Elco Flat top

Visite guidée

UNE PROMENADE À TRAVERS UN DES PLUS BEAUX EXEMPLES DE L'HISTOIRE MARITIME

Il y a quelque chose à propos de BON CONGE qui abaisse votre pression artérielle tout en faisant chanter votre cœur de joie alors que vous vous approchez pour admirer ses belles lignes gracieuses. BON CONGE a été commandé à la fin de 1927 auprès du célèbre chantier naval de vedettes à moteur ELCO SHIPBUILDERS.

Voici un peu d'histoire maritime américaine concernant ELCO.

ELCO a d'abord marqué son empreinte lors de l'Exposition colombienne mondiale de 1893 à Chicago. Cinquante-cinq vedettes, chacune mesurant 36 pieds de long et propulsées par des moteurs électriques alimentés par batterie, ont transporté plus d'un million de passagers. Cette entreprise était tellement en avance sur son temps.

En 1899, Isaac Rice, président de l'Electric Storage Battery Company et propriétaire de l'Electric Boat Company, maintenant Electro-Dynamic Company (tous deux fournisseurs d'Elco), a acquis ELCO en tant que filiale de sa nouvelle Electric Boat Company. ELCO a construit un nouveau chantier naval à Bayonne, New Jersey peu après. Auparavant, les bateaux ELCO avaient été construits dans des installations sous-traitées.

En 1900, les bateaux de plaisance à propulsion électrique surpassaient le nombre combiné de bateaux propulsés par des moteurs à vapeur et à explosion (comme on appelait les moteurs à essence). En 1910, les avantages de la portée et de la puissance de l'essence ont commencé à dominer le marché et ELCO s'est converti aux bateaux à moteur.

L'entreprise a construit le premier yacht à moteur diesel en Amérique, Idealia, construit en 1911 et lancé en 1912. Idealia a été la propriété de l'entreprise jusqu'en 1916 et utilisée pour démontrer l'application des moteurs diesel à deux temps dans les yachts. Le 22 octobre 1913, sous la direction du directeur d'ELCO, Henry R. Sutphen, Idealia a effectué un essai sur le fleuve Hudson, observé par des ingénieurs et architectes navals, sur un parcours d'environ soixante milles depuis le Columbia Yacht Club à la 86e rue jusqu'à Croton Point et retour. L'installation originale d'Idealia était un moteur réversible, démarré à air, à deux temps avec six cylindres de travail et un cylindre de compression d'air à deux étages, évalué à 150 chevaux à 550 tours par minute. Le moteur original a été remplacé par un moteur à quatre temps NELSECO de 120 chevaux en février 1915.

Pendant la Première Guerre mondiale, l'entreprise a construit cinq cent quatre-vingts chasseurs de sous-marins de 80 pieds (également appelés vedettes à moteur) pour l'Amirauté britannique, et 448 chasseurs de sous-marins de 110 pieds et 284 bateaux d'autres types pour la marine américaine.

Entre les guerres, elle a introduit la Cruisette de 26 pieds, un croiseur de cabine qui a rencontré le succès. Cela a été suivi dans les années 1930 par des vedettes de 30 à 57 pieds et des Flattops.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, ELCO a formé la division navale ELCO à Bayonne, New Jersey. Près de 400 vedettes PT ELCO ont été produites pour la marine américaine. Après expérimentation, le premier bateau PT construit en quantité était de type 73 pieds. Plus tard, des types de 77 pieds et 80 pieds ont été construits. Plus de vedettes ELCO de 80 pieds ont été construites que tout autre type de bateau torpilleur à moteur américain.

Peut-être que le PT boat de 80 pieds le plus notable était le PT-109, commandé par le futur président John F. Kennedy. Même si des vedettes de sauvetage ELCO de 85 pieds ont été substituées dans le film de 1963 PT 109, le logo "ELCO" peut être vu sur le boîtier de l'accélérateur dans plusieurs scènes du film.

