Duffy Wilbur 42 Flybridge Cruiser

DÉTAILS PRÉLIMINAIRES DU VÉHICULE

NENA REFIT 2020- 2023\ (majorité de la remise à niveau en 2023) - (coût approximatif 112 000 $)

• Nouvelle toile de flybridge et toit.
• Coque et superstructure Awlgripped.
• Reconstruction de la plateforme de baignade en teck.
• Restauration et réinstallation de la main courante avant.
• Reconstruction et sécurisation du pupitre en teck.
• Nouveaux plafonds dans le salon.
• Nouveau quartz dans les toilettes et reconstruction des toilettes.
• Démontage et vernissage de tout le teck.
• Remplacement du treuil de davit.
• Rescellage des fenêtres.
• Installation d'un propulseur d'étrave.
• Re-câblage de l'éclairage intérieur ; nouvel éclairage LED dans le salon.
• Re-câblage du jauge de niveau d'eau.
• Nouveaux connecteurs d'alimentation à quai.
• Nouveau système de plaque froide Grunert 110V 2021; nouveau compresseur plus grand (10 000 $).
• Nouveau climatiseur réversible, 2020.
• Réparation et scellement époxy des rails de fond et de pulvérisation.
• Reconstruire le système de liaison et l'étendre aux volets de trim.
• Nouveau système de volets de trim.

COQUE & PONT :

• 2016 Coque Awlgripped Flag Blue.
• 2016 Ponts Awlgripped Matterhorn White & Moon Dust antidérapants.
• Coque en fibre de verre stratifiée à la main.
• Ponts antidérapants en fibre de verre à âme en fibre de verre.
• Guindeau en teck avec deux guides d'ancre en S/S polis et rouleaux.
• Rail avant en S/S de l'arrière vers l'avant et hors de la cabine/pare-brise.
• Porte de tableau arrière vers une large plateforme de baignade en teck avec échelle de bain repliable en S/S.
• 2 gouvernails en bronze.
• Finition en teck verni à l'extérieur, y compris les mains courantes et les boudins.
• Deux hublots de pont de cabine.
• Six hublots ouvrants et fenêtres coulissantes sur le côté dans le salon principal.
• Treuil à chaîne Maxwell Neilson 12V à double action.
• Sol de cockpit en fibre de verre antidérapant.
• Deux postes de pilotage avec échelle en S/S et teck vers le flybridge.
• Le flybridge a un toit souple et une enclosure sur trois côtés.
• Hardtop prolongé au-dessus du cockpit avec treuil de canot Bulldog 12V et espace pour ranger le canot.
• Assises généreuses sur le flybridge avec un canapé en forme de L à bâbord et des sièges avant et arrière à tribord avec volant hydraulique, direction et instrumentation complète du moteur, propulseur d'étrave, volets de trim, et radar-GPS Garmin.
• Accélérateurs et commandes du moteur dans le cockpit.
• Double siège de cockpit à tribord.

CAPACITÉS : 

Carburant : 500 gallons dans deux réservoirs.

Eau : 160 gallons dans 1 réservoir en fibre de verre.

Réserve : 40 gallons dans un réservoir poly avec pompe à macération 12V.

Eau chaude : 12 gallons.

MOTEUR & MÉCANIQUE : 

• Deux Cat 3208 TA, 375 hp, diesels V8, FWC ; Numéro de série # bâbord : 01Z18708 ; tribord : 01Z16834.
• Environ 2250 heures (service de 2000 heures effectué par John Pride en 2017).
• Filtres à carburant Racor 500 à double pour chaque moteur.
• Transmissions Twin Disc MG 507 1.98:1 (bâbord : 527747 ; tribord : 527750).
• Extincteur automatique Fireboy Halon 1301 dans le compartiment moteur.
• Silencieux en fibre de verre en ligne.
• Boîtes de garniture en bronze traditionnelles.
• Système de changement d'huile 12V.
• 3 pompes de cale 12V Rule et 1 pompe de puisard Rule pour la douche.
• Deux arbres en S/S de 1 3/4" ; deux hélices en bronze à 4 pales ; hélices 25 x 24.
• Deux coupe-lignes sur les arbres.
• Synchronisateurs Glendinning.
• 2023 Volets de trim Bennett.
• 3 essuie-glaces.
• Alarme de haut niveau d'eau.
• Climatisation/reverse cycle Marine Air Dometic 110V 2 zones ; un nouveau compresseur.
• John Pride a installé des drains de condensation sur les deux moteurs en 2017 - fortement recommandé car tous les nouveaux moteurs Cat en sont équipés.
• Vitesse de croisière : 15-16 nœuds (le propriétaire préfère croiser à 12-15 nœuds).

