de 12 volts de type « cigarette »

•Commandes de tab de trim et jauges de déviation

Équipement de navigation/électronique du poste de pilotage :

•Traceur de cartes couleur Garmin récent

•Pilote automatique Garmin récent

•Système AIS Garmin récent installé

•Antenne GPS Garmin

•Radio VHF Garmin avec microphone de commande

•Météo par satellite Sirius

•Support sur mesure construit par Hinckley avec nouvelle caméra de vision nocturne FLIR et interfacé avec le traceur de cartes Garmin

Mid-Cockpit

Canapés triples enroulés situés juste derrière la zone du poste de pilotage et du siège du navigateur. Porte-gobelets en acier inoxydable situés à l'extrémité avant des canapés.

•Les coussins des canapés sont recouverts de tissu Ultraleather Rouge

•Table de cocktail pliante en teck verni (amovible) en option

•Toit convertible déployé hydrauliquement en tissu Chêne Clair

•Rideaux latéraux et arrière pour le toit convertible en tissu assorti

Aire de soleil arrière

•Double-size sun pad rembourré en Ultraleather Plus, tissu ivoire

•Housse de sunpad Stamoid pour lorsque le bateau n'est pas utilisé

•Porte-gobelets en acier inoxydable à l'extrémité avant du sun pad

Cabine

À travers la porte coulissante avant du couloir, se trouve une cabine finie en cerisier verni satiné et un sol en teck et en tulipier verni. Directement à bâbord se trouve une cuisine avec des toilettes situées à tribord. À l'avant se trouve le canapé en V.

•Casiers de rangement dans le pic avant, à l'extérieur et sous les sièges du canapé. Armoire suspendue tapissée de cèdre avec accès depuis le canapé en V à tribord.

•Canapé en V rembourré en tissu rouge Duralee #90699/9

•Portes de casiers en cerisier verni à panneaux surélevés dans toute la cabine

•Tiroirs légers en bois avec façades en cerisier à panneaux surélevés dans toute la cabine

•Système stéréo

•Radio satellite Sirius et météo

•Lumières halogènes avec variateur

•Remplissage et coussin pour le lit en V

•Base de table pour déplacer la table du cockpit vers la zone du lit en V pour manger en dessous

Galerie

(à bâbord)

•Plan de travail de cuisine en Corian Savannah, avec couvercle de cuisinière

•Évier à bol unique en acier inoxydable poli avec robinet à levier unique Grohe avec eau chaude/froide

•Réfrigérateur entièrement isolé, à drainage automatique, à chargement par le haut avec unité de condensation 12 volts

•Conteneur à déchets escamotable sous les marches de la companionway

•Four à micro-ondes GE 110 volts - situé au-dessus de l'évier à bâbord

•Prise 110 volts

•Casiers de rangement pour aliments/secs avec portes coulissantes à lamelles

Tête

(à tribord)

•Porte en panneaux de cerisier massif

•Plan de travail de salle de bain en cerisier verni

•Miroir encadré de cerisier situé sur la cloison arrière au-dessus du comptoir.

•Évier en acier inoxydable poli à simple cuve avec robinet à levier unique Grohe et douche

•Toilettes marines Vacuflush 12 Volts DC avec réservoir en aluminium de 35 gallons et évacuation par-dessus bord ; ventilation encastrée

•Douche en Gelcoat moulé avec motif antidérapant

•Prise 110 Volts

•Panneau de contrôle de l'onduleur MasterVolt

Système électrique

•Générateur Cummins/Onan avec 435 heures (10/15)

Système de liaison électrique à faible résistance, en cuivre lourd et anode en zinc sacrificiel comprend un économiseur de zinc :

Système électrique 12 volts CC :

•Batteries totalisant 420 amp/hrs :

•2x batterie de démarrage AGM 24 volts groupe 31 – 810 CCA

•4x batterie de maison AGM 24 volts groupe 4D 420 amp/hr

•Interrupteur de batterie parallèle robuste – Capable de démarrage d'urgence

•3x alternateur de batterie 80 amp 24 VDC. 2x alternateurs pour les batteries de maison et 1x pour le démarrage

•Panneau AC/DC utilisant des disjoncteurs thermomagnétiques avec voltmètres et ampèremètres

Alimentation à quai : Inverseur/chargeur Mastervolt avec capacité de charge de batterie multi-niveaux de 65 amp 12 volts ; cordon d'alimentation 50A/250V avec indicateurs de puissance

Générateur : Genset Northern Lights 9-Kw - fournissant 120/240 VAC

Détails mécaniques / moteur

Jumeaux Volvo D-6 435 ch, diesels à rampe commune contrôlés électroniquement

•Propulseur d'étrave hydraulique de 7 pouces

•Système de contrôle de direction Hinckley “JetStick®” récemment mis à jour intégré au propulseur d'étrave

Les caractéristiques mécaniques comprennent :

•Filtre à carburant/séparateur d'eau Racor

•Indicateurs : Compte-tours, heures moteur, carburant, pression d'huile et température de l'eau

•Alarmes : Pression d'huile moteur basse, pression hydraulique, température de l'eau élevée

•Pompe de transfert d'huile pour moteur et transmission

•Pompe de direction hydraulique manuelle

•Pompe de cale d'urgence Whale dans le coffre du cockpit

•3x pompes de cale électriques de 3700 gph, 24 volts avec interrupteurs à flotteur

•Entrée d'air moteur bafflée et isolée

•3 unités de climatisation autonomes de 12 000 BTU : 1 pour la cabine avant et 2 de chaque côté du cockpit avec chauffage à cycle inversé pour le V-Settee, la cuisine et les toilettes

•Boîte moteur isolée en mousse acoustique à face Mylar avec couvercle de compartiment à double joint sous le bain de soleil

•Enrouleur de cordon Glendenning - avec télécommande sans fil ; accès au compartiment de tableau arrière

•Système de suppression automatique des incendies, avec contrôle par interrupteur au poste de pilotage

Équipement

•Mât de pavillon en teck verni avec douille affleurante

•Mât de 4 pieds en teck verni monté à l'arrière avec douille affleurante

•Nouveau couvre-bateau complet Fairclough

•6 gilets de sauvetage

•Kit de fusées éclairantes à main

•Feux de navigation

•2 extincteurs

•4 cordages de quai

•3 pare-battages

•Treuil électrique Muir avec rouleau en acier inoxydable pliant et télécommande

•Treuil pour ancre Delta avec chaîne en acier inoxydable de 25' et cordage de 150'

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.