Endeavour E37

L'Endeavour 37 est un bateau de haute mer solidement construit, sans fioritures, conçu et construit pour vous emmener partout, et cela

est évident dès que vous montez à bord. Endeavour a fabriqué l'E37 avec un choix de configurations de plans et de gréements, et

« Viewfinder » est une combinaison rare des meilleures options. Elle est la version à grand mât avec étrave à foc, et le

plan B recherché en dessous du pont (c'est en fait le rare plan C, qui est le plan B mais avec la couchette arrière et la table à cartes

transformées en une cabine arrière privée avec coiffeuse, dont seulement quelques-unes ont été fabriquées).

En descendant l'escalier, vous trouverez la cuisine à tribord, et une cabine double arrière privée (avec coiffeuse et

lavabo) à bâbord. Devant cela se trouve le grand salon spacieux, avec des banquettes à bâbord et à tribord. La banquette de tribord peut être

tirée pour créer une couchette double. La grande table à manger est fixée au mur et peut être rapidement repliée lorsqu'elle n'est pas nécessaire ou étendue lors des réceptions. Une grande couchette en V avec des placards suspendus est à l'avant. Devant la banquette se trouve les toilettes,

avec des portes permettant l'accès depuis la banquette ou la couchette en V.

Le cockpit de l'Endeavour 37 est exceptionnellement grand pour un bateau de cette taille. Le pare-brise et le bimini peuvent être séparés, ou

assemblés pour former une grande unité unique.

- Riche menuiserie en teck

- Les sols sont en parquet de teck, avec antidérapant dans les toilettes

- Tissu en ultra-suède (nouveau en 2011)

- Rangement abondant fourni par de multiples placards, tiroirs et armoires

- Rangement derrière la table à manger rabattable

- Trois hublots ouvrants

- 11 hublots en acier inoxydable avec moustiquaires

- Quatre lampes à huile en laiton

- Baromètre et horloge en fonte lourde

Cuisine :

- Grand (non réfrigéré) bac à glace avec étagère et évacuation

- Réfrigérateur/congélateur Nova Kool, 12VDC et/ou 120VAC, monté sous le comptoir

- Cuisinière à propane à 3 feux Galley Maid avec four et gril

- Évier double en acier inoxydable avec robinet/spray à levier unique

- Chauffe-eau en acier inoxydable de 6 gallons (nouveau en 2013), chauffé soit par le moteur soit par l'alimentation à quai.

- Rangement intégré pour la vaisselle et tiroirs pour les couverts

- Plans de travail en stratifié avec rails en teck

- Couvercle de cuisinière

- Propane : réservoir en aluminium de 10 lb dans un placard ventilé et dédié à bâbord, avec un réservoir en aluminium de 10 lb de rechange dans le placard de tribord

- Solénoïde de sécurité pour le propane

- Eau chaude et froide sous pression avec pompe Jabsco (nouvelle en 2018) et accumulateur

Mécanique :

- Perkins 4-108, entretenu par un technicien certifié Perkins (dernièrement en 2016).

- Filtre/séparateur de carburant Racor

- Hélice fixe à 3 pales

- Nouveau tube d'étambot 2022

- 2 pompes de cale automatiques, alarme de cale haute

- 1 pompe de cale manuelle, actionnée depuis le poste de pilotage

- Panneau de contrôle du moteur avec compte-tours, jauges de température et de pression d'huile, voyant d'alerte/alarme

- Jauges montées sur le réservoir pour l'eau et le carburant

- Compas Danforth de 6”

- Direction sur pied avec système de câble et de quadrant.

- Quille pleine, grand gouvernail équilibré avec support semi-skeg (c'est-à-dire connexion mi-gouvernail à la quille pour un soutien supplémentaire)

Électrique :

- Batteries (banque de service) : deux batteries au plomb Nautilus Groupe 31, neuves en 2021 (situées sous la couchette arrière).

- Batteries (démarrage du moteur) : une Everstart Marine (située à l'avant du placard du cockpit).

Électronique :

- Garmin GPS180, écran de 6 pouces, monté sur le binnacle avec antenne externe montée sur l'arche.

- Instrument de vent Raymarine (nouveau en 2011).

- Instrument de vitesse/profondeur Raymarine (nouveau en 2011).

- VHF : Standard Horizon « Intrepid+ » 25 Watt, avec DSC et interconnexion au GPS (nouveau en 2005).

- Microphone VHF à distance : Standard Horizon CMP23W, pleine fonctionnalité avec l'unité de base, monté sur le binnacle.

- Stéréo : Clarion Marine M475, AM/FM/CD avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit (nouveau en 2010).Voiles et gréement :

- Mât : monté sur quille avec haubans simples, toutes les drisses externes. Les haubans de retour ont été installés en 2004.

- Grand-voile : dacron, partiellement lattée, 3 points de ris. Fabriquée par Michelle Stevens Sailloft NS 2013, en bon

état.

- Voile d'avant : dacron, taille 85 % ft (environ), fabriquée par Michelle Stevens Sailloft NS 2009, en bon état.

- Enrouleur de voile d'avant : Harken.

- Voile de flèche : dacron, convertie en enrouleur par Michelle Stevens Sailloft NS 2004, en bon état.

- Enrouleur de voile de flèche : Profurl, nouveau en 2004.

- Spinnaker : spinnaker et mât rangés à la maison, non utilisés depuis 2003, en bon état.

Pont et cockpit :

- Ancre principale : 35 lb charrue (CQR). Chaîne : 100 ft 5/16” et 100 ft 1” en nylon à 3 brins.

- Ancre secondaire : 15 kg griffe (Lewmar). Chaîne : 200 ft 5/16”.

- Plateforme de manipulation de l'ancre avec étrave à double rouleau, placard à ancre séparé pour chaque chaîne.

- Arche en acier inoxydable sur mesure avec davits intégrés, supports pour radar et antennes, mât de pavillon.

- Winches de cockpit : deux Lewmar 44 (pour génois) et deux Lewmar 24 (pour voile de flèche).

- Planche(s) de lavage de l'escalier, 3 options interchangeables : solide (teck/lexan), à lamelles, moustiquaire.

- Coussins de cockpit.

- Pare-brise et bimini.

- Table de cockpit, en bois dur massif.

Divers :

- Poêle à chauffage (diesel) : Newport par Dickinson, monté sur le mur dans le salon, 2007.

- Gilets de sauvetage.

- Lifesling (dispositif de récupération homme à la mer).

- Pôle homme à la mer, bouée de sauvetage, et lumière de marquage à allumage automatique.

- Cordages et pare-battages.