Grand Soleil 44 Performance

Avertissement

Bateau sous-marin

• Entièrement façonné par l'un des meilleurs constructeurs de bateaux en Europe (bateau sous-marin entièrement sablé, connexion quille/bulbe/quille/coque, plateforme arrière stratifiée pour l'écoulement de l'eau, plaques de support sur mesure)
• Chaque année, un nouvel antifouling a été effectué et le bateau a été reconfiguré, le dernier a été fait en juin 2024.

Quille et gouvernail

• Quille et bulbe fabriqués par C&C
• Gouvernail en carbone
• Nouveau design de bulbe Matteo Poli 2021

Gréement

• Quille montée sur un mât Axxon à haut module.
• Mât jack interne Enerpack (entretien 2022)
• Pied de mât sur mesure pour un ajustement plus facile avant et arrière
• Collier de mât sur mesure avec plaques latérales
• Etai en carbone
• Gréement dormant ultra léger en PBO
• Bôme en carbone de course
• Vang rigide en carbone
• Bowsprit en carbone
• Un seul hauban arrière avec tendeur mécanique Bamar et gréement en fil d'acier inoxydable avec
  ridoirs. (entretien 2024 avec nouveaux joints et valve)
• Tuff luff (2024)
• Windex
• Support carré sur mesure pour MHU (nouvelle puce 2023)
• Rail de grand-voile flottant avec achat et rail Harken sur le mât (sur mesure)
• Rail balldrop encastré
  
  

Fourniture de gréement courant par Alpha et Mafioli

• Verrou de grand-voile avec ligne de déclenchement
• Verrou de code zéro
• Halyard de kite 8mm
• Code zéro 8mm avec verrou
• Halyard de grand-voile 8mm avec verrou avec option 2.1 pour la course en mer
• Topping lift
• Halyard de foc SK 99
• Halyard Fracc
• Le bateau a été constamment mis à jour, les nouveaux halyards et drisses datent de 2023 et 2024, de nombreuses pièces de rechange

Voiles

Toutes les voiles North sont conçues par l'équipe de conception,

• Grand-voile 3di C Square top 2024 (utilisée uniquement lors d'une course)
• Grand-voile 3Di A square top mars 2021
• Grand-voile 3Di square top fin juillet 2021
• Foc léger 3di 2023 (utilisé uniquement un jour lors des mondiaux orc à Kiel + mondiaux 2024)
• Foc léger 3Di juillet 2021
• Foc moyen léger mars 2021
• Foc moyen 3di 2022
• Foc moyen 3DI 2024 (nouveau aux mondiaux orc 2024)
• Foc MH 3Di mars 2021
• Foc lourd 3Di mai 2021
• Foc lourd+ 3Di mai 2021
• Code zéro au près 3Di avec enrouleur mai 2021 (utilisé uniquement pour les Européens 2021)
• Staysail au portant avec enrouleur
• A1 ultraléger
• A1.5
• A2
• A3
• A1,5 204 M2, 2023
• A2 204m3, 2023
• A4 204 m2, 2024 (jamais utilisé, juste testé)
• Foc tempête

Voiles optionnelles

• S1,5
• S2A
• S2B
• S4
• 2x mât en carbone pour spinnaker

Hébergements

3 cabines 2 salles de bain (une étant utilisée comme rangement)

Le bateau dispose d'un équipement de croisière complet et d'un équipement de course. L'intérieur est entièrement protégé pendant la course

• Cabine propriétaire avec grand lit double, espace de rangement avec placard sous le lit, placards et étagères de livres sur les côtés du lit, armoire, compartiments à chaussures, lumières LED de lecture réglables, prise 230 VAc et prises USB
• Salle de bain principale avec toilettes (non installées mais disponibles) - démontées pour être utilisées comme rangement pour les voiles
• Salon avec grand canapé en forme de L avec chaise longue, table de salon en carbone sur mesure, canapé jusqu'au bastingage
• Table à cartes à l'avant
• Cabines arrière avec lit double, armoire équipée de cintres et d'étagères, compartiment à chaussures, 2 lumières LED de lecture réglables, prise 230 VAc et prises USB
• Salle de bain arrière avec toilettes, lavabo (carbone) et douche pouvant être fermée par des portes en plexiglas
• Tous les étagères de placard ont été retirées pour la course

