Hinckley 36 Auxiliary Yawl
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Bay Harbor Brokerage, Inc.
États-Unis
| Marque | Hinckley |
|---|---|
| Modèle | 36 Auxiliary Yawl |
| Année | 1955 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$54 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Classique et de tradition |
| Longueur | 10.97 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Autre |
| Location | Norfolk, Virginia, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 12.8 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 7.62 m |
| Longueur pont | 10.97 m |
| Bau | 2.84 m |
| Tirant d'eau max. | 1.62 m |
| Déplacement | 23000 livres |
| Lest | 6500 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 16.76 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Universal - Westerbeke |
| Modèle de moteur | M-25XPB |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2008 |
| Puissance | 26 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Voiles |
|
| Réservoirs de carburant | 35 gal |
|---|---|
| Réservoirs à eau douce | 35 gal |
Description
1955 HINCKLEY 36 YAWL AUXILIAIRE
ÉTAT BRISTOL
RECONSTRUIT POUR ÊTRE STRUCTURELLEMENT PLUS SOLIDE
EN UTILISANT LA TECHNIQUE DE MOULAGE À FROID
S/Y Obsession présente une occasion unique d'acheter un yacht classique véritablement clé en main pour des années de plaisir continu.
Ce magnifique yawl conçu et construit par Henry R. Hinckley en 1955 – numéro de coque 972, est entre les mains d'un propriétaire très compétent depuis 1989, qui a passé les 36 dernières années à améliorer et protéger ce joyau intemporel. Vraiment une Obsession!
Dès le début, lorsque le propriétaire l'a trouvée dans un chantier naval, et ayant possédé d'autres bateaux en bois, il s'est attelé à en faire un navire capable de résister aux rigueurs de la navigation en mer. Le bateau a été essentiellement complètement reconstruit, selon des normes de moulage à froid, voici les détails dans les propres mots du vendeur :
L'extérieur de la coque a été sablé, de nouvelles planches ajoutées, tout refixé, les cadres stratifiés avec de l'époxy, collés à la coque avec de l'époxy, les planches de la coque collées bord à bord avec de l'époxy (les joints ont d'abord été découpés avec une scie à main), deux couches de Cofab Comat (chaque couche est de 18 oz. biaxial avec 1,5 oz de mat) appliquées sur l'extérieur avec de l'époxy, la coque a été lissée avec de l'époxy, et l'ensemble de l'intérieur de la coque recouvert de 3 couches d'époxy pour sceller (vous pouvez voir à quoi cela ressemble sur la photo du coffre à ancre à l'avant - un pigment gris a été ajouté à l'époxy). Le lest en fonte a été retiré et collé (surfaces d'accouplement, nouveaux boulons de quille, etc.) avec de l'époxy. Un nouveau gouvernail a été collé avec de l'époxy et recouvert comme la coque + un nouveau mât de gouvernail en acier inoxydable. Elle a 140 gallons d'époxy West System sur elle, 42 nouveaux cadres laminés, un moteur diesel Universal, des mâts en aluminium (dimensions d'origine comme ses mâts en épicéa) et un beaupré ajouté pour aider à compenser les 3 500 livres supplémentaires que tous ces nouveaux vis, gallons d'époxy, raccords en bronze, kilomètres de câblage électrique, etc. ont ajoutés. D'autres améliorations incluent la climatisation, le réfrigérateur, l'eau douce et salée sous pression, l'onduleur, le micro-ondes suspendu, le radar, etc.
S/Y Obsession participe régulièrement à des régates locales et a accumulé une quantité très impressionnante d'argent au fil des ans. Elle est optimisée pour la navigation et la performance de toutes les manières possibles, et bénéficie de mises à jour continues et de nouvelles voiles selon les besoins.
Voici un aperçu de certaines de ses améliorations :
Voiles et Équipement Connexe
- Mâts et vergues en aluminium améliorés
- Système de enrouleur de foc Profurl R420 de 2017
- Remplacements de hauban en acier inoxydable et de beaupré de 2017
- Voyageur de misaine (Harken) et poulies de 2019
- Génois enrouleur de 515 pi² - Voiles Evolution de 2020
- Foc léger de 545 pi² - Voiles Ulman de 2019
- Génois radial #2 - Voiles Evolution de 2020
- Grand-voile enrouleur de 278 pi² - Voiles Evolution de 2020
- Misaine à lattes complètes de 72 pi² avec housse - Voiles Evolution de 2020
- Staysail de misaine de 129 pi² - Voiles Ulman de 2019
- Remplacer tout le gréement courant (halebas, etc.) de 2015/2024
- Pôle de moustache en aluminium Forespar LC 10-18 EL-UXP de 2024
- Chariots de génois réglables/remorquables, poulies, lignes, etc. de 2023
Électronique
- Traceur de cartes Garmin 943 xs de 2021
- Antenne GPS Vesper VM-GP Q861 de 2020
- Antenne VHF/AIS Vesper VA150 de 2021
- Transpondeur AIS em-trak B954 de 2020
- Radio VHF/AIS/NMEA Standard Horizon GX2400 de 2020
- Microphone d'accès à distance Standard Horizon RAM4 de 2021
- Réseau NMEA 2000 de 2020
Électrique
- Thermostat Frigoboat (réfrigérateur) de 2024
- Module de contrôle Frigoboat de 2024
- Pompes d'eau douce (2) et (1) eau salée de 2016/2020
- Climatiseur de 2015
- Éclairages de cabine blancs/rouges (7) de 2021
- Feux de navigation Lopolight de 2 miles, combinaison proue + poupe de 2016
- Remplacer la carte de circuit de l'autopilote Autohelm de 2021
- Cordon d'alimentation Marinco 30-A 125 volts de 2024
Moteur et Mécanique
- Arbre d'hélice de 1” et assemblage de 2020
- Palier Cutlass de 2020
- Joint d'arbre PSS sans goutte de 2020
- Flasque d'arbre R&D de 2020
- Assemblage de pompe à eau brute du moteur de 2020
- Supports de moteur (4) Westerbeke de 2019
- Rénovation du démarreur de 2022
- Rénovation de l'alternateur de 2022
- Barre laminée Rudder Craft Balboa 27 de 2021
- Transmission Newage PRM80 de 2016
- Isolateur de courant de quai de 2020
- ACR Blue Sea de 2021
Équipement de Sécurité
- Canot de sauvetage d'urgence Viking 6 personnes monté en cabine de 2021
- Unité de libération hydrostatique Lalizas HRU 73595 de 2023
- Balise SOS flottante Orion de 2020
- Lumière de détresse SOS Sirius et drapeau de 2024
- Stroboscope LED ACR flottant homme à la mer
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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