Hinckley Picnic Boat 40 S

Présentation de l'exquis "Sterling". Un Hinckley Picnic Boat 40S de 2024, un exemple éblouissant de l'artisanat Downeast. Construit par un propriétaire Hinckley très expérimenté, l'objectif était une palette de couleurs simple mais élégante. Avec une longueur totale de 42 pieds et un package moteur optionnel, ce navire allie élégance et performance sans effort. La coque en V profond, accompagnée d'un SeaKeeper 6, garantit une navigation à la fois douce et stable, la rendant parfaite pour des croisières tranquilles et des aventures animées. Propulsé par une paire de moteurs inboard Cummins QSB de 6,7 litres (208 heures), chacun délivrant une impressionnante puissance de 550 chevaux, ce bateau atteint une vitesse de croisière de 35 nœuds et une vitesse maximale de coque de 38 nœuds, promettant des voyages exaltants sur l'eau. Le guindeau hydraulique ajoute de la commodité à l'ancrage, améliorant votre expérience nautique. L'ameublement est en pur blanc à travers le navire avec juste une subtile touche de bleu. Découvrez le mélange parfait de style, de puissance et de confort avec ce remarquable navire, judicieusement nommé "Sterling". Appelez Peter Raggio aujourd'hui pour planifier votre visite au 917 587 5803.

COQUE & PONT :

CONSTRUCTION DE LA COQUE : Construction en époxy Hinckley TriGuard – Peau extérieure en fibre aramide/E-verre avec mousse Corecell M pour le noyau. Fibre de carbone pour la peau intérieure infusée et post-cuite avec de la résine époxy utilisant le processus de moulage par infusion de résine composite Seaman (SCRIMP).

CARACTÉRISTIQUES DE LA COQUE ET DU PONT :

• Peinture de coque Flag Blue Awlgrip avec bande de bootstripe Double Red et Oyster White Awlgrip
• Le fond est fini avec Micron CSC - Noir
• Sterling dispose également d'un pont en teck optionnel avec des coutures noires, y compris une plateforme de baignade
• Garde-boue en acier inoxydable conçu par Hinckley
• Plateforme de baignade – La plateforme de baignade en fibre de verre robuste a des inserts de pont en teck avec des supports en acier inoxydable et un échelle de baignade pliante télescopique en acier inoxydable à 3 marches.
• Grand coffre d'ancre avant avec rangement supplémentaire pour les pare-battages, guindeau à distance et crochet de bateau pliable.
• Deux chocks de proue en acier inoxydable demi-rond Hinckley sur un rail de frottement en fibre de verre moulée.
• Quatre taquets en acier inoxydable de 12” (2) à l'avant et (2) à l'arrière
• Deux (2) porte-gobelets/porte-cannes de la série Mate en acier inoxydable montés sur les ponts bâbord (1) et tribord (1) avec drains
• Les taquets de milieu de pont sont des modèles en acier inoxydable à ressort.
• Garde-corps en teck à haute brillance avec profil Hinckley arrondi
• Il y a cinq rampes en acier inoxydable placées de manière réfléchie (2) sur le toit de la cabine (2) sur le toit de la timonerie (1) sur le bord arrière de la timonerie
• Les pare-battages sont facilement accessibles dans le coffre d'ancre avant, le hublot de pont arrière ou se déployant automatiquement au milieu via les compartiments de pont facilement accessibles situés au milieu. Les pare-battages arrière sont facilement fixés par des clips Wichard et des anneaux en D en acier inoxydable
• Une poignée de bordage en acier inoxydable Bo Peep en option avec des montants de pont latéraux et un rangement dans le cockpit
• Support de mât pliant en option au lieu de fixe standard ; goupille rapide avec configuration de lanière/baril à l'avant pour le fixation

TIMONERIE :

La timonerie est ornée d'appareils en teck finis avec un vernis à haute brillance.