ÉLECTRIQUE : 

• Systèmes 12V DC & 110V AC avec panneaux de disjoncteurs DC-AC.
• 2 prises Marinco 110V de 30 ampères et un pigtail de 50 ampères à 30 ampères - avec 2 cordons d'alimentation à quai.
• 4 batteries au plomb 8D avec interrupteurs de batterie Guest.
• Chargeur de batterie Promariner.
• Générateur Westerbeke 8kw avec 1460 heures (Numéro de série 8651) dans une boîte fermée.
• Filtre à carburant Racor 500MA pour le générateur.

HÉBERGEMENTS : 

• Un spacieux et magnifique aménagement à deux cabines, une salle de bain avec douche séparée, et cuisine en hauteur.
• Les boiseries intérieures sont en érable verni avec un nouveau plafond dans le salon et des sols en parquet vernis.
• La cabine du propriétaire est à l'avant avec un lit Queen en centre avec plafonds en coque vernis, étagères à l'extérieur, et trois grands tiroirs en dessous.
• Il y a des placards suspendus à bâbord et à tribord.
• À l'arrière se trouve une salle de bain fermée à bâbord avec douche séparée, toilettes Dometic 12V récentes, lavabo en S/S poli, avec un plan de travail récemment installé et un sol carrelé bleu.
• À tribord se trouve la cabine d'invités avec des couchettes supérieures et inférieures.
• Montez plusieurs marches jusqu'au spacieux salon principal avec le poste de pilotage inférieur à tribord, table à cartes avec panneaux électriques en dessous, et sièges de pilotage relevables pour deux.
• À bâbord se trouvent des tiroirs et un bar escamotable.
• À l'arrière se trouvent deux fauteuils pivotants et un canapé à deux places avec table à manger.
• En face à tribord se trouve une élégante cuisine en U avec cuisinière à gaz LPG Force 10 à trois feux et four, et compresseurs de réfrigérateur-congélateur Grunert nouveaux, avec de nombreux tiroirs et placards.
• La porte centrale mène à un spacieux cockpit.

ÉLECTRONIQUE : 

• Autopilote Garmin avec télécommande portable.
• 2 GPS Map et sondeurs de profondeur Garmin 741XS, un 2023, un 2024..
• 2018 Radar Garmin HD18 avec superposition complète sur les deux écrans.
• Compas Ritchie sur le flybridge.
• VHF Standard Horizon Eclipse avec micro ram.
• Profondeur, vitesse et journal Dart Datamarine au poste de pilotage inférieur.
• AIS est à la fois récepteur et émetteur et intégré aux deux traceurs.

ÉQUIPEMENT : 

• Ancre principale Bruce 20 kg.
• Chaîne de 100'.
• Ancre de secours Fortress FX-37 avec chaîne et cordage en nylon de 5/8".
• Projecteur ACR.
• Deux klaxons à air 12V.
• Extincteurs.
• Gilets de sauvetage.
• 3 pare-battages ; cordages de quai.
• Gril BBQ Magma.
• 2 réservoirs LPG en aluminium de 10 lb dans des casiers sur le flybridge.
• Deux hélices de rechange.
• Table en teck pliante sur le flybridge.
• Lavage à l'eau brute.
• Horloge et baromètre.

COMMENTAIRES : NENA est un croiseur de flybridge Downeast sur mesure de 42' avec un intérieur en érable verni, avec deux cabines, une salle de bain avec douche séparée, cuisine spacieuse, et un flybridge vaste et confortable. NENA n'a eu que deux propriétaires et a passé ses 26 premières années en eau douce sur les Grands Lacs. Son deuxième propriétaire actuel en a profité, vivant à bord de 2015 à 2022. Elle est propulsée par deux Cat 375 avec peu d'heures, dispose d'un propulseur d'étrave, d'un générateur, d'une climatisation à 2 zones et bien plus encore. Le propriétaire est un propriétaire de bateau averti et a amélioré NENA pour qu'elle soit en première classe et elle est prête à emmener quiconque vers le sud. Veuillez lire la liste complète et appeler pour votre inspection de ce croiseur de haute qualité, construit dans le Maine. Sa coque abaissée vous offre une navigation stable avec une vitesse de croisière confortable de 12-15 nœuds. Lors de l'inspection, vous ne serez pas déçu. Merci de votre intérêt.

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