Hallberg-Rassy 36 MK I

Entre 2015 et 2016, le bateau a fait l’objet d’un important refit dans toutes ses pièces, en particulier :
· Traitement anti-osmose préventif, par sablage de la coque jusqu’à la
gelcoat et application de 5 couches d’époxy International
· Remplacement de tous les robinets et coques (neuf en acier inoxydable)
· Remplacement de toutes les bornes
· Démontage des pales de gouvernail, remplacement des roulements à rouleaux de l’essieu de gouvernail
· Enlèvement de l’ancien teck sur le pont et le rouf, pose du teck neuf de 14 mm
sur le pont avec technique de collage sous vide, resurfaçage
du rouf avec peinture et poignée Awlgrip
· Le moteur Volvo d’origine a été atterri et remplacé par un nouveau moteur NANNI
Diesel 50 cv, en même temps la salle des machines a été entièrement refaite,
y compris les supports moteur
· Révision de l’hélice MAXPROP dans la société mère, remplacement de la douille de l’essieu moteur
(2016 et 2022)
radeau révisé en mai 2025, certificat Rina valable jusqu’en 2028

Liste complète des emplois disponibles

Schmidt & Partner Yachtbrokers s.r.l.
Piazzetta dell' Imbarcadero 11
I - 33053 Aprilia Marittima/Latisana (UD)
Tél. : +39/0431/53711

Note sur le prix: TVA incluse

English
Between 2015 and 2016 the boat underwent a major refit in all its parts, in particular:
· Preventive anti-osmosis treatment, by sandblasting the hull to the
gelcoat and application of 5 coats of International epoxy
· Replacement of all seacocks and hulls (new in stainless steel)
· Replacement of all cleats
· Rudder blade disassembly, rudder shaft roller bearings replacement
· Removal of old teak on deck and deckhouse, new 14 mm teak
on deck vacuum glued, varnishing of the deckhouse with Awlgrip paint and grip
· The original Volvo engine has been replaced with a new NANNI engine
Diesel 50 hp, at the same time the engine room was completely redone,
including engine mounts
· MAXPROP propeller overhaul by the manufactorer, replacement of all bearings
(2016 and 2022)
liferaft serviced in May 2025, Rina safety certificate valid until 2028

complete list of works available

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Française
Entre 2015 et 2016, le bateau a fait l’objet d’un important refit dans toutes ses pièces, en particulier :
· Traitement anti-osmose préventif, par sablage de la coque jusqu’à la
gelcoat et application de 5 couches d’époxy International
· Remplacement de tous les robinets et coques (neuf en acier inoxydable)
· Remplacement de toutes les bornes
· Démontage des pales de gouvernail, remplacement des roulements à rouleaux de l’essieu de gouvernail
· Enlèvement de l’ancien teck sur le pont et le rouf, pose du teck neuf de 14 mm
sur le pont avec technique de collage sous vide, resurfaçage
du rouf avec peinture et poignée Awlgrip
· Le moteur Volvo d’origine a été atterri et remplacé par un nouveau moteur NANNI
Diesel 50 cv, en même temps la salle des machines a été entièrement refaite,
y compris les supports moteur
· Révision de l’hélice MAXPROP dans la société mère, remplacement de la douille de l’essieu moteur
(2016 et 2022)
radeau révisé en mai 2025, certificat Rina valable jusqu’en 2028