• Tableau de bord en teck à l'avant, instrumentation.
• Au-dessus se trouvent deux grands hublots en acier inoxydable à auto-verrouillage fournissant une excellente ventilation, y compris des couvertures et des écrans pour l'air marin.
• À l'avant, deux grands pare-brises en verre trempé sans cadre fixes avec commandes de lave-glace et d'essuie-glace intermittents situées au poste de pilotage offrant une excellente visibilité.
• Cinq éclairages LED dimmables sont situés au plafond dans le revêtement isolé blanc avec une poignée en teck courant sur la ligne centrale.
• Le fauteuil de pilotage Double Stidd avec puissance complète en option (avant/arrière, haut/bas) est fini avec goût en Ultrafabrics Coast Snow Cap.
• Un siège Stidd assorti avec puissance complète en option (avant/arrière, haut/bas) est situé à bâbord pour le copilote
• Les grandes fenêtres coulissantes à puissance à bâbord et tribord offrent une ventilation et de la lumière supplémentaires, et ont également des couvertures en Stamoid Cream à pression pour la confidentialité intérieure ou la protection solaire lorsqu'elles ne sont pas en navigation.
• Le généreux canapé en L à bâbord est en Ultrafabrics Coast Snow Cap. La table en teck est soigneusement conçue avec une poignée intégrée en acier inoxydable et se plie vers l'extérieur pour doubler sa taille si nécessaire. Le piédestal est en acier inoxydable poli.
• Le cabinet d'amenités à tribord avec évier en acier inoxydable, réfrigérateur de centre de boissons en dessous et a un plan de travail en teck avec des portes à lattes pour le rangement des bouteilles et de la verrerie.
• Un rangement supplémentaire est situé dans le hublot de la timonerie en dessous.
• Timonerie en teck et sol de cockpit en option avec coutures noires.
• Rampe de sécurité Bo-peep en option avec montants de pont latéraux et rangement dans le cockpit

COCKPIT :

Le Picnic Boat 40 a un cockpit arrière profond avec des sièges spacieux à l'avant et à l'arrière offrant un parfait espace de conversation.

• Coussins de sièges en Ultrafabrics Coast Snow Cap avec des dossiers en Sunbrella White avec accent bleu.
• Couvre-sièges en option en Stamoid Cream.
• Situé de manière pratique sur l'étagère derrière le banc orienté vers l'arrière, un coffre à glace avec un seau à champagne adjacent avec couvercle.
• Le compartiment rabattable situé le long du haut du tableau arrière est parfait pour ranger des tongs ou des chaussures.
• Un rangement supplémentaire est situé entre le canapé orienté vers l'avant dans la timonerie et le banc orienté vers l'arrière dans le cockpit arrière. Un réceptacle à déchets est situé à l'intérieur de la porte à lattes en teck de l'extrémité.
• L'accès au cockpit arrière se fait par la porte battante du tableau arrière.
• La boîte à moteur est charnière à l'arrière du canapé orienté vers l'arrière avec un élévateur électrique pour un accès facile au compartiment des moteurs.
• Il y a un grand hublot central avec rangement pour les pare-battages et les cordes ainsi qu'un accès au générateur.
• Il y a une douche de lavage à l'eau douce avec mélangeur chaud et froid située juste à l'intérieur de la porte du tableau arrière.
• Deux porte-cannes/porte-gobelets en acier inoxydable sont situés sur les côtés arrière des ponts.
• Un enclos en trois pièces en Stamoid Cream/Eisenglass entoure la timonerie lorsque nécessaire.
• Compris est une couverture de cockpit arrière qui se fixe au sommet de la timonerie et se fixe à la partie supérieure du tableau arrière et du bord. Elle est bien ventilée et a un accès zippé à la porte du tableau arrière.
• Un Sureshade électrique rétractable en Sunbrella Natural fournit une protection solaire au cockpit arrière

CARACTÉRISTIQUES DE LA STATION DE PILOTAGE :

• Sterling est équipé du système de contrôle Jetstick III de Hinckley situé juste devant l'accoudoir tribord. Le Jetstick III ajuste dynamiquement la tension et la sensibilité pour optimiser la sensation de pilotage à toutes les vitesses. Des capteurs conformes aux spécifications militaires associés au GPS offrent une maniabilité supérieure du navire dans des espaces restreints tout en améliorant les fonctionnalités Hoverlock et Heading Hold.
• Le pod de pilotage est situé à l'avant et au centre, magnifiquement arrondi et fini en teck à haute brillance, il contient des doubles traceurs, des jauges multifonctions du moteur ainsi que les sorties analogiques de carburant/température/électrique.
• Compas à haute vitesse Danforth Constellation.
• Le tableau de bord contient des commutateurs supplémentaires pour les hublots, les fenêtres et les commandes d'éclairage
• Une station de charge USB et deux porte-gobelets sont placés à portée de main du poste de pilotage
• L'affichage pour le gyroscope Seakeeper ACR, la télécommande du spot lumineux et les commandes d'essuie-glace intermittentes/auto-parking sont également à portée de main
• Un binoculaire à double moteur est situé le long de l'étagère tribord.
• Le pilote automatique est situé juste derrière le système de contrôle Jetstick III
• Le volant en acier inoxydable Alpa leader de 14” est fini avec un bord en teck verni brillant.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRONIQUE ET DE NAVIGATION :

Équipement de navigation :

• Traceurs de cartes tactiles Garmin GPSMAP 8617 en option au lieu d'un seul Garmin GPSMAP8622
• Dôme radar Garmin 4kw 24” GMR X HD
• Pilote automatique Garmin
• VHF Garmin avec micro Ram
• Météo Sirius XM pour les traceurs de cartes Garmin

ÉQUIPEMENT DE DIVERTISSEMENT :

• Stéréo Fusion MS-UD 755 AM/FM avec connexion USB et connectivité Bluetooth. Télécommande montée au poste de pilotage avec intégrations Garmin.
• (2) Haut-parleurs Fusion de 6 pouces pour l'intérieur
• (2) Haut-parleurs Fusion de 7 pouces dans la timonerie
• (2) Haut-parleurs Fusion de 7 pouces dans le cockpit
• Radio satellite Sirius XM pour la stéréo Fusion
• Téléviseur intelligent Samsung de 28” monté sur la cloison arrière du lit à tribord. Nécessite une source d'image.

