Hatteras 63 GT Enclosed Bridge

Détails extérieurs

Ce convertible de sport de pêche haut de gamme est supérieur aux autres bateaux de sa catégorie grâce à son élégante esthétique Carolina, ses excellentes qualités de navigation, ses performances rapides et le pedigree de construction qui a fait de la marque Hatteras la référence en matière de pêcheurs en mer sérieux.

Au cœur, le GT63 est une vitrine du style qui a si bien résonné avec les fans de convertibles. Hatteras a mis à jour l'apparence du bateau de style Carolina en prenant des éléments de style des classiques pour créer un design tourné vers l'avenir. Ce style se caractérise par une flèche de proue agressive, un avant-deck long et bas, une superstructure élégante et un arrière en forme de tumblehome — un élément artistique peu commun sur les convertibles de cette taille. Les lignes sont rehaussées par des accents en teck en option, plus typiquement trouvés sur des constructions sur mesure.

La vitesse est importante pour les pêcheurs de tournoi, et avec une vitesse de pointe de 41 nœuds à 2300 RPM à pleine charge, le GT63 est doté de la puissance nécessaire pour laisser la concurrence derrière lui. Ils seront également très satisfaits de la vitesse de croisière de 36 nœuds et de l'autonomie de 440 milles nautiques lorsque le bateau est propulsé par une paire de Caterpillar C32A de 1 900 ch. Construit avec de longues jambes, le GT63 peut emmener un équipage sur de longues distances.

Le rythme rapide est en partie dû à la manière dont Hatteras a réduit le poids de la coque grâce à son processus d'infusion de résine éprouvé. La technique produit une structure plus uniforme avec un rapport verre-résine supérieur qui permet également d'obtenir une structure plus solide et un ajustement plus précis des cloisons et des longerons. Pour simplifier l'opération et réduire le poids, le GT63 adopte un réservoir de carburant intégré unique construit selon les spécifications ABS. Étant monté sur l'axe central, il améliore les performances puisque le centre de gravité longitudinal se déplace vers l'arrière à mesure que le bateau consomme du carburant.

Le GT63 est un convertible de tournoi de premier ordre, et son cockpit en est la preuve. Il est dimensionné et équipé pour répondre aux normes élevées des équipages les plus expérimentés. En plus d'un rangement astucieux pour tout, des appâts et cannes aux gaffes, il y a un vivier de recirculation en option dans le tableau arrière, des boîtes à poissons réfrigérées jumelées et une station d'aile escamotable avec des commandes d'embrayage et d'accélérateur. Le confort des passagers est également essentiel dans un cockpit de premier ordre, donc Hatteras a conçu un siège mezzanine avec un dossier incliné qui peut rendre une longue course en mer agitée aussi agréable qu'une promenade de luxe.

C'EST UN GT63 AVEC LE FLYBRIDGE ENFERMÉ EN OPTION !

Détails intérieurs

L'intérieur représente une évolution pour Hatteras. Son grand salon et sa cuisine en îlot sont inégalés, offrant un espace confortable pour se détendre, cuisiner et améliorer le flux de circulation. En éliminant l'utilisation de cadres de fenêtres carrés autour des fenêtres, le GT63 atteint une vue à 270 degrés depuis le pont du salon. Des meubles intégrés exquisément conçus sont disposés pour créer un espace qui semble grand et lumineux, et qui permet également aux passagers d'apprécier le paysage depuis n'importe quel siège. Un comptoir en îlot intelligemment conçu est le point central du design de la cuisine. Cette caractéristique améliore le flux de circulation et augmente l'espace de rangement. Ajoutez les tabourets de bar en option, et cela devient un excellent espace de travail ainsi que l'endroit parfait pour accueillir plus d'invités pour le dîner.

Les hébergements pour dormir se trouvent à l'avant de la cuisine et présentent un agencement standard de quatre cabines, trois salles de bain. La cabine principale luxueusement aménagée dispose d'un lit double de taille queen ainsi que d'une grande commode intégrée, de tables de nuit assorties et d'un placard suspendu de pleine longueur. À l'avant se trouve une salle de bain principale magnifiquement conçue avec le même travail du bois détaillé et les mêmes armoires que l'on trouve dans tout le navire. À l'avant, la cabine VIP peut être configurée pour un grand lit double ou un agencement de lit en V séparé. La cabine VIP dispose également de sa propre salle de bain privée. Sur le côté bâbord, il y a deux cabines superposées séparées par la salle de bain de jour. Un agencement superposé dans chaque chambre permet un hébergement confortable pour l'équipage ou les invités. Plusieurs options sont disponibles pour permettre aux propriétaires de personnaliser l'agencement en fonction de leurs besoins spécifiques.

Comme tous les yachts Hatteras, le GT63 est conçu avec nos systèmes de propulsion, électriques et mécaniques de marque, qui sont les plus robustes de l'industrie. Le GT63 est conçu pour offrir des performances de premier ordre tout en maintenant la même légendaire navigation et durabilité qui ont construit la marque Hatteras.

Options de moteur

CONSTRUCTION

 

La structure principale de ce yacht est construite en polyester renforcé de fibre de verre moulé. Les zones ouvertes, les ponts et les toits de cabine sont rendus plus rigides en sandwichant un matériau de cœur léger entre deux couches de fibre de verre.