Cuisine

• Double évier en acier inoxydable avec couvercles
• Robinet réglable pour eau chaude/froide
• Placard et compartiment à déchets sous l'évier
• Grand réfrigérateur avec paniers de 90 lt et avec un compresseur 12 VDc
• Réfrigérateur avant de 42 lt avec ouverture en acier inoxydable satiné

Intérieur de course :

• Coussins légers
• Lavabo en carbone "sur mesure"
• Panneaux latéraux en tissu
• Plan de travail léger
• 2 bruleurs sans four
• Table de salon en carbone "sur mesure"
• Planchers légers et structure de plancher plus légère
• Toilettes avant démontées
• Placard léger sans miroir dans les toilettes
• Porte de douche en toile de voile
• Portes en bois en nid d'abeille

Intérieur de croisière :

• Coussins standard (neufs)
• Chauffe-eau (neuf) installation faite "plug and play"
• Panneaux latéraux standard
• Douche avant et toilettes
• Placard dans les toilettes avec miroir
• Porte de douche en plastique
• Plancher de toilettes

Pont et cockpit

• Taquets d'amarrage en acier inoxydable pliants avec protection de corde sur le rail de pied
• Coffre à chaîne auto-drainant profond avec poignée de fermeture et pistons à gaz composé de 2 compartiments séparés
• Coffre à chaîne auto-drainant et un grand compartiment étanche pour le stockage
  des voiles, cordes, pare-battages, etc.
• Logement des bouteilles de gaz à l'intérieur du coffre d'ancre dans son compartiment auto-drainant
• Grand coffre de rangement à l'arrière avec pistons
• 8 haubans en acier inoxydable avec rouleaux
• Pushpit avec fixation pour mât de pavillon. (revêtement en poudre noir)
• 2+2 rails latéraux en fil avec ridoirs

Winches Harken Performa

• 4 x 50 2 STP 2 drisses et 2 halyards)
• 2 x 60 3 STP (mise à niveau)
• 6 poignées de winch Harken

Matériel de pont

• Rail encastré utilisé pour le foc auto-vireur et un point fixe dans le cockpit pour la drisse de grand-voile
• Rails de foc diagonaux
• Tous les blocs pour les manœuvres sont Harken

Cockpit

• Le cockpit auto-drainant a les sièges recouverts de Sea-deck
• Accélérateur moteur (Spinlock) et panneau de contrôle
• Panneau de commutation des lumières et prise 12V étanche
• Vanne d'arrêt d'urgence pour le carburant
• Douche de cockpit avec eau chaude/froide
• 1 padeye pliant pour les lignes de vie
• Prise de courant à quai dans le coffre arrière du cockpit.
• Ponts latéraux et roof de coach traités avec une finition antidérapante blanche.
• Chargement d'eau à droite et chargement de diesel à gauche.