HÉBERGEMENTS & DISPOSITION :

Cuisine/Intérieur :

• L'accès à la cabine se fait par la porte de timonerie en teck à lattes verrouillable à haute brillance.
• L'intérieur est fini en cerisier verni satiné
• Le revêtement de plafond en crème clair absorbant le son a un éclairage à faible tension dimmable au plafond
• Les marches d'entrée avec lumière de courtoisie sont en teck brut et mènent à un sol de cabine en teck et bois de tulipe à haute brillance
• La cuisine située à bâbord a un cabinet abritant les disjoncteurs de batterie C-Zone ainsi que la télécommande pour le générateur. L'éclairage 12V est fourni sous le placard et illumine le comptoir
• Le plan de travail en Corian Limestone Prima a un évier en acier inoxydable sous-monté avec un robinet Grohe chaud/froid et une plaque de cuisson électrique à deux foyers Kenon et un réfrigérateur 12V à chargement par le haut avec plaque froide contrôlée par thermostat.
• Une rampe en bois contemporaine est fournie sous le comptoir devant l'évier
• Prise GFI de 110 volts montée sur la cloison arrière
• Il y a cinq lumières à LED montées sur la cloison contrôlées individuellement au niveau de l'appareil
• Des couvercles en Corian assortis sont inclus pour l'évier et la cuisinière lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
• Un four à micro-ondes et une poubelle coulissante sont situés dans le cabinet en dessous.
• De plus, il y a cinq tiroirs en cerisier à queue d'aronde avec un devant en cerisier satiné.
• Il y a une étagère de rangement située au-dessus du plan de travail de la cuisine ainsi qu'une étagère profonde derrière.
• À l'avant dans le V, il y a un grand canapé convertible accueillant en Ultrafabrics Coast Snow Cap, qui se transforme facilement en lit queen via le piédestal électrique en acier inoxydable.
• Les murs extérieurs du V sont finement finis avec des lattes en cerisier verni satiné avec des placards à rideaux situés au-dessus.
• Un placard de rangement en cèdre est situé à tribord devant les toilettes.
• Il y a trois hublots en acier inoxydable ventilés au plafond avec des écrans Ocean air et trois portails ovales en poudre pour fournir de la lumière supplémentaire depuis la maison de la cabine.

TOILETTES :

• Les toilettes sont situées à tribord et accessibles par une porte en cerisier à panneaux satinés verrouillable avec un haut en sourcil. Des crochets sont fournis à l'arrière de la porte pour les serviettes.
• Le plafond est fini en gelcoat blanc compatible avec l'humidité avec un éclairage à faible tension dimmable
• Un grand plan de travail en cerisier à haute brillance est situé à l'avant, courant de tribord à bâbord avec un miroir en cerisier au-dessus. Le comptoir contient un évier en acier inoxydable poli sous-monté avec de l'eau chaude/froide et un réceptacle à déchets à chargement par le haut avec un couvercle en cerisier.
• Sous le comptoir se trouve un compartiment de rangement à lattes et une porte pivotante dédiée pour le papier toilette
• Un hublot en acier inoxydable avec écran Ocean air est situé au-dessus, de plus, il y a une lumière de port à écran montée à l'extérieur de la maison de la cabine, fournissant à la fois lumière et ventilation.
• Toilettes marines Vacu-flush 12 volts DC avec évacuation en option par-dessus bord.
• La douche est située à l'arrière et séparée par une paroi en Plexiglas et une porte battante à l'intérieur des toilettes.
• L'évacuation se fait par la grille en teck encastrée.
• Un placard à rideaux résistant à l'humidité est situé au-dessus du siège de douche.
• Le siège de douche lui-même a un espace de rangement sec supplémentaire en dessous.
• Un porte-serviettes en acier inoxydable est monté sur la cloison arrière de la douche.

