Finnmaster 7100 Fisher

Dimensions et informations générales.

• LOA - 7,10 m
• Largeur - 2,50 m
• Tirant d'eau - 0,7 m
• Déplacement - 1800 kg
• Carburant - 100 L
• Eau - 20 L
• Catégorie C pour 6.
• Construit par Finn-Marin OY Ltd. en Finlande.

Coque, pont et superstructure

• Coque en GRP avec des rails de pulvérisation.
• Grand pont bien ouvert à l'avant avec des bancs de chaque côté et un coffre central au sol, un coffre avant et un coffre à ancre. Sécurisé par un rail en acier inoxydable solide. L'accès se fait par une porte coulissante depuis la cabine principale.
  
• Grande cabine centrale avec un pare-brise avant incliné.
• L'arrière a trois marches d'accès en teck à bâbord et à tribord avec des coffres sous la marche du milieu.
• Au centre se trouve le compartiment moteur avec un couvercle d'accès en teck qui se soulève sur des vérins à gaz.
• La zone arrière est sécurisée par des rails en acier inoxydable solides.
• Il y a une porte d'accès coulissante vers la cabine principale.

Intérieur et hébergement

• Chauffage central à air chaud au diesel Eberspacher avec panneau de contrôle Eberspacher 801.
• Chauffage supplémentaire - chauffage par échangeur de chaleur Heater Craft, qui fonctionne à partir de la chaleur générée par le moteur à travers une unité de radiateur.
• Il y a une unité stéréo et des haut-parleurs qui ne sont pas installés mais disponibles.

La cabine principale est de bonne taille, bien agencée avec beaucoup de rangement. La cabine a des fenêtres offrant une vue panoramique et rend le bateau lumineux et aéré. Le pare-brise s'incline vers l'avant pour dévier l'eau dans les mers agitées et offre une meilleure visibilité par mauvais temps et moins d'éblouissement par temps ensoleillé (comme tous les bateaux de pêche en mer).

La cabine peut être accessible par des portes coulissantes depuis le pont avant et le pont arrière. Il n'est pas nécessaire de se déplacer précautionneusement le long du côté !

• Essuie-glaces sur les deux pare-brises avant.
• Hublot de pont coulissant au plafond.

À bâbord se trouve un siège simple orienté vers l'avant qui a un petit coffre de tableau de bord devant avec un dessus en Perspex fumé. Il y a un autre grand coffre de rangement avec une porte en façade en dessous. Le moulage du siège a également un grand coffre de rangement latéral avec une porte en façade.

• Inclinez le siège vers l'avant et il révèle un réchaud à alcool Origo 2000 à brûleur unique.

À tribord se trouve un banc double et une station de barre. Sous les pieds se trouve un coffre de rangement et il y a un coffre de rangement pour cartes à l'avant. Le moulage du siège a également un grand coffre de rangement latéral avec une porte en façade.

• Incliner le banc vers l'avant révèle l'évier avec de l'eau douce pompée électriquement.

À l'arrière à tribord se trouve un coin salon en forme de U avec une section qui s'étend vers l'arrière sous le pont pour offrir un couchage de pleine longueur. Il y a une table qui peut être érigée et qui se range sous le couchage bâbord lorsqu'elle n'est pas utilisée.

En face à bâbord se trouve un couchage simple en canapé.

Il y a un aménagement pour convertir les zones de sièges en un double transversal.

• Sous le couchage bâbord se trouve un toilette marin Sealock et il y a un rideau d'intimité qui se déplace sur un rail de plafond.

Équipement de pont

• 2 taquets d'amarrage à l'avant et 2 à l'arrière.
• Ancre avec chaîne.
• Pare-battages.
• Câbles d'amarrage.
• Mât court en acier inoxydable sur le toit de la cabine qui se rabat pour le transport.

Électronique et équipements de navigation

• Traceur de cartes et sondeur Lowrance Hook 7HDI.
  
• La vitesse et la profondeur sont une fonction du traceur.
• Icom ICM330 DSC VHF.

Moteur

• Volvo Penta AD31/DP (Duo-prop) 130ch, 4 cylindres, turbochargé avec intercooler.
• Propulsion arrière avec hélices en aluminium à 3 pales tournant en sens inverse.
• Le moteur a été entièrement reconstruit en mai 2025. 9 972 £.
• Heures de moteur inconnues mais seulement environ 10 depuis la reconstruction.
• Vitesse de croisière approximative 18 nœuds à 3200 tr/min.
• Vitesse maximale approximative 22 nœuds à 3800 tr/min.
• Pièces de rechange pour le service moteur.

Électrique

• Alimentation 240v via un onduleur DURITC 2kw.
• Alternateur de moteur chargeant des batteries 12v.
• Batterie moteur Numax XV24MF de 86ah.
• Batterie domestique Numax XV31MF de 110ah.
• Interrupteur isolateur de batterie rotatif avec Bat 1, Bat 2 ou les deux.
• Éclairage intérieur LED 12v.
• Moniteur de tension de batterie sur le tableau de bord.

Réservoirs et systèmes

• Réservoir de carburant de 100L sous le plancher central. Idéalement placé pour l'entretien et pour garder le poids central et bas.
• Réservoir d'eau de 20L sous le banc avec une pompe électrique pour alimenter l'eau au lavabo.

Équipement et matériel de sécurité

• Éclairage de navigation à LED.
• Extincteur de 1 kg ABC Kidde.
• Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière, montée sur le rail arrière.
• Pompe de cale manuelle.

Équipement supplémentaire

• Dinghy gonflable O2 Lite avec rames. Le dinghy est comme neuf et est livré dans un sac à dos pour un transport facile.

AVERTISSEMENT

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Note générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les canots de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel aux propriétaires actuels et, s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Bien que nous fassions de notre mieux pour obtenir la documentation des vendeurs, il est conseillé de vérifier ce qui est disponible avant de voyager pour voir ou de faire une offre.