Goldfish Ocean 50

Avertissement

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable

Construction

Coque : Full Carbon avec infusion sous vide – V profond modifié 22° avec trois étapes de rails de pulvérisation. Matériau en carbone en finition transparente visible sur les côtés, gelcoat sous la ligne de flottaison peint avec un antifouling noir. Caoutchouc noir, bande de frottement

Passerelle latérale : Carbone – avec un motif antidérapant en gelcoat blanc – Enveloppe gris métallique

Superstructure : Carbone – avec gelcoat blanc – Enveloppe gris métallique

Poste de pilotage / Plateforme de baignade : Carbone – Ponts en teck

Couleurs intérieures : Structure en gelcoat blanc avec finitions en teck massif, sol en teck avec mastic gris (drain intégré) Cloisons en toile de voile en carbone, marches d'entrée en teck massif

Externe : Sièges de barre et de co-pilote en aluminium anodisé avec positions de soutien - Tous les rembourrages de cockpit - Tissu Sunbrella rouge

Mécanique

Moteurs : 2 x Mercury Racing 1100 QC4V, 8 cylindres 9 Litres en configuration V 1100 HP @6500 RPM Essence

Propulseurs Mercury Racing M6 équipés d'hélices semi-surface en acier inoxydable 18.00 x 31 -15R

Protection cathodique Mercathod

Vitesse max : 90 nœuds (selon les conditions)

Vitesse de croisière : 50 nœuds

Heures de moteur approximatives : 150 depuis la reconstruction (heure zéro 2017)

Consommation : croisière 125 lit/heure chaque moteur environ à 60 nœuds

Autonomie d'environ 300 miles

Contrôles électroniques de moteur à levier unique Mercury à niveau unique

Tabulations de trim Mercury Racing avec contrôles au poste de pilotage avec indicateurs

Propulseur d'étrave électrique Side power SE avec batterie dédiée

Système de rinçage à l'eau douce installé sur chaque prise d'eau du moteur

Systèmes d'alarme : alarme de cale audible et voyants d'avertissement

2 pompes de cale électriques, système de pompe de cale automatique et manuel

Extincteurs portatifs dans la cabine, cockpit et extincteurs automatiques dans la salle des machines

Ventilateurs de salle des machines

Électrique

1 banc de 2 batteries lourdes de 12 volts pour le démarrage du moteur

1 banc de 2 batteries lourdes de 12 volts pour usage domestique

1 banc de 1 batterie lourde de 12 volts pour propulseur d'étrave (monté à côté du propulseur)

1 banc de 1 batterie lourde de 12 volts pour générateur

Système d'alimentation à quai : alimentation à quai de 240 volts pour la cabine (prises Euro)

Système de vérification de polarité

Disjoncteurs sur tous les circuits

Prises 12v et USB au poste de pilotage et dans tout le bateau

Chargement

Générateur Westerbeke 3,5 Kva 50 hz Multiport EFI, essence, reconstruction récente à 0 heures

2 alternateurs de moteur chargent via des diodes de blocage pour isoler les batteries de démarrage du moteur des auxiliaires

Chargeur de batterie automatique Mastervolt 12/35 – 3 Float

Systèmes d'eau

Production d'eau chaude : chauffe-eau à immersion 240 volts

Système d'eau chaude et froide sous pression alimentant l'évier du cockpit, le lavabo de la cabine et la douche de pont

Jauge de niveau d'eau, Remplisseur de pont

Réservoir

Carburant : 264 gallons US, 1 000 litres, 1 réservoir

2 filtres à carburant principaux/séparateurs d'eau Mercury de course

Eau : 26 gallons US, 100 litres, 1 x réservoir plus 10 gallons d'eau chaude

Réservoir de retenue avec pompe de mer et de pont Sealan (42 lit)

Équipement de navigation

Simrad NSOII        Écran de traceur  15” Moniteur série MO-L             

Simrad                    Écran de traceur 15” Moniteur série MO-L  

Simrad                    Panneau de contrôle à bouton OP40                        

Simrad                    VHF -DSC RS35                                               

Richie                     Compas de barre

Les moniteurs affichent toutes les fonctions, y compris les cartes de navigation, le sondeur de profondeur, les informations et jauges du moteur, les avertissements.

Équipement de pont

Treuil d'ancre électrique réversible monté à l'arrière

15kg Ultra en acier inoxydable ancre et 40 m de chaîne de 6 mm alimentée via un rouleau arrière

Ensemble complet de feux de navigation IMCO

Étrave en acier inoxydable (avec guides), arrière et deux taquets à ressort supplémentaires au milieu

Compartiment de pont avant avec lumières intégrées à pop-up

Deux compartiments de pont avant latéraux

Un grand essuie-glace à pantographe avec lavage à l'eau douce

Échelle de baignade depuis la plateforme

Douche de plateforme de baignade

Grand table de cockpit en teck massif avec élévation et descente électroniques

Compartiments de rangement sous le bain de soleil arrière où l'équipement de sécurité pourrait être rangé

lumières sous-marines dans le tableau arrière

Éclairage LED supplémentaire de faible niveau sur le pont latéral, le cockpit et le pont arrière

Quatre poteaux de bimini en carbone avec points de montage affleurants et “voile” en maille pour l'ombre

Couvre-extérieur pour toutes les zones, y compris le cockpit

Quatre porte-gobelets au poste de pilotage et plateau de rangement de style “boîte à gants”

Coussins de pont avant

Hébergement

Intérieur minimaliste en plan ouvert conçu pour la praticité et pour réduire le poids du bateau. Trois zones composées d'un lit double à l'avant, d'un espace salon au milieu où se trouve également les toilettes, offrant une hauteur sous plafond debout, et à l'arrière un lit double au milieu du navire. L'accès est facile grâce à une grande porte coulissante en Perspex et des marches flottantes en teck massif sur mesure.

Chaque section est divisée/écranisée à l'aide de toile de voile en carbone, offrant de l'intimité dans les trois zones tout en n'ajoutant aucun poids. Chaque écran peut être replié pour donner une sensation totalement ouverte lorsque cela est nécessaire.

Chaque zone est équipée de menuiserie en teck massif, créant soit des étagères, des rebords ou de petits plateaux de rangement. Un rangement de style armoire plus grand est fabriqué à partir de toile de voile en carbone avec des étagères et des devantures zippées.

Les toilettes, situées au centre, disposent d'un WC électrique à chasse d'eau douce et d'un lavabo en acier inoxydable séparé, ainsi que d'un espace pour ranger les articles de toilette.

Toutes les zones sont très bien éclairées, avec des lumières en verre au plafond et des fenêtres de coque, toutes équipées de stores occultants.

L'espace est également équipé d'une unité de climatisation, située sous le lit double au milieu du navire.

Équipement domestique

Dometic - Climatisation de la cabine

1 plaque de cuisson à gaz à 1 brûleur

2 x Waelo Coolfun CD-30 réfrigérateurs à tiroir 12v 30 lit

Pack audio performance - Amplificateur Fushion FM402 - 14 haut-parleurs de cockpit et 4 subwoofers également dans le cockpit, unité principale Jockford Fosgate avec connexion Bluetooth

Toilettes électriques Dometic sealand - Chasse d'eau à eau douce