Elco Cruisette

Une vue familière et bien-aimée dans le port de Camden, CANDACE III est sous la garde attentive de Richard Stetson et Bridget Qualey depuis trente-cinq ans. Construite par l'Electric Launch Company (Elco) de Bayonne, New Jersey et conçue par Irwin Chase, cette Cruisette 39 incarne la beauté, l'artisanat et la grâce d'une époque révolue — un véritable classique qui continue d'attirer les regards où qu'elle aille.

Depuis des décennies, CANDACE III a servi de bateau comité pour la régate d'Eggemoggin Reach et ses courses de qualification, son travail de finition impeccable brillant et sa présence complétant l'élégance intemporelle de la flotte. Elle a été entretenue selon les normes les plus élevées des yachts, stockée et soignée dans un atelier spécialement construit à Camden, et traitée avec le genre de respect et d'affection que seuls de véritables passionnés de bateaux en bois peuvent fournir.

L'historique de maintenance et de restauration de CANDACE III reflète cette dévotion : en 1999, sa proue et son pont avant ont été renouvelés par Rockport Marine, et en 2008-09, elle a subi des travaux structurels substantiels, y compris le remplacement des cadres et des solives dans toute la zone du salon, ainsi que la reconstruction complète des deux moteurs. Plus tôt dans sa vie, sa section arrière a également été soigneusement reconstruite par des propriétaires précédents. Le résultat est un navire qui reste structurellement sain, mécaniquement fiable et remarquablement original.

L'une des qualités les plus distinctives de CANDACE III est son authenticité. De nombreux croiseurs vintage de son époque ont été modifiés ou modernisés, mais CANDACE III conserve son agencement, ses équipements et son charme d'origine.

Sous le pont, son agencement est traditionnel et confortable. Une seule couchette occupe le pic avant, suivie d'un grand coiffeuse et d'une commode avec un miroir en verre plombé à bâbord et des couchettes de pilote supérieures et inférieures à tribord. Juste en arrière se trouvent des toilettes fermées à bâbord et une cuisine à tribord. En montant dans le salon surélevé — avec deux moteurs reconstruits en dessous — vous trouverez deux sièges de barre confortables orientés vers l'avant, une dinette convertible à tribord, et un canapé en face qui se double d'une couchette. La hauteur sous plafond est généreuse, accueillant confortablement un occupant de 1,85 m.

Son pont arrière offre un espace abrité juste parfait pour un café matinal ou un cocktail du soir, avec des chaises de pont orientées pour profiter de la vue à l'ombre de son toit en surplomb.

En mer, CANDACE III navigue paisiblement à 10 nœuds à 2000 RPM, consommant environ 19 litres par heure. Les documents d'essai en mer d'origine enregistrent une vitesse maximale de 22 nœuds, bien que ses propriétaires actuels privilégient sensiblement l'efficacité silencieuse et la grâce à la hâte.

Monter à bord de CANDACE III c'est entrer dans une époque plus simple et plus gracieuse. Elle offre non seulement un moyen de transport, mais une transformation — une chance de ralentir, de savourer le rythme du vent et de l'eau, et de faire partie de la longue et aimante lignée de ceux qui se sont occupés d'elle. Que ce soit en naviguant dans la baie de Penobscot avec la famille, servant de pièce maîtresse fière d'une régate de yachts classiques, ou simplement en restant tranquillement à l'ancre alors que le soleil se couche, CANDACE III promet à ses prochains intendants une joie rare et durable.

Pour ceux qui ont rêvé de posséder un yacht à moteur en bois de véritable pedigree et de beauté, CANDACE III représente une opportunité extraordinaire — de devenir non seulement un propriétaire, mais un gardien de l'histoire.