BON CONGE (UN BON JOUR DE CONGÉ) a été minutieusement restauré à sa gloire d'antan après près de 16 ans de recherche, en répliquant des pièces qui ne pouvaient pas être sourcées et de nombreuses heures passées à explorer les archives de Mystic Seaport et les archives d'ELCO. Ses propriétaires ont fouillé dans des cimetières de bateaux et des greniers et sous-sols à la recherche de pièces originales. Il y a de nombreux objets vintage à bord, y compris le ventilateur électrique 110v situé dans la timonerie, le grille-pain et le mixeur dans la cuisine, et un moteur totalement moderne dans la salle des machines.

En tant que fournisseur de magnifiques et de certains yachts classiques moins charmants, le tout premier et je veux dire le tout premier élément totalement différent de la restauration est le matériel en bronze sur BON CONGE. Il a été soigneusement remplacé là où il manquait, ou fabriqué selon les spécifications exactes du matériel original. Les supports en bronze à eux seuls sont incroyables, mais ajoutez tous vos taquets, votre quincaillerie de porte et vous avez quelque chose de très spécial. Les accessoires en bronze brillent comme de l'or à la lumière déclinante du jour. BON CONGE, comme toute belle dame, porte des bijoux et son matériel en bronze remplit cet ordre. Ses ponts sont dégagés et il y a de larges allées avec de l'espace d'avant en arrière où, sans se tourner sur le côté et en respirant profondément, vous pouvez passer d'avant en arrière sur ses ponts. De magnifiques sièges en acajou se trouvent à la fois sur le pont avant et sur le pont arrière. Son pont semble être en bois planking avec une couverture en toile. Ils sont en réalité des planches en fibre de verre fabriquées à la main avec la toile intégrée.

Construit pour être un magnifique mais dur travail de yacht pour gentlemen capable de 9 nœuds, BON CONGE commande sans aucun doute un public dans n'importe quel port. En montant sur le pont de BON CONGE, on ne peut s'empêcher d'admirer ses lignes gracieuses et épurées. Bien sûr, vous avez déjà permis à vos yeux de s'imprégner de son incroyable attrait visuel depuis le quai. La pensée que "Ils ne les construisent plus comme avant." circule dans votre esprit alors que vous regardez à l'avant et à l'arrière. Il y a un attrait naturellement chaleureux et doux à sa robustesse et sa navigabilité. Rien qu'en montant à bord, vous êtes transporté à une époque où la vie était beaucoup moins chaotique et où les artisans avaient une immense fierté dans leur travail.

En entrant dans sa timonerie, on peut descendre cinq marches vers la suite du propriétaire. Ensuite, la salle de bain avec un sol carrelé et une douche est située à bâbord et à tribord se trouve un grand placard suspendu et de rangement. Les carreaux posés individuellement dans la salle de bain principale sont un exercice d'exactitude. Une douche agréablement chaude est toujours une fin bienvenue à une longue journée de plaisir.

La cabine principale, comme c'était typique de son époque, a été à l'origine construite avec deux couchettes à l'extérieur séparées par un ensemble de tiroirs de commode. La configuration a été modifiée pour permettre le maximum et le sommeil le plus reposant pour un couple. Beaucoup de réflexion a été mise dans le nouveau design pour la couchette située à l'extérieur sur le côté bâbord. Mais il y a quelque chose qui n'est pas tout à fait le même que ce que vous avez vu dans ses photos de cabine principale. Il semble y avoir un lit de jour qui est juste assez grand pour dormir 1,5 personne mais avec un joli dossier rembourré. Comme par magie, la commode autonome qui se trouve le long de la cloison arrière et juste à tribord de la couchette a été glissée d'environ 8" à tribord avec le simple toucher d'un doigt. Vous regardez comment, avec aisance et un flip bien exécuté des deux jambes de côté de la couchette, il y a de la place pour retirer le dossier et l'ajouter à la zone de couchage, et voilà, la couchette est maintenant assez grande pour 2 personnes.