 

Les composants structurels de base, y compris la coque et la superstructure, sont connectés à l'aide de fixations mécaniques et de polyester renforcé de fibre de verre, formant une unité intégrale. Les douches sont également fabriquées en polyester renforcé de fibre de verre moulé.

 

La surface extérieure est peinte, le pont présente une finition antidérapante, et le fond est recouvert de peinture antifouling.

 

À l'intérieur, le yacht présente un revêtement en bois avec une finition vernie. Les plans de travail sont recouverts de stratifié haute pression et/ou de marbre simulé.

 

TANKS

Le réservoir de carburant est en résines polyester renforcées de fibre de verre moulées pour s'adapter entre les longerons. Les réservoirs d'eau et de retenue sont en résines polyéthylène moulées pour s'adapter sous les ponts. Les réservoirs ont des plaques de pont et des évents pour permettre le remplissage ou la vidange des réservoirs selon les besoins. 

WINDOWS

Les fenêtres sont en verre de sécurité teinté ou en acrylique. Il y a des moustiquaires sur toutes les fenêtres ouvrantes.

 

GENERAL SPECIFICATIONS

 

ENGINES:

Fabricant - Caterpillar Type: C-32A (1800 BHP)

Numéro de modèle - Port: C-32 Tribord: C-32

Numéro de série - Port: RNZ00830 Tribord: RNZ00833

GENERATOR STANDARD:

Fabricant - Onan

Modèle - 21.5MDKBR-5186E

Numéro de série - K110277598

GENERATOR OPTIONAL:

Fabricant – Onan, 21.5MDKBR-5257E

Numéro de série : E120339367

BATTERIES:

Fabricant: Optima 12 Volt- BCI (Modèle O31M)

6 chacun -(4 pour le moteur bâbord et 2 pour le moteur tribord)

Capacité: 1125 ampères de démarrage marins à 32 degrés F évaluation diesel

BATTERY CHARGER – Mastervolt 44020600

PROPELLER SHAFT:

Diamètre: 3 1/2 in.

Matériau: Alliage H22HS

88.9 mm. Longueur: 158 in.

Matériau:   Alliage H22HS

PROPELLERS:

Fabricant: Michigan Wheel

Matériau: Nibral

Nombre de pales: 5 pales

Diamètre X Pas: 40 X 64  in.

Numéro de série:         Port:  83-453

                        Tribord 83-452

STANDARD FUEL:   1,900  Gallons

STANDARD WATER:   270  Gallons

INSTALLED HOLDING TANK:  150  Gallons

Appareils:

Plaque de cuisson/Four - Miele MKM5621

Réfrigérateur - Jenn-Air JUD248RCCX00

Réfrigérateur/Congélateur - Jenn-Air JUD248CCCx01

        Jenn-Air JUD248CCCx01

Réfrigérateur Flybridge - Vitrifrigo C51IXPFT

Machine à glaçons de cuisine - U-Line BI-95TP

Micro-ondes - Sharp R-1875-T

Élimination - InSikerator 5-84

Lave-linge/Sèche-linge - Whirlpool WFC7500VW1

                         Whirlpool WED7500VW0

Antenne marine - Glomex V9112

Alimentation de douche - Glendinning CM724

Système d'aspiration - Beam 000405

Chauffe-eau - Seaward H2850 EW 3000

Pompe à eau douce - Headhunter Mach 5

Pompe à eau brute - Stingray HAT-SR230/60

Fabricant d'eau - Matrix Aqua Chem E800

Tête & Assainissement - Headhunter NeoClassic B3

Réservoir de retenue - Dometic/Sealand SPTS24 

Système de climatisation:

STQ6-HV-410A Cabine avant

STQ6-HV-410A Cabine arrière bâbord

STQBC-HV-410A Cabine principale

STQ6-HV-410A Cabine avant tribord

STQ16C-HV-410A Flybridge bâbord

STQ16C-HV-410A Flybridge tribord

STQ16C-HV-410A Salon/Cuisine bâbord

STQ16C-HV-410A Salon/Cuisine tribord

 

COMPRESSEUR DE RÉFRIGÉRATEUR/FREEZER DE COCKPIT: Dometic/Frigibar MDC KRA025

POMPE DE PRIMING DE CARBURANT-MOTEURS: Rocor RKP1924

Pompe à huile – Oberdorfer

Pompe de cale d'urgence – Grundfos SW150

Propulseur d'étrave – Side Power SM24OTCI

Chargeur de propulseur d'étrave – ProMariner

                                    Pronautic 2425C3

Direction Teleflex: HC5801, HP5801, HP5815

Davit: Marquipt TL2

Compresseur d'air: Werther HS100/24

Windless – Maxwell FC-1700

Trim Tabs – Bennett SA2110A

Défroisseur de pare-brise – Dometic PHD-CM-1.5

Suppression d'incendie – Sea Fire FD1500

Lumières sous-marines – Underwater USA

                        SV19 Port et Tribord

Tender –           Caribe LTX15

                        Moteur Yamaha

                        Garmin GPSMAP 441S

Électronique:

Garmin – GPS GPSMAP 441S

ICOM – Transceiver VHF IC-M423/M424

Richie - Compas

Bose Lifestyle 35 – Salon principal

Bose SA3 – Amplificateur

Subwoofer Bose Lifestyle

Subwoofer de la cabine principale 3-2-1

Clarion CMV1 Cabine avant, Cabine arrière,

et Flybridge

SAMSUNG TV Salon, Maître, Flybridge, Cabine avant, Cabine arrière bâbord

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.