Équipement de pont de course & cockpit

• Porte coulissante en carbone ultra léger (compagnonway)
• Porte de compagnonway ultra légère, amovible
• Coffre d'ancre en carbone ultra léger
• Hublot avant en carbone, agrandi
• Coffre de cockpit en carbone
• Plateforme de baignade fixe en carbone
• Lignes de contrôle de foc en entrée et sortie, en haut et en bas, sont croisées et avec achat supplémentaire et blocs améliorés
• Mise à niveau du winch principal vers le troisième rapport
• Winch de grand-voile déplacé plus à l'extérieur pour une meilleure position
• Repose-pieds en carbone pour le barreur
• Sea-Deck ultra léger au cockpit
• Disposition de cockpit sur mesure (6 XXB et 1x XXC arrêts, 4 taquets Harken)
• Les blocs de spinnaker ont été déplacés sur le roof de coach
• Les blocs de spinnaker ont été améliorés avec des blocs à boucle
• Padeyes de drisse et padeyes de code zéro
• Embrayage céramique pour asymétrique et code zéro
• Rails de foc modifiés pour ajuster l'angle de drisse à 5 degrés
• Le collier de mât a été modifié pour avoir des cales latérales pour un meilleur réglage du mât
• Couvre-pins de hauban en néoprène sur mesure
• Protections de randonnée sur mesure
• Volants en carbone ultra léger avec compas sur chaque pied de mât
• Cockpit en stanchion en carbone sur mesure
• Hublot en carbone ouvrable à 180 degrés
• Padeyes de staysail

Équipement de pont de croisière

• Guindeau électrique Quick 1000 W encastré dans le coffre d'ancre et fourni avec un câble
  de commande
• Rouleau d'ancre en acier inoxydable avec poulies en bronze dissimulées sous le pupitre
• Portes en GRP pour les coffres d'ancre, de cockpit et arrière
• Porte en plexiglas pour l'entrée du compagnonway

Électriques

• Lumières de pont
• Lumières de navigation LED
• Alimentation à quai 30 Ah dans un coffre arrière avec un câble d'extension de 15 m
• Lumières LED intérieures
• Prises 230 VAc et USB dans chaque cabine, dans la zone de cartes du salon et dans la cuisine
• Lumière du compartiment moteur
• Lumière Windex
• Batteries : mise à niveau Litium Mastervolt (ultraléger) 2x MLI 12/2750

Moteur

• HélicePliant 2 pales Gori
• Volvo 30HP D130 (nouveau en 2023 avant les mondiaux ORC)
• Auto-drive d'origine 2021

Sécurité

• Le capteur d'alarme de haute eau est équipé d'un signal visuel et sonore sur le panneau électrique pour chaque compartiment de cale
• Pompe de cale électrique immergée avec fonctionnement automatique et manuel au coffre à voiles, à la base du mât, au milieu du bateau, coffre arrière
• Extincteurs
• Pack de sécurité

Électronique et équipement de navigation

• Processeur Faro Atom 2X (nouveau en 2023)
• 5 écrans Garmin GNX sur le mât avec multi-infos
• Pilote automatique Garmin démontable
• Deux écrans de cockpit GNI20 multicolores pour l'angle du gouvernail et la charge du forestay
• VHF Garmin 115I avec GPS et DSC
• Câbles ultra légers pour unité de tête de mât avec connecteur plug and play

Capteurs :

• Capteur de charge personnalisé pour forestay (entièrement rénové 2024)
• Pod de corde pour angle de gouvernail
• Angle de gouvernail mécanique pour pilote automatique
• Unité de tête de mât B&G
• Capteur de vitesse Signet Marine
• Boussole LT500
• Antenne wifi sans fil montée sur stanchion en carbone
• Transducteur de profondeur encastré

Supplémentaire

• 6 pare-battages et 4 cordes d'amarrage
• Tous les vannes de mer sont encastrées, l'échappement d'eau a été retiré à l'arrière pour l'écoulement de l'eau

Couvertures

• Housse de cockpit
• Housse de bôme
• Couvre-volants
• Couvre-écrans de mât
• Housse pour support de mât

Le vendeur indique que les informations concernant le navire ont été fournies de bonne foi mais ne peut garantir leur exactitude et ne peut non plus garantir l'état du navire proposé. Nous conseillons à un acheteur de contacter un courtier ou un expert pour obtenir plus de certitude sur l'état du navire. Ce navire est proposé sous réserve de modifications de prix et/ou d'annulation par le propriétaire. Le navire peut également avoir été vendu dans les derniers jours.