La télévision de la cabine principale a été cachée derrière un panneau situé au-dessus et peut être vue par deux personnes depuis la couchette principale. Cette chambre dispose également de contrôles climatiques et d'une spectaculaire commode longue fabriquée à la main construite du côté tribord de la suite principale. Cette conversion était l'œuvre des propriétaires actuels.

En face de la couchette principale, il y a de magnifiques tiroirs intégrés sur mesure. Il y a amplement de rangement dans la suite principale pour que vous puissiez partir en croisière pendant des mois.

Les archives de Mystic Sea Port ont été une bénédiction pour ce couple incroyable. Elle a fait la recherche. Il s'occupait de la conception, et ensemble, ils ont fait en sorte que cela se réalise. Vraiment un travail d'amour qui reflète l'amour que ce couple partageait l'un avec l'autre et avec BON CONGE.

Retournez en haut des escaliers et dans la timonerie. La timonerie est extrêmement lumineuse et aérée. Il y a de grandes fenêtres à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'à bâbord et à tribord.

Un très confortable canapé en forme de L est situé à bâbord, les panneaux électriques principaux sont à tribord. Ce canapé est également convertible pour fournir un hébergement supplémentaire. Les deux portes de la timonerie sont substantielles et glissent avec aisance. Leur matériel en bronze est fabuleux sous n'importe quelle lumière. À l'avant de la porte du côté tribord se trouve un très joli panneau en acajou parfaitement assorti.

Caché derrière ce panneau se trouve un téléviseur à écran plat sur un élévateur électrique. Très bien conforme à l'apparence originale. Le poste de pilotage a aussi ses secrets. Du côté tribord du poste de pilotage se trouve le propulseur d'étrave avec un couvercle assorti qui se fond dans le tableau de bord en acajou. Du côté bâbord du poste de pilotage se trouve un autre panneau caché qui révèle votre équipement de navigation.

1. Accessoires en bronze
2. Radio VHF
3. GPS Plotter radar Garmin 3210 Quad Scree, profondeur, vitesse, température et caméra
4. Téléviseur à écran plat
5. Canapé convertible

Dirigez-vous vers l'avant et descendez dans le salon. Immédiatement à tribord, il y a un cabinet à vaisselle en verre et des couverts en argent sterling doublés de feutre. Je vous mets au défi de trouver cette caractéristique sur un yacht Tupperware.

Directement en face à bâbord se trouve un canapé en forme de U de couleur British Racing Green, roulé et rentré, avec une table vernie. De magnifiques appliques murales de style d'époque sont si agréables à l'œil. Les hublots ronds en bronze étaient très difficiles à trouver, mais ajoutent une grande lumière et une ambiance en dessous.

En avançant vers l'avant à tribord se trouve la salle de bain de jour. Vous y trouverez des installations sanitaires en porcelaine plus récentes et des robinets classiques.

La cuisine occupe la section avant de BON CONGE. La cuisine est lumineuse et aérée. Des hublots en bronze et un hublot de toit fournissent de l'air frais ainsi qu'une abondante lumière du jour. Peinte en blanc avec de magnifiques accents en acajou, la cuisine est très agréable à l'œil.

Le poêle à propane d'origine avec four est situé à bâbord. Un grand espace de comptoir et de rangement s'étend jusqu'à l'avant. Au centre du pic avant se trouve le réfrigérateur Adler Barbour et la "boîte à glace". Lorsque BON CONGE a été lancé avant la fin des années folles, je suis sûr que de nombreux politiciens locaux et membres de la grande société ont été régalés à bord de BON CONGE. D'un intérêt notable, le vice-président Garner a été le deuxième gardien de Bon Conge. J'aimerais entendre les histoires échangées dans cette cuisine au cours des 94 dernières années. Je peux imaginer qu'elles seraient fascinantes. Le long du côté tribord de cette cuisine très fonctionnelle, on trouve votre évier et plus d'étagères et de placards de rangement. On peut exposer votre vaisselle quotidienne dans la cuisine et votre "vaisselle pour les invités" dans le cabinet à vaisselle à façade vitrée situé dans le salon.

