Ericson Mk III sloop

Hébergements et Aménagement

Cabine avant avec un grand couchage en forme de triangle, sièges intégrés et salle de bain attenante. À l'arrière, le salon avec un canapé en forme de C et une table rabattable à bâbord avec un canapé droit à tribord. Plus à l'arrière se trouve un couchage de quart avec une table de navigation à bâbord, un couloir central et une cuisine en forme de C à tribord. Notez une hauteur sous barrot de 6'2, un sol en teck et en holly, l'intérieur est très, très bien entretenu.

Cuisine et Salle de bain

Éviers en acier inoxydable profonds avec eau sous pression chaude/froide (le chauffe-eau est alimenté par le courant alternatif et le moteur) avec pompe manuelle pour l'eau douce et l'eau salée en secours, cuisinière à propane à deux brûleurs avec four, grand réfrigérateur à chargement par le haut. Toilette à pompe manuelle.

Équipements électroniques et de navigation

Jauge de profondeur, radio VHF Standard Horizon, compas magnétique au binnacle, mât de tête.

Système électrique

110V CA / 12V CC. Service d'alimentation à quai de 30 ampères.

Voiles et gréement

Mât en aluminium à double étai avec quille conique, bôme en aluminium, gréement dormant en acier inoxydable 1x19. Winch Barient # 27, deux #17, un #21. Rails de génois intérieurs et extérieurs avec deux chariots de génois, chariot de grand-voile Schaeffer, hale-bas de bôme Schaeffer, toutes les drisses sont conduites vers l'arrière. Grand-voile en Dacron partiellement lattée, foc à 100 % sur enrouleur Harken, foc à 135 % (jamais utilisé).

Pont et Coque

Coque en FRP posée à la main, cadre Tri-Axial Force Grid d'Ericson (système de poutres en fibre de verre à l'intérieur de la coque pour supporter les charges du mât, des haubans, de la quille et du moteur) et laminate supplémentaire dans les zones de forte contrainte, quille en plomb externe, ponts en balsa, gouvernail en mousse renforcée d'acier avec un tube de gouvernail en acier inoxydable. Cockpit bien conçu ; Ericson affirme qu'il est "biomécaniquement conçu pour le confort", donc voilà.

Six taquets d'amarrage (fixés par boulons avec plaques de renfort). Pulpit avant en acier inoxydable, haubans en acier inoxydable, pulpit arrière en acier inoxydable, échelle de bain en acier inoxydable (tous avec plaques de renfort), double lignes de vie. Ancre CQR sur rouleau d'ancre en acier inoxydable avec coffre à ancre sur le pont avant, chaîne et cordage en quantité suffisante.

Détails sur l'équipement mécanique et le moteur

Moteur diesel trois cylindres de 23 ch refroidi par eau douce avec peu d'heures, équipé d'un filtre Racor et d'une instrumentation complète, arbre en monel de 1" avec support en bronze pour hélice à trois pales Max Prop. Direction par câble et quadrant, barre de secours.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.