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Deutsch
Zwischen 2015 und 2016 wurde das Boot in allen seinen Teilen einer umfassenden Überholung unterzogen, insbesondere:
· Vorbeugende Anti-Osmose-Behandlung mit Sandstrahlen des Rumpfes bis zum
Gelcoat und Auftragen von 5 Schichten International Epoxy
· Austausch aller Seeventile und Borddurchbruechen (neu in Edelstahl)
· Austausch aller Klampen
· Demontage des Ruderblattes, Austausch der Ruderwellenrollenlager
· Entfernung von altem Teakholz an Deck und Deckshaus, Verlegung von neuem 14 mm Teakholz
an Deck mit Vakuumklebetechnik, Oberflächenerneuerung
des Deckshauses mit Awlgrip-Farbe und -Grip
· Der originale Volvo-Motor wurde durch einen neuen NANNI-Motor ersetzt
Diesel 50 PS, gleichzeitig wurde der Maschinenraum komplett erneuert,
inklusive Motorlager
· MAXPROP Propellerüberholung vom Hersteller, Austausch aller Wellenager (2016 und 2022)
Rettungsinsel im Mai 2025 gewartet, Rina-Zertifikat gültig bis 2028

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Español
Entre 2015 y 2016 el barco se sometió a un importante reacondicionamiento en todas sus partes, en particular:
· Tratamiento preventivo antiósmosis, mediante arenado del casco hasta el
gelcoat y aplicación de 5 capas de epoxi internacional
· Sustitución de todos los grifos y cascos (nuevo en acero inoxidable)
· Sustitución de todos los bolardos
· Desmontaje de la pala del timón, sustitución de los rodamientos del eje del timón
· Retirada de teca vieja en cubierta y caseta, colocación de teca nueva de 14 mm
en cubierta con técnica de encolado al vacío, repavimentación
de la caseta con pintura Awlgrip y empuñadura
· El motor original de Volvo ha sido aterrizado y reemplazado por un nuevo motor NANNI
Diésel de 50 CV, al mismo tiempo que se rehizo por completo la sala de máquinas,
incluidos los soportes del motor
· Revisión de la hélice MAXPROP en la empresa matriz, sustitución del casquillo del eje motriz
(2016 y 2022)
balsa revisada en mayo de 2025, certificado Rina válido hasta 2028

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Nederlands
Tussen 2015 en 2016 onderging de boot een grote refit in al zijn onderdelen, met name:
· Preventieve anti-osmose behandeling, door het zandstralen van de romp tot aan de
gelcoat en aanbrengen van 5 lagen International epoxy
· Vervanging van alle zeekranen en rompen (nieuw in roestvrij staal)
· Vervanging van alle bolders
· Demontage van het roerblad, vervanging van de rollagers van de roeras
· Verwijderen van oud teak op dek en roef, leggen van nieuw 14 mm teak
aan dek met vacuümlijmtechniek, resurfacing
van de roef met Awlgrip verf en grip
· De originele Volvo-motor is geland, en vervangen door een nieuwe NANNI-motor
Diesel 50 pk, tegelijkertijd is de machinekamer volledig vernieuwd,
inclusief motorsteunen
· MAXPROP schroef revisie in het moederbedrijf, vervanging van de aandrijfasbus
(2016 en 2022)
vlot gereviseerd in mei 2025, Rina certificaat geldig tot 2028

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Русский
В период с 2015 по 2016 год лодка прошла капитальный ремонт во всех своих частях, в частности:
· Профилактическая антиосмосная обработка, путем пескоструйной обработки корпуса до
гелькоут и нанесение 5 слоев эпоксидной смолы International
· Замена всех забортных кранов и корпусов (новинка из нержавеющей стали)
· Замена всех боллардов
· Разборка пера руля, замена роликовых подшипников оси руля направления
· Снятие старого тика с палубы и рубки, укладка нового тика 14 мм
на палубе с техникой вакуумного склеивания, наплавка
рубки с краской Awlgrip и захватом
· Оригинальный двигатель Volvo был установлен и заменен на новый двигатель NANNI
Дизель 50 л.с., при этом полностью переделано машинное отделение,
включая опоры двигателя
· Капитальный ремонт гребного винта MAXPROP в головной компании, замена втулки ведущего моста
(2016 и 2022 гг.)
плот капитально отремонтирован в мае 2025 года, сертификат Rina действителен до 2028 года

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