Le dernier endroit à visiter sous le pont est la salle des machines. BON CONGE était équipé comme suit lorsque ses gardiens actuels l'ont achetée :

1. GM 6-71 NA diesel, refroidi par échangeur de chaleur, démarrage électrique, avec alarmes de haute et basse eau
2. Générateur à gaz Delco 1kw 110v

Eh bien, sa salle des machines a changé. Elle possède maintenant les éléments suivants :

1. Fortement isolée pour le son.
2. Toute nouvelle plomberie et câblage
3. Les réservoirs de carburant en cuivre ont été testés sous pression. Total 175 gallons.
4. Réservoirs d'eau en acier inoxydable d'une capacité de 160 gallons.
5. Un système moderne d'extinction d'incendie installé, qui a été inspecté en juin 2022
6. Le système électrique a été amélioré pour inclure des chargeurs de batterie, un onduleur, des batteries, etc.
7. Un nouveau modèle diesel turbo John Deere de 230 ch, modèle 6068TFM50, avec environ 400 HEURES est la centrale électrique.
8. Groupe électrogène diesel Kobota de 8kw

La salle des machines est aussi impeccable qu'une salle d'opération dans un grand hôpital de la ville. Au moment de mon inspection personnelle, j'ai eu le plaisir de passer plus d'une heure avec le vendeur assis dans la salle des machines tout en portant des vêtements blancs. Même lorsque nous sommes tous deux sortis de la salle des machines, nous étions aussi propres qu'à notre entrée. Cela arrive rarement même dans un tout nouveau yacht Tupperware. Il est très facile de se déplacer dans la salle des machines et d'atteindre tout.

BON CONGE a été construit avec une proue droite et une poupe carrée. Son fond est un simple chine avec une forme semi-V. Il y a 4 cloisons transversales avec 3 compartiments étanches. Sa coque est en planking CARVEL, avec un planking de 5/4" et ses côtés supérieurs sont en acajou avec un intérieur à rainure et languette. Les ponts sont trompeurs. Ils semblent être des ponts en bois recouverts de toile. Cependant, ils sont construits sur mesure en fibre de verre et fabriqués à la main pour ressembler exactement à des ponts recouverts de toile. Les propriétaires sont très créatifs et ont des capacités incroyables pour rêver, rechercher et créer tout ce dont BON CONGE avait besoin.

BON CONGE est maintenant activement à la recherche d'un nouveau gardien. Elle a passé ses 16 dernières années à être choyée et vivant dans un abri à bateaux lorsqu'elle n'est pas sur l'eau ou participant à des salons de yachts classiques. Elle a même remporté un trophée avant de subir cette incroyable renaissance avec ces propriétaires. Ils venaient de l'acheter et étaient en route pour la Louisiane depuis la côte Est lorsqu'elle s'est arrêtée dans une marina pour une nuit. À la surprise de tous à bord, un SALON DE BATEAUX CLASSIQUES se tenait dans la même marina. Les juges et les participants ont été si impressionnés par BON CONGE qu'elle a reçu son tout premier trophée. Le premier d'une longue série. Elle a reçu plus de 16 trophées pour tout, du meilleur potentiel de rénovation au meilleur en spectacle. Elle a beaucoup plus de trophées de meilleur en spectacle que tout autre type de trophées.

Il y aura une immense tristesse liée au départ de BON CONGE pour sa nouvelle vie avec un autre ensemble de propriétaires bénis. Cependant, tant que ses nouveaux propriétaires s'engagent à la garder et à l'aimer comme elle le mérite, ce sera une bonne chose. Si vous croyez que vous pouvez faire d'elle une partie de votre famille et la choyer comme il se doit, et surtout, vivre avec toute l'attention qu'elle attire, alors montons à bord.

BON CONGE EST PRÊT À FAIRE DURER LES BONNES TEMPS.

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