Hallberg-Rassy Hallberg Rassy HR 49
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BDA Europe Ltd
| Marque | Hallberg-Rassy |
|---|---|
| Modèle | Hallberg Rassy HR 49 |
| Année | 1985 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €220 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Espace pont |
| Longueur | 14.96 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Villeneuve-Loubet, Alpes-Maritimes |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 14.96 m |
|---|---|
| Bau | 4.42 m |
| Tirant d'eau max. | 2.2 m |
| Déplacement | 18000 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | B 40 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 140 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Heures de moteur | 3300 |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Olle Enderlein |
|---|---|
| Fabricant | Hallberg-Rassy |
| Cabines d’invités | 3 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 760 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1400 litres |
Description
Aperçu
Le Hallberg‑Rassy 49 est un yacht de croisière classique en haute mer, produit de 1982 à 1997, avec 89 coques construites. Conçu par Olle Enderlein (avec l'apport de Christoph Rassy), il a ensuite incorporé des améliorations du studio de design allemand Frers. Ce yacht est réputé pour sa construction scandinave robuste, son espace de rangement ample et son agencement spacieux idéal pour la croisière mondiale et l'utilisation à long terme en tant que bateau de vie. Une critique dans Yachting Magazine le qualifie de « yacht pour les yachtsmen », offrant confort à la fois sur le pont et en dessous, et une excellente maniabilité sur tous les points de voile.
Spécifications
- Longueur hors tout (LOA) : 14,96 m (49′ 1″)
- Ligne de flottaison (LWL) : ~12,50 m (41′)
- Largeur : ~4,42 m (14′ 6″)
- Tirant d'eau (std) : ~2,20 m (7′ 3″), versions peu profondes disponibles
- Déplacement : ~18 000 kg (39 683 lb)
- Ballast : ~8 119 kg de plomb dans le compartiment de quille
- Surface de voile (foc + gréement sloop) : ~116 m² (1 249 ft²)
Il a été initialement proposé avec un gréement de ketch à foc, mais la plupart des unités ultérieures ont été livrées avec un gréement de sloop.
Moteur & Réservoirs
- Puissance auxiliaire : moteurs diesel Volvo Penta B 40, environ 143 ch
- Capacité de carburant : ~765 L (202 US gal)
- Capacité d'eau douce : ~1 400 L (370 US gal)
Intérieur & systèmes
L'agencement intérieur comprend généralement plusieurs cabines, un espace de rangement généreux, une cuisine de taille normale et un salon confortable—conçu pour faciliter les croisières prolongées. Les annonces de courtiers présentent souvent des améliorations telles que des ponts en teck, des voiles et des winchs à enrouleur électrique, et des équipements électroniques modernes—démontrant comment la coque est bien adaptée à la personnalisation et au confort de vie à bord.
Performance & Expérience
Avec un déplacement lourd, le HR 49 affiche un ratio de confort élevé (~40), le rendant navigable par temps lourd et offrant une navigation stable et sèche.
Pédigrée de croisière conçu pour des passages prolongés en mer et le confort de vie à bord.
Construction :
Coque en fibre de verre avec ballast en plomb, pont affleurant, haute intégrité structurelle.
Options de gréement :
Initialement ketch, plus tard principalement gréement de sloop.
Systèmes :
Grande capacité de carburant et d'eau, moteur puissant, personnalisable.
Intérieur :
Cabines spacieuses, cuisine complète, espace de rangement ample.
Retour des propriétaires
Très apprécié par les marins en haute mer pour sa durabilité et sa facilité de manœuvre.
Résumé
Le Hallberg‑Rassy 49 HR est un poids lourd parmi les yachts de croisière—conçu pour endurer des passages océaniques dans le confort et la sécurité. Avec un agencement bien pensé, une capacité de réservoir et une construction solide, c'est un choix éprouvé pour la circumnavigation ou la vie à bord à plein temps. Que ce soit avec un gréement de ketch ou de sloop, il se manœuvre de manière fiable sur tous les points de voile et continue d'attirer des propriétaires fidèles des décennies après la fin de sa production.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
BDA Europe Ltd
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- AssuranceAssurance