SYSTÈME ÉLECTRIQUE :

• Panneau de distribution : C-Zone commutation numérique donnant pleine fonction de tous les systèmes DC sur écran tactile situé à côté de la cuisine. Contrôle complet via iPad/iPhone. De plus, contrôle complet sur l'affichage Garmin au poste de pilotage ou depuis l'iPhone/iPad du propriétaire
• Système électrique 12 volts DC :
• (2) Batteries de démarrage Lifeline GPL-31 pour chaque moteur principal et inclut le générateur.
• (2) Batteries de service AGM-4D 12 volts de 210 amp/h pour un total de 420 amp pour les accessoires de maison.
• Deux alternateurs de 185 amp chargent chaque batterie de démarrage et de maison via Mastervolt
• Des commutateurs de batterie parallèles lourds permettent également un démarrage d'urgence.
• Système électrique AC 110/240 volts 30 amp :
• Entrée de courant de quai de 50-A 125/250 volts AC, relais et deux cordons de courant de quai de 30 amp.
• Inverter/chargeur de batterie Victron Energy Multi-plus 3000 watts/50 amp 12 volts pour les batteries de maison.
• Chargeur de 30 amp pour les batteries de démarrage
• Prises de 110 volts.
• Générateur Kohler avec protection acoustique.
• Alternateur de 35 amp sur le générateur
• Le panneau de contrôle du générateur dans la cuisine comprend des commandes de démarrage/arrêt et un panneau d'avertissement éclairé.
• Système de liaison électrique à faible résistance, en cuivre lourd et anode en zinc sacrificiel à travers le bateau.

ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE & DÉTAILS DU MOTEUR :

• Joues Hamilton 322 à haute efficacité propulsées par les jumeaux Cummins QSB 550 HP diesels avec technologie Common Rail. Transmissions ZF 220 (2) mises à niveau, avec une marche arrière qui permet le lavage à jet. (35kn Croisière / 38kn WOT)
• Informations numériques sur le moteur Cummins interfacées avec l'affichage multifonction Garmin(s). Tachymètre analogique séparé, pression d'huile, niveau de réservoir de carburant et température du liquide de refroidissement pour chaque moteur. Alerte sonore pour basse pression d'huile et haute température du liquide de refroidissement du moteur.
• (2) Réservoirs de carburant en polyéthylène de 187 gallons US avec évents encastrés et séparateurs d'air de carburant.
• (2) Filtres à carburant Racor. Séparateurs d'eau avec manomètres et alarmes de détection d'eau.
• Stabilisateur Gyro SeaKeeper 6 en option
• (1) Climatisation de 12 000 BTU avec chaleur à cycle inversé dans la cabine, alimentée par le générateur de quai ou l'inverseur.
• (2) Unités de climatisation à cycle inversé de 12 000 BTU pour la timonerie.
• Lavage à l'eau douce dans le puits d'ancre.
• Évacuation des déchets par-dessus bord
• Eau chaude et froide sous pression.
• Réservoir d'eau en polyéthylène de 80 gallons avec évent encastré sur le côté de la coque et jauge à distance.
• Chauffe-eau en acier inoxydable de 10 gallons. Chauffé soit par le courant de quai soit par le moteur.
• Toilettes marines VacuFlush 12 volts DC avec un réservoir de retenue intégré en polyéthylène de 35 gallons avec évent encastré sur le côté de la coque et raccord de pompage sur le pont.
• Pompe de douche automatique 12 volts DC.
• Trois pompes de 1500 GPH, 12 volts avec interrupteurs de sécurité et alarme de haute eau.
• Pompe manuelle montée dans le coffre du cockpit.
• Vannes à boule Marelon avec traversées de coque sous la ligne de flottaison.

RÉDUCTION DU BRUIT

• Salle des machines isolée avec mousse acoustique à face Mylar
• Garnissage extensif pour le pont de la passerelle et les hublots d'ouverture vers la salle des machines et les cales
• Fibres de verre personnalisées, bafflées, isolées et drainées
• Silencieux d'échappement refroidis par eau personnalisés
• Matériau absorbant le son au plafond de la timonerie
• Matériau absorbant le son au plafond de la cabine

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE :

• Ancre en acier inoxydable poli de 22# avec 25’ de chaîne en acier inoxydable et 150’ de cordage. Le guindeau peut être actionné depuis la station de pilotage ou une télécommande portable
• Système d'extincteur automatique pour le compartiment moteur avec arrêt automatique.
• Pompe de cale d'urgence
• Trois extincteurs à poudre chimique de 2,5 lb
• Kit de fusées approuvé par l'USCG
• Corne à air Kahlenberg de 12 volts avec interrupteur sur le tableau de bord.
• Six PFD de type I pour adultes, deux pour enfants et un PFD jetable de type IV.
• Quatre lignes de docking de 25 pieds et deux de 50 pieds de 5/8”
• Lumières de navigation et de mât approuvées par l'USCG
• (4) Pare-battages gonflables de 8” x 20” avec housses Polartec et crochets à pression Wichard pour chaque ligne de pare-battage, montés sous le crochet de bateau du pont latéral