Ericson 39 Flushdeck
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Admiral Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Ericson |
|---|---|
| Modèle | 39 Flushdeck |
| Année | 1972 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$49 500 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 11.89 m |
| Carburant | Electrique |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Fernandina Beach, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.89 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.14 m |
| Bau | 3.45 m |
| Tirant d'eau max. | 1.8 m |
| Type de quille | Aileron |
| Hauteur libre max. sous ponts | 17.37 m |
| Type de moteur | Electrique |
|---|---|
| Marque du moteur | Electric |
| Modèle de moteur | 48 Volt 6 KW |
| Carburant | Electrique |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Bruce King |
|---|---|
| Fabricant | Ericson |
| Cabines d’invités | 1 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Nombre de places assises | 6 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 32 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 360 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 10 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Capacité radeau de survie | 4 |
Description
GRANDE RÉDUCTION DE PRIX - Offres Encouragées !
"Solaire" est un Ericson 39 emblématique et unique en son genre. Fortement surinvesti ; la perte du propriétaire est votre gain. Construit en 1972 mais entièrement reconstruit sur une période de 7 ans (2012-2019) selon des normes élevées. C'est un fantastique voilier atteignant des vitesses de 6 à 8 nœuds avec un vent supérieur à 10 nœuds. Elle est entièrement équipée pour la croisière et/ou la course. Tous les systèmes ont été entretenus début 2023. Elle a récemment navigué aux Bahamas et est maintenant en stockage sur le sec à Fernandina Beach, FL. Elle est prête à embarquer et à prendre la mer.
Pour un acheteur désireux d'une expérience plus écologique, Solaire a beaucoup à offrir. Tout d'abord, les Ericson 39 Flushdecks sont des machines de navigation en haute mer de race pure. Les propriétaires précédents ont complètement refait le bateau de la coque à l'intérieur, y compris en retirant le moteur de propulsion diesel existant et en le remplaçant par une propulsion électrique avec une autonomie impressionnante. De plus, ils ont mis à niveau le générateur et configuré le bateau pour pouvoir être propulsé en mode diesel-électrique économe en carburant.
Presque tous les systèmes du bateau ont été remplacés et améliorés lors de la remise à niveau. Les systèmes du bateau ont de nombreuses années d'utilisation restantes. Malgré l'année de construction de la coque, ce n'est pas un vieux bateau. Solaire a une coque classique avec un pedigree impressionnant, rafraîchie avec des systèmes et des améliorations à jour pour l'aventure autour du globe.
Résumé des points forts
Configuration de pont flush propre (sans cabine) qui a été re-cœurée avec du balsa et de la résine époxy bi-composant West Systems en 2013 - Gouvernail suspendu par un skeg qui a été reconstruit selon les spécifications mises à jour de Bruce King (2014) - Quille en plomb encapsulée ; mât et bôme montés sur quille (2012) - Propulsion électrique de 6 kW avec nouvelle batterie Lithium Blue de 48 volts et 200 Ah LiFePO4 (2023) - générateur Fischer Panda de 48 volts assorti (2016) avec seulement 1 007 heures - stockage de 32 gallons de diesel - électronique moderne Raymarine avec traceur de 9 pouces - pilote automatique sous le pont - AIS - moniteur de girouette - onduleur de 3 000 W - climatisation intégrée - dessalinisateur surdimensionné (0,4 gpm) avec stockage de 36 gallons - 500 W de solaire sur un cadre personnalisé au-dessus du cockpit (sert également de bimini) - dodger CA avec remplissages Strataglass à l'avant et sur les côtés - winches à drisse auto-tailing surdimensionnés - guindeau électrique avec télécommande filaire et sans fil - aménagement personnalisé amélioré sous le pont avec un sol en teck et en holly - nouvelle sellerie en mousse et en ultrasuède (2018) - cuisinière Force 10 (2016) - ensemble complet de voiles de croisière et de régate - radeau de survie ; annexe RIB avec moteur hors-bord électrique Torqeedo et deux batteries
Détails supplémentaires
Transporté et peint en bas le 23 février
Propulsion
Propulsion électrique de 48 volts et 6 KW avec générateur Fisher Panda de 6 KW à 48 volts, 1007 heures au moment de l'écriture - Ensemble de batteries lithium de 48 volts et 100 AH - Batteries Lithium Blue avec surveillance Bluetooth neuves de février 23 - Système réélectrifié en février 23 - Des compteurs de panneau dédiés surveillent la tension, le courant entrant et le courant sortant - Cela donne 2 à 3 heures uniquement sur batteries, mais une autonomie illimitée sur générateur - Réservoirs de diesel de 32 gallons - Vitesse de croisière douce de 5,5 à 6 nœuds sous puissance
Électronique
Tout 2018 - Traceur hybride Raymarine 9" avec 2ème moniteur de 18" câblé au traceur - Pilote automatique Raymarine, ACU 200, tête de contrôle P70 et entraînement hydraulique Octopus - Affichage multi Raymarine Wind/Depth - Vesper AIS - Radio VHF Icom 424 - Stéréo Fusion - Récepteur radio/météo par satellite Sirius
Électriques
Batterie de maison 160A AGM en parallèle avec une batterie lithium de 100 AH - Démarrage de générateur et guindeau 100AH AGM - 500W de solaire avec contrôleur MPPT - Inverseur 3 000 W 48 Volts - Treuil d'ancre Lewmar V2 avec tambour à corde avec télécommande filaire et sans fil
Mât, gréement et voiles
Nouveau mât/bôme, gréement dormant avec des terminaisons Norseman (2012) - Les voiles de travail sont en excellent état - Grand-voile et génois enrouleur 130% en laminaire dans une construction tri-radiale (2015) - La grand-voile a 2 ris, le génois est sur un enrouleur Profurl - Pôle extensible, monté sur le pont
Il y a également les voiles suivantes à bord, toutes en état légèrement utilisé - Code 0 enrouleur 150% - foc en toile 100% - foc en toile à enrouleur sur le hauban intérieur amovible - Spinnaker asymétrique de reaching - Spinnaker asymétrique au vent arrière - Foc tempête orange lourd à enrouleur
Électronique
Tout 2018 - Traceur hybride Raymarine 9" avec 2ème moniteur de 18" câblé au traceur - Pilote automatique Raymarine, ACU 200, tête de contrôle P70 et entraînement hydraulique Octopus - Affichage multi Raymarine Wind/Depth - Vesper AIS - Radio VHF Icom 424 - Stéréo Fusion - Récepteur radio/météo Sirius
Intérieur
Nouveau ou re-fini en acajou à ruban avec une quille en teck et houx - Éclairage LED complet - (4) ventilateurs Hella à 2 vitesses - Climatisation de salon intégrée 110V
Téléviseur Samsung 26" - Toilette Lavac avec pompes manuelle et électrique avec réservoir de 8 gallons - Joints de toilette et tuyaux de sanitation neufs de février 23 - Eau douce sous pression froide dans la tête et douche du cockpit - La cuisine a une pompe à pied - Dessalinisateur de 24 GPH, 48 Volts
Cuisine
Dernier modèle de cuisinière Force 10, 3 brûleurs avec four et gril - Éviers doubles - Réfrigérateur Isotherm sur mesure 12 Volts avec isolation VIP ultra-efficace (R-40)
Forepeak
Matelas en mousse sur mesure deluxe - Rangement sous le pont
Dinghy
Zodiac 9'11" Cadet 300 avec coque en aluminium - Torquedo O/B avec 2 batteries (530 & 915 Wh) et chargeurs 120V & 